02郊外風景

在工作時林肯航海家扮演嚴謹?shù)慕巧?遠離城市又是一位不錯的伙伴。蘇格拉底曾說過:“唯有孤獨的人才最強大,等你熬過所有的苦,會遇見所有的甜�！闭�像都市中拼搏的我們一樣,各方壓力和快節(jié)奏的工作氛圍令人近乎窒息,稍有懈怠就會被新人無情的取替。不過,身體是奮斗的本錢,每逢周末休息時也會讓緊張壓力的日子過的浪漫一些。

在休息日除了和朋友小聚之外,還會選擇逃離鋼筋水泥叢林,遠離城市的喧囂,從西裝革履換成休閑戶外,走向野外與自然親近,享受最原始最樸素的森林浴。工作中林肯航海家是一種標簽或是性格象征,在郊外他更像一位無微不至的伙伴,陪著我探尋未知,感受大自然無窮的魅力。

與多數(shù)車主一樣,選車時會糾結(jié)到底是經(jīng)濟實用的兩驅(qū)版車型,還是能讓人接近自然的四驅(qū)版車型。我更喜歡有質(zhì)量的高品質(zhì)生活,放飛自己享受生活擁抱自然,賞最美的風景,品嘗當?shù)乜煽诘拿牢都央取?/p>

從外表上不難發(fā)現(xiàn),林肯冒險家不屬于太過放肆的越野硬漢,他所搭載的適時四驅(qū)系統(tǒng)目的在于提高行駛安全性,應對不太極端的非鋪裝路面。

何為適時四驅(qū)?在你需要他的時候他會幫你一把,在你不需要的時候他會默默待命,竭盡所能幫你省下不必要的油錢,當前輪打滑時后輪會獲得發(fā)動機驅(qū)動力。此外,駕駛者可通過儀表盤中央的動力分配圖實時觀察車輪間動力分配情況。

林肯航海家四驅(qū)系統(tǒng)核心在于變速箱內(nèi)的中央多片離合式限滑差速器。通過他來分配前后輪之間的動力輸出,在前輪可以應付工作時后輪不參與驅(qū)動,當前輪打滑時電腦自動判斷進行鎖止,將動力合理的分配給后輪。左右車輪發(fā)生打滑時依靠電子限滑系統(tǒng)抑制打滑車輪,從而降低動力損失。

在科技配置上,這臺2．0T四驅(qū)尊雅版車型配備了林肯Co-Pilot360?智能助駕系統(tǒng)。他集成了我們常用的輔助駕駛功能,包含了行人監(jiān)測、主動剎車、防碰撞預警、側(cè)面來車預警盲區(qū)監(jiān)測、車道保持功能。

智能駕駛的意義在于可以大幅度提升行駛安全,有效削減、降低駕駛者的誤判,提醒駕駛者,減少事故的發(fā)生。主動安全的配置雖然不常用,但是他可以防患于未然,將行駛風險降到最低。

雖然是2．0T四驅(qū)尊雅版車型,他的動力儲備也是完全夠用的,發(fā)動機最大功率224Ps,峰值扭矩達到了驚人的368N·m。遠超2．0T發(fā)動機該有的水平,傳承了美系豪華車該有的力量基因。在四驅(qū)系統(tǒng)的加持下配合8速AT自動變速箱合理的換擋邏輯,應對一般的爛路和陡坡完全不在話下。轉(zhuǎn)向方面手感綿密輕重合理,過濾大部分路面信息的同時仍有良好的指向性,不存在虛位。

2．0T四驅(qū)尊雅版車型動力表現(xiàn)已經(jīng)能令我非常滿意了,試想2．7T版車型面對此類陡坡時顯然更為從容舒緩。在雙渦輪增壓器的加持下最大功率322Ps,峰值扭矩500N·m,動力參數(shù)足可以讓絕大多數(shù)3．0T主流發(fā)動機膽寒生畏。話雖如此,2．0T配合四驅(qū)系統(tǒng)應對日常使用也是綽綽有余的了,起步強勁不拖拉,而且性價比更高一些。

除此之外,2．7T車型在配置方面更為豐富,在這個價位中幾乎將“豪華”壓榨到了極限。例如自適應懸架系統(tǒng)、方向盤加熱功能。在舒適性方面,主副駕駛座椅相比2．0T四驅(qū)尊雅版車型增加了肩部、腿托和兩向腰部調(diào)節(jié),還有座椅按摩功能。另外,后排座椅超規(guī)格的配置了加熱功能。值得一提的是,13個Revel銳威揚聲器音質(zhì)非常不錯,低音飽滿渾厚,高音清脆干凈。

行業(yè)精英的背后仍會懷揣奮斗時的初心,有時只是在恰當?shù)臅r間多了一絲鉆研和執(zhí)著。工作中我需要林肯航海家豪華、穩(wěn)重的性格,生活中也需要一款舒適、安全、靜謐的座駕。“品質(zhì)”無非把有限的生活熱愛到極致,不留遺憾。最后,我想對爬升中的朋友們說:“愿你忠于自己,活的認真,笑的放肆!”

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