滴滴“網(wǎng)約車第一股”的寶座也被嘀嗒出行冷不丁的拿走!
嘀嗒出行的招股書里顯示,嘀嗒出行的營收結(jié)構(gòu)由三部分組成:順風(fēng)車以及出租車業(yè)務(wù)網(wǎng)約服務(wù)的信息服務(wù)費(fèi)、廣告服務(wù),而順風(fēng)車業(yè)務(wù)則是重中之重。
數(shù)據(jù)顯示,在2017年-2019年間,嘀嗒出行的順風(fēng)車業(yè)務(wù)的收入分別為2770萬元、7790萬元、5.33億元,在同期總營收中分別占比56.6%、66.3%、91.9%;廣告以及其他服務(wù)分別實(shí)現(xiàn)收入為2120萬元、3970萬元、4100萬元、在同期總營收中分別占比43.4%、33.7%、7.1%。
順風(fēng)車業(yè)務(wù)對于嘀嗒出行的重要性不言而喻。然而嘀嗒順風(fēng)車業(yè)務(wù)面對不僅僅是來自監(jiān)管機(jī)構(gòu)的壓力,還有來自于內(nèi)部的壓力。在黑貓投訴平臺上,關(guān)于嘀嗒出行的投訴量達(dá)到了5401條。
在順風(fēng)車業(yè)務(wù)上孤注一擲的嘀嗒出行面對龐大的出行市場里,卷土重來的滴滴與高德、美團(tuán)等側(cè)面出擊的對手背負(fù)著與日俱增的壓力。
巨頭搶占出行市場高地
作為民生基礎(chǔ)的出行市場前景可觀。弗若斯特沙利文預(yù)測,在2019年到2025年間,由出租車、網(wǎng)約車、順風(fēng)車構(gòu)成的中國四輪出行市場復(fù)合年增長率為7.5%,在2025年整體市場規(guī)模將過萬億。
在規(guī)模龐大的出行市場里,并不缺少淘金的玩家。嘀嗒出行首先要面對的,就是出行市場里不能忽視的存在——滴滴。
滴滴在經(jīng)過了沉寂之后,為了奪回更多的份額滴滴又推出了一系列的新動(dòng)作來搶占市場。今年年初,滴滴創(chuàng)始人程維提出了“0188”戰(zhàn)略,即將安全作為滴滴發(fā)展的基石,沒有安全一切歸0;三年里實(shí)現(xiàn)全球每天服務(wù)1億單;國內(nèi)的出行滲透率達(dá)到8%;全球服務(wù)用戶MAU突破8億。
在滴滴的“0188”戰(zhàn)略下,滴滴在出行市場的各大細(xì)分市場分別推出了青菜拼車、特惠快車、快的新出租和針對下沉市場的花小豬打車?梢钥吹骄硗林貋淼牡蔚危诔鲂惺袌隼锊⒉皇周。
而除了滴滴之外,阿里同樣對出行市場的蛋糕感興趣。早在2017年高德就推出了聚合打車模式,其打造的出行平臺“高德易行”接入了滴滴、神州專車、首約汽車等第三方網(wǎng)約車。還有阿里的另一條線哈啰出現(xiàn),對于順風(fēng)車市場也是蠢蠢欲動(dòng)。
同時(shí)為了完善自身服務(wù)閉環(huán),作為本地生活服務(wù)平臺的美團(tuán),不會(huì)錯(cuò)過出行市場這重要的一環(huán)。美團(tuán)在經(jīng)過了直營模式的試水之后,同樣轉(zhuǎn)身做起了聚合模式接入了眾多第三方網(wǎng)約車。根據(jù)美團(tuán)官方給的數(shù)據(jù),目前美團(tuán)打車已經(jīng)覆蓋近42個(gè)城市。
相比嘀嗒出行,這些巨頭無論是在流量入口還是資金支持上,都占據(jù)著不小的優(yōu)勢。數(shù)據(jù)表明,嘀嗒出行從2014年至今共經(jīng)歷了四輪的融資,金額超過1.3億美元,而最近的一次融資是在2017年3月,在長達(dá)三年的時(shí)間里,嘀嗒出行沒有再公開進(jìn)行融資。
如今嘀嗒出行面對巨頭們在出行市場里的花式搶占高地,通過“撿漏”的嘀嗒出行能否保持優(yōu)勢,成為資本對嘀嗒出行的提問。
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