圖文 汪 晶

編輯 Lambor

為什么都說日產(chǎn)的座椅是“大沙發(fā)”?因為和同級的車型相比,日產(chǎn)的座椅實在是太舒服了,無論恰到好處的支撐性還是座椅的包裹感,同級最強沒有之一。

很多人說到汽車座椅,以為就是平凡無奇簡簡單單的一個椅子,但是汽車座椅的技術(shù)難度要遠高于真沙發(fā),作為汽車內(nèi)飾部件的重要組成部分,汽車座椅不僅僅是滿足乘坐的基本功用,還要有很高的安全要求,在此之上還要拓展到人機工程的領(lǐng)域,如何減緩乘客長時間乘坐的疲勞感。

作為日產(chǎn)“大沙發(fā)”中的標桿,天籟是如何保障座椅舒適性的?天籟采用了全新一代Multi-Layer(多層)人體工學(xué)座椅,采用了三層緩沖材質(zhì),第一層柔軟舒適,第二層分散乘坐壓力,第三層的高衰減發(fā)泡層則是可以緩沖行駛過程中的顛簸,全新升級3D側(cè)翼支撐可以提供更好的包裹性,有了這些就可以緩解駕駛疲勞感,乘坐起來也始終處于放松的狀態(tài)。

天籟“大沙發(fā)”的美名可以說是有口皆碑,但是坐入天籟2021款上,你想要絕對不只是可以讓人徹底放松的人體工學(xué)座椅,強大的動力系統(tǒng)、令人驚訝的自動駕駛技術(shù)以及好用的智聯(lián)系統(tǒng)一定不能錯過。

你為什么需要一臺VC-TURBO超變擎?

誰能想到一向主打舒適的天籟2021款,卻安上了一臺日系同級最強發(fā)動機,最大功率179kW,最大扭矩371N·m,實測0-100km/h加速最快只需6．42s,說動力性能堪比性能小鋼炮一點也不為過,畢竟GTI加速也只有6．5s,同級的雅閣和凱美瑞都還在8s徘徊。

是什么讓這臺VC-TURBO超變擎的動力遠超日系同級產(chǎn)品的同時,還將以主打渦輪機的德(邁騰380TSI:162kW/350N·m)、美系(君威652T:174kW/350N·m)比了下去?

這就要歸功于強大的可變壓縮比技術(shù),VC-TURBO發(fā)動機通過曲軸下方一套特殊的多連桿機構(gòu),實現(xiàn)壓縮比從8:1(高性能)到14:1(高效率)的無級變化,擁有可變壓縮比技術(shù)也就意味著,在巡航行駛時采用高壓縮比,減少油耗,提升燃效,在需要急加速的時候,發(fā)動機在得知駕駛者意圖后可以采用低壓縮比,快速提升轉(zhuǎn)速和加速性能,也就是在高性能和高效率之間的無縫切換,天籟2021款實測0-100km/h加速最快只需6．42s,油耗最低僅為6．6L/100km�？勺儔嚎s比兼顧了強大的動力和優(yōu)秀的燃耗水平,這就是你需要一臺可變壓縮比發(fā)動機的理由。

此外,VC-TURBO發(fā)動機還能實現(xiàn)阿特金森-奧托雙循環(huán),結(jié)合雙燃油噴射系統(tǒng)與可變壓縮比渦輪增壓一起,全方位提高發(fā)動機在不同工況下的燃燒效率。

正是擁有如此“黑科技“,可以實現(xiàn)VC-TURBO發(fā)動機去年拿下了“沃德十佳”與“中國心十佳“兩項殊榮,延續(xù)了當年日產(chǎn)VQ系列發(fā)動機的輝煌。

2020快要過去了,把開車這件事分一半交給ProPILOT超智駕!

什么是L2級別的自動駕駛輔助能力?在有限條件下,可以放開手和腳,脫離方向盤和踏板,駕駛員從操作者變?yōu)橛^察者,在必要情況下接管駕駛,這就是L2級別的自動駕駛輔助能力。

達到L2級別自動駕駛輔助能力的ProPILOT超智駕有多好用?

相比同級的自動駕駛輔助系統(tǒng)復(fù)雜的操作順序,ProPILOT超智駕只需要一鍵就能開啟。ProPILOT超智駕開啟后支持全速段智能巡航系統(tǒng),在設(shè)定的巡航車速范圍(0-144km/h)內(nèi)與前車保持適當?shù)木嚯x,并且會隨著前車加速但不會超過設(shè)定的巡航速度,如果前車減速甚至停車,天籟2021款也可以自動剎停,當停止時間超過3s也只需要輕踩油門踏板就可以恢復(fù)跟車行駛。

ProPILOT超智駕不僅讓行車更加安全,在高速上用這個功能巡航,開高速會變得非常輕松,或者在擁堵的時候一鍵開啟,跟著前車蠕行,解放雙腳,就算是堵車也不用焦慮了。

右腳已經(jīng)放松,如何解放雙手?

