2020（第十六屆）北京國際汽車展覽會正式拉開帷幕。保時捷展臺云集全系人氣車型，其中的最大亮點當(dāng)屬新款Panamera Turbo S和新款Panamera 4S E－Hybrid行政加長版。十年前，Panamera將保時捷獨樹一幟的動感與優(yōu)雅帶入豪華轎車領(lǐng)域，歷經(jīng)兩代，市場反響積極。此次中期改款車型從設(shè)計、性能到舒適性全面升級，實現(xiàn)了極致跑車和豪華轎車的更深度融合。繼不久前的全球直播首發(fā)后，新款Panamera也在北京車展迎來全球?qū)嵻囀仔恪?/p>

保時捷首款純電動跑車Taycan Turbo S和Taycan亦同臺亮相，展現(xiàn)了跑車性能與創(chuàng)新科技的完美結(jié)合。全新911 Targa 4則迎來京城首秀，將風(fēng)靡半個世紀(jì)的經(jīng)典美學(xué)在設(shè)計與駕駛中再度升華。全系重磅的展車陣容也表明了保時捷中國在后疫情時期的積極信念。保時捷中國總裁及首席執(zhí)行官嚴(yán)博禹博士（Dr．－Ing Jens Puttfarcken）表示：“ 中國是全球率先走出疫情陰影的國家，是推動保時捷業(yè)務(wù)重回正軌的強勁動力。保時捷將以堅定的信心面向未來，積極投資并持續(xù)開拓，為中國客戶提供超越期待的產(chǎn)品和服務(wù)。因此，我們選擇在北京率先揭幕萬眾期待的新款Panamera。”

中國作為Panamera最重要的市場，一直以來給予了這款豪華轎車持續(xù)的關(guān)注與青睞。第二代車型在中國的銷量更是較上一代飆升了85％，尤其是年輕車主對Panamera鐘愛有加。中國客戶對Panamera的舒適性和豪華感反響積極，行政加長版車型在中國大受歡迎，占目前總銷量的40％。同時，2019年高達40％的客戶定制車比例也表明了中國客戶對Panamera個性化服務(wù)日益強烈的需求。如今，全面升級的新款Panamera將進一步滿足市場期待，續(xù)寫成功故事。
豪華轎車新款Panamera上個月，新款Panmera全球直播首發(fā)并啟動中國市場預(yù)售，首批發(fā)布的9款車型提供后驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動方式，以及燃油和插電式混動兩種動力形式，同時覆蓋標(biāo)準(zhǔn)軸距、長軸距和Sport Turismo三種車身形態(tài)，充分滿足不同客戶需求。

性能方面，新款Panamera所提供的動力范圍進一步拓寬，動力等級分布也更加優(yōu)化。旗艦車型由此前的Turbo升級為新款Panamera Turbo S，輸出功率提升80 PS。新款Panamera GTS的輸出功率則較舊款車型提升了20 PS。新加入的Panamera 4S E－Hybrid車型系統(tǒng)輸出功率達560 PS。同時，全面優(yōu)化的底盤系統(tǒng)令新款Panamera的駕駛動態(tài)與舒適性更為出色，不僅操控精準(zhǔn)性和過彎穩(wěn)定性顯著提升，而且在長途駕駛中的舒適性優(yōu)勢也愈發(fā)明顯。設(shè)計方面，新款Panamera由內(nèi)到外經(jīng)重新雕琢，將頂級轎車的豪華感滲入各項細節(jié)中。新款Panamera Turbo S采用全新設(shè)計的前臉，其他車型標(biāo)配SportDesign前部組件，而尾燈全面承襲品牌標(biāo)志性的貫穿式燈帶設(shè)計，令改款后的Panamera外觀辨識度更加鮮明。更多車身顏色及車輪選項則豐富了Panamera客戶尤為青睞的個性化可能性。新車的內(nèi)飾延續(xù)了Panamera一貫的簡潔與優(yōu)雅。新一代多功能方向盤的鏤空設(shè)計仿照賽車的輕質(zhì)方向盤，動感而不失典雅。保時捷通訊管理系統(tǒng)（PCM）再度升級，包含在線導(dǎo)航、在線語音控制系統(tǒng)、Apple? CarPlay， 無線互聯(lián)網(wǎng)入口及眾多數(shù)字化功能與服務(wù)，并且系統(tǒng)運行速度和觸控屏幕清晰度均進一步優(yōu)化，令車內(nèi)體驗更加從容。

