滴滴“網(wǎng)約車第一股”的寶座也被嘀嗒出行冷不丁的拿走!
配圖來(lái)自Canva
在國(guó)慶、中秋雙節(jié)的威力之下,“國(guó)慶堵車大賽”、“高速遇堵車點(diǎn)外賣”、“國(guó)慶堵車堵到釣魚(yú)”,一系列和堵車相關(guān)的話題頻頻在不同的媒體平臺(tái)出現(xiàn)。
在節(jié)假日堵車各種話題的刷屏里,出行市場(chǎng)“網(wǎng)約車第一股”將會(huì)出現(xiàn)的消息,掀了不小的波瀾。不過(guò)“網(wǎng)約車第一股”名號(hào)的人選卻不是屢次傳出IPO的滴滴,而是“撿漏”的嘀嗒出行。
在滴滴順風(fēng)車業(yè)務(wù)下線的時(shí)候,嘀嗒出行順風(fēng)車業(yè)務(wù)得以借勢(shì)發(fā)展。日前,勢(shì)頭一片大好的嘀嗒出行已經(jīng)向港交所提交招股書(shū),“網(wǎng)約車第一股”的寶座也即將被嘀嗒出行冷不丁的拿走。
嘀嗒搶先IPO
出行市場(chǎng)的暗戰(zhàn)從來(lái)沒(méi)有停止。
在出行市場(chǎng)“一超”滴滴的順風(fēng)車業(yè)務(wù)因?qū)蚁菔鹿识黄冉型5臅r(shí)候,一直被滴滴所壓制的玩家開(kāi)始悄無(wú)聲息的搶占市場(chǎng),而嘀嗒出行就是悶聲發(fā)大財(cái)?shù)拇怼?/p>
弗若斯特沙利文的數(shù)據(jù)顯示,按照順風(fēng)車搭乘的次數(shù)來(lái)看,2019年嘀嗒出行成為中國(guó)最大的順風(fēng)車平臺(tái),市場(chǎng)占有率達(dá)到66.5%;按照搭乘次數(shù)來(lái)看,2019年嘀嗒出行在中國(guó)出租車市場(chǎng)的出行平臺(tái)里居于第二。
嘀嗒出行的數(shù)據(jù)顯示,截止至2020年8月31日嘀嗒出行的注冊(cè)用戶數(shù)量已經(jīng)超過(guò)1.8億,在嘀嗒平臺(tái)上的月活躍用戶數(shù)量為1470萬(wàn),累計(jì)搭乘乘客數(shù)量3670萬(wàn)。注冊(cè)的車主數(shù)量超過(guò)1900萬(wàn),通過(guò)車主認(rèn)證的突破1000萬(wàn);注冊(cè)出租車司機(jī)累計(jì)突破190萬(wàn),通過(guò)出租車司機(jī)認(rèn)證的超過(guò)80萬(wàn)。
在滴滴的順風(fēng)車業(yè)務(wù)下線長(zhǎng)達(dá)一年多的時(shí)間里,順風(fēng)車司機(jī)、用戶往嘀嗒出行的流動(dòng),使嘀嗒出行悄無(wú)聲息的壯大起來(lái)。
從嘀嗒出行的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)里同樣有很明顯的體現(xiàn),2017年-2019年間,嘀嗒出行的順風(fēng)車GTV分為達(dá)到7億元、19億元、85億元,在2018年、2019年實(shí)現(xiàn)171.4%、347.4%的同比增長(zhǎng);同時(shí)順風(fēng)車相對(duì)應(yīng)的搭乘訂單分別為2360萬(wàn)份、4820萬(wàn)份、1.785億份,在2018年、2019年實(shí)現(xiàn)104.2%、270.5%的同比增長(zhǎng)。
嘀嗒出行在順風(fēng)車市場(chǎng)里占據(jù)的絕對(duì)優(yōu)勢(shì),加上順風(fēng)車輕資產(chǎn)模式下,平臺(tái)不用對(duì)司機(jī)以及用戶進(jìn)行高度補(bǔ)貼,使其成為在燒錢的出行市場(chǎng)里為數(shù)不多實(shí)現(xiàn)盈利的企業(yè)。
根據(jù)嘀嗒出行的招股書(shū)數(shù)據(jù),在2017年-2020年上半年間其實(shí)現(xiàn)營(yíng)收為0.49億元、1.18億元、5.81億元、3.1億元;凈利潤(rùn)分別為-9702萬(wàn)元、-10.7億元、1.7億元、1.5億元。2019年和2020年上半年經(jīng)調(diào)整的凈利潤(rùn)率為29.7%、48.6%。
“順風(fēng)而起”的嘀嗒出行,甚至先滴滴一步提交了招股書(shū)。10月8日,嘀嗒出行正式向香港交易所提交了招股書(shū),擬在港交所掛牌登錄上市,海通國(guó)際資本有限公司和野村國(guó)際(香港)有限公司為聯(lián)席保薦人。
不過(guò)嘀嗒出行看似順風(fēng)順?biāo)娜兆永,也存在著不安心的地方?/p>
成也順風(fēng)車,危也順風(fēng)車
近些年來(lái)殺入順風(fēng)車的玩家不少,但是這并不意味著每一個(gè)玩家都能在順風(fēng)車業(yè)務(wù)里混得風(fēng)生水起,順風(fēng)車業(yè)務(wù)里屢陷爭(zhēng)端的玩家并不少。
嘀嗒出行的招股書(shū)里同樣表明,在中國(guó)順風(fēng)車市場(chǎng)里,嘀嗒出行可能將會(huì)面對(duì)用戶選擇其他出行方式、相關(guān)監(jiān)管規(guī)定的限制和安全隱私問(wèn)題所產(chǎn)生的一系列挑戰(zhàn)。
在目前適用于網(wǎng)約車的相關(guān)法律法規(guī)里,并沒(méi)有能夠直接應(yīng)用于嘀嗒出行的順風(fēng)車業(yè)務(wù)以及其他業(yè)務(wù)的。順風(fēng)車市場(chǎng)發(fā)展的同時(shí),安全事故也屢現(xiàn)不止,在這樣的趨勢(shì)下,在今后順風(fēng)車市場(chǎng)勢(shì)必會(huì)迎來(lái)監(jiān)管機(jī)構(gòu)的進(jìn)一步審查。如果監(jiān)管機(jī)構(gòu)提高對(duì)順風(fēng)車市場(chǎng)的監(jiān)管水平,那么新的法律法規(guī)可能將會(huì)影響到嘀嗒出行順風(fēng)車業(yè)務(wù)的推進(jìn)。
對(duì)于依賴順風(fēng)車業(yè)務(wù)的嘀嗒出行來(lái)說(shuō),一旦順風(fēng)車業(yè)務(wù)遇阻,那么嘀嗒出行面臨的幾乎就是毀滅性的打擊。
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