在國內(nèi)的豪華SUV市場，奔馳GLC可謂是當(dāng)之無愧的王者車型，價格是BBA中同級最高，但銷量卻也是最好。

雖然現(xiàn)款GLC依然“能打”，競爭力一點也不疲軟，但是全新國產(chǎn)換代GLC的準(zhǔn)備工作，已經(jīng)在進行當(dāng)中。

日前，我們于網(wǎng)絡(luò)渠道了解到，北京奔馳全新GLC（代號V254）項目將于明年1月開啟施工，并于2022年底投產(chǎn)，規(guī)劃年產(chǎn)能為12萬輛。

全新GLC將會對外觀、內(nèi)飾設(shè)計以及尺寸升級外，并且動力方面也做出調(diào)整，新車將新增1．5T＋48V輕混的發(fā)動機總成。車標(biāo)越來越大，發(fā)動機排量越來越小，預(yù)計這一點會讓不少消費者介意。

現(xiàn)款奔馳GLC

不過，能夠讓車主們稍微開心一點的是，雖然排量小了，但是全新1．5T發(fā)動機的動力性能，卻是一點也沒有打折。

2021年奔馳將投產(chǎn)M254系列1．5T發(fā)動機，全新C級將會成為首款裝車的車型，而和它同平臺的GLC也將會率先用上該款發(fā)動機。

雖然在BBA奔馳最不強調(diào)運動性，但是其發(fā)動機性能確實一點也不弱。全新1．5T發(fā)動機最大功率150kW，峰值扭矩280N·m。

最大功率比現(xiàn)款GLC 260L車型，所搭載的2．0T發(fā)動機功率還要打。不過，峰值扭矩比現(xiàn)款2．0T減少了40N·m，峰值扭矩表現(xiàn)稍弱，這也是當(dāng)前小排量發(fā)動機普遍存在的問題。

此外，海外版全新奔馳GLC的路試諜照也已曝光，據(jù)外媒透露，新款GLC還將升級為全鋁車身，進一步減輕車身重量。只是不知道，屆時國內(nèi)消費者會不會別區(qū)別對待。

動力部分，新車將會增加1．5T發(fā)動機，但是2．0T版本同樣會保留，而且動力上還增加48V輕混系統(tǒng)，車輛的動力和燃油經(jīng)濟性也會有一定的改善提升。

內(nèi)飾上，新款GLC還將換裝全新斜面大尺寸中控屏幕，車內(nèi)的科技感進一步提升。同時，座椅布局方面，新車還有望首次推出7座版本車型。

而自從奔馳為GLB推出了7座車型之后，在車內(nèi)布局上，奔馳也算是放飛自我了。

值得關(guān)注的是，當(dāng)前國內(nèi)在售的奔馳GLC，售價區(qū)間為39．48－58．78萬元，雖然BBA中同級最貴，但銷量最高。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年1－7月份，奔馳GLC的累計銷量高達93，248輛，同比大漲17．7％，并且是我國銷量最高的豪華SUV車型。

作者：若風(fēng)來源：快科技