大量的創(chuàng)新照明與駕駛輔助系統(tǒng)強調(diào)了豪華轎車的尊貴體驗。新款Panamera不僅標(biāo)配包含道路標(biāo)志識別功能的車道保持輔助系統(tǒng)，還可選裝自適應(yīng)巡航定速控制系統(tǒng)、夜視輔助系統(tǒng)、車道變換輔助系統(tǒng)、帶保時捷動態(tài)照明系統(tǒng)升級版（PDLS Plus）和矩陣光束的LED大燈、帶全景影像系統(tǒng)的停車輔助系統(tǒng)、抬頭顯示系統(tǒng)等，提升舒適性與安全性。

保時捷首款純電動跑車Taycan家族現(xiàn)已擴充至四款車型，充分覆蓋市場的廣泛需求。其中，Taycan Turbo S、Taycan Turbo和Taycan 4S已陸續(xù)在中國市場交付，后驅(qū)版Taycan也將于今年年末到店。作為保時捷跑車發(fā)展與電氣化創(chuàng)新的集大成之作，Taycan在純電動跑車領(lǐng)域樹立全新基準(zhǔn)，完美平衡駕駛樂趣與日常實用性。源自勒芒冠軍919 Hybrid賽車的800 V技術(shù)確保了持續(xù)穩(wěn)定的高性能輸出與更短的充電時間，獨特的后橋兩速變速器成就了優(yōu)異的起步加速和高速行駛表現(xiàn)。結(jié)合起步控制功能，旗艦車型Taycan Turbo S可輸出高達560 kW（761 PS）的超增壓功率，從靜止加速至100 km／h僅需2．8秒。后驅(qū)版Taycan則提供兩種電池版本：結(jié)合起步控制功能，標(biāo)準(zhǔn)電池可助力車輛輸出高達300 kW（408 PS）的超增壓功率，而高性能蓄電池升級版則為350 kW（476 PS）。結(jié)合起步控制功能，兩種電池版本從靜止加速至100 km／h僅需5．4秒。所有Taycan車型均可實現(xiàn)連續(xù)多次加速而性能無衰減。

后驅(qū)版Taycan配備標(biāo)準(zhǔn)電池的續(xù)航里程為414 km，而配備高性能蓄電池升級版時的續(xù)航里程達489 km（均為NEDC標(biāo)準(zhǔn)）。Taycan Turbo S的續(xù)航里程則為388－412 km（WLTP）。高度復(fù)雜的計算邏輯綜合考量諸多能耗因素，使得每一臺Taycan表顯里程更為真實可靠，并隨著時間的推移逐漸貼合車主的駕駛習(xí)慣。出色的空氣動力學(xué)性能與同級最佳的能量回收功率進一步提升了Taycan的能效。同時，保時捷引以為傲的底盤科技賦予Taycan跑車的精準(zhǔn)操控和長途駕駛的舒適性，使其輕松駕馭各種路況。
風(fēng)格標(biāo)志全新911 Targa全新911 Targa成功延續(xù)其獨特經(jīng)典美學(xué)，并從品味與駕駛樂趣上進行現(xiàn)代化的詮釋。寬大的車尾、Targa防滾架和環(huán)繞型后窗凸顯了這一保時捷標(biāo)志性車型概念的動感身姿。優(yōu)化的車頂能在19秒內(nèi)輕松實現(xiàn)全自動開合，并且具有隔音和隔熱的功能。

第八代911 Carrera諸多創(chuàng)新科技助力了性能與日常實用性的同步提升。3．0升六缸渦輪增壓水平對置（Boxer）發(fā)動機助力911 Targa 4的輸出功率增至283 kW （385 PS），最大扭矩為450 Nm ；911 Targa 4S的輸出功率達331 kW（450 PS），最大扭矩為530 Nm。搭配Sport Chrono組件，兩者從靜止加速至100 km／h的時間分別為4．2秒和3．6秒。另外，兩款車型均標(biāo)配8速雙離合器變速箱（PDK）、保時捷牽引力管理（PTM）智能四輪驅(qū)動系統(tǒng)與“Wet”（濕地）模式，在激發(fā)極致駕駛樂趣的同時，確保更佳的舒適性與安全性。

全系云集多元運動魅力與此同時，經(jīng)典的中置發(fā)動機跑車718、兼具時尚與運動的SUV Macan、插電式混合動力車型Cayenne E－Hybrid Coupé，以及成功沖擊電動方程式錦標(biāo)賽領(lǐng)獎臺的保時捷首款純電動賽車99X Electric也坐鎮(zhèn)保時捷展臺，共同呈現(xiàn)視覺與駕趣的雙重盛宴。對于無法親臨現(xiàn)場見證新款Panamera全球?qū)嵻囀仔愕挠^眾，保時捷還將于車展期間通過網(wǎng)絡(luò)放送精彩內(nèi)容回顧。此外，通過保時捷展臺虛擬導(dǎo)覽，車迷即可足不出戶“云”逛展。