ProPILOT超智駕通過車前單目攝像頭、VDC車輛動態(tài)控制系統(tǒng)、ECU,先識別車道線之后,在經(jīng)ECU計算,再控制車身動態(tài),讓天籟2021款始終保持在車道線中央。

ProPILOT超智駕不僅僅是可以在直線行駛的時候可以保持在車道中央,在遇到彎道的時候天籟2021款也可以平順的自動轉(zhuǎn)向并保持在車道中央,用自動轉(zhuǎn)向讓你感受到智能科技的魅力,在天籟2021款上,更是將ProPILOT超智駕下放到2．0L頂配版(XL Upper AD1 智行領(lǐng)航版)上,這樣全系6款車型中就有一半車型搭載了這項先進的L2級自動駕駛輔助技術(shù)。值得一提的是,在天籟2021款上2．0L頂配版(XL Upper AD1 智行領(lǐng)航版)還增配了AVM全景智能監(jiān)控,除2．0L入門車型外全系都配備了電子手剎。

Nissan Connect超智聯(lián)拒絕“買前生產(chǎn)力,買后愛奇藝”

以往,日系車的車機和智能化一直不太跟得上時代,但是在天籟2021款(除入門級外)上率先配備了擁有59項功能,支持4G Wi-Fi熱點的Nissan Connect超智聯(lián)。一個好的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的功能不能僅僅只有展示的作用,只有真真切切的提升用車便利性才是好的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。

在功能設(shè)計上,Nissan Connect超智聯(lián)契合中國市場的消費者需求,實現(xiàn)了本地化設(shè)計,比如Nissan Connect超智聯(lián)引入了中國特色的車內(nèi)微信/支付寶/銀聯(lián)在線支付,在線影音娛樂版塊引入愛奇藝在線視頻,聯(lián)手酷我音樂,無論是聽歌、看視頻、在線支付都和大部分中國用戶的使用習(xí)慣一樣。

Nissan Connect超智聯(lián)最值得一說的是全新的遠程控制功能,通過日產(chǎn)智聯(lián)APP不僅可以完成尋車時的閃燈及鳴笛,再也不用擔心車停在商場里找不到。用日產(chǎn)智聯(lián)APP還能夠控制發(fā)動機、空調(diào)、座椅加熱、方向盤加熱、車門鎖、行車記錄儀等開關(guān)和調(diào)節(jié),真正做到身未動,車已熱。當然,日產(chǎn)智聯(lián)APP還可以遠程了解車況,比如看看車熄火沒?看看還剩多少油耗?完全沒問題。

主被動安全性?用英菲尼迪鋼板的天籟2021款大可放心!

無論汽車動力有多強,自動駕駛有多聰明,沒有安全這個“1”,后面這些“0”都無從談起。一般人對于被動安全可能沒有一點概念,車安不安全,碰撞測試可以說明問題,早在中國保險汽車安全指數(shù)管理中心(C-IASI)公布的2019年首批碰撞測試成績中,第七代天籟在車內(nèi)乘員安全指數(shù)、車外行人安全指數(shù)、輔助安全指數(shù)等項目評級中,獲得全G(優(yōu)秀)成績,滿眼綠G都是好成績!升級后的天籟2021款憑啥這么“硬”?

天籟2021款整車強度為東風(fēng)日產(chǎn)的最高水平,其中超高強度鋼(≥590Mpa)使用比例高達41%,其中780MPa(含)以上超高強鋼板使用量從14%提高到28%,東風(fēng)日產(chǎn)首次并大量(13%)使用英菲尼迪用的1．2GPa超強鋼板,運用在A柱,B柱等核心骨架部位。堅固的車身不僅更安全,車身整體扭轉(zhuǎn)剛性提升13%,還可以帶來行駛穩(wěn)定性大幅度提升。

5個攝像頭,11個雷達,拒絕剮蹭

相比同級很多產(chǎn)品,只給倒車影像,都B級車了,雷達都不給,天籟2021款的NISSAN i-SAFETY 智能主動安全系統(tǒng)通過車身5個廣角攝像頭及前后11個雷達,實時監(jiān)測車輛四周車況,預(yù)判即將發(fā)生碰撞意外,AVM全景智能監(jiān)控不僅可以泊車的時候用,在道路狹窄的時候可以觀察車身和其它物體的距離也非常方便!除此之外,這套系統(tǒng)包含了IFCW超視距碰撞預(yù)警、BSW變道盲區(qū)預(yù)警等等。

總之,安全。

其它方面,天籟2021款首次配備紅黑、白黑雙色車身,除2．0L入門版車型外,均配備LED大燈組及LED日行燈,配置升級更有誠意。坐進車內(nèi),鋼琴烤漆的門飾板、木紋飾條的中控臺和排擋桿箱,以及精致的軟質(zhì)材料包裹,豪華感撲面而來。魅影套裝還集合了熏黑的尾標、前格柵鍍鉻飾條、輪輞、后擾流板,Midnight個性尾標等獨特的外裝配置,且提供個性化的LED迎賓踏板和專屬地毯,個性小伙兒不可錯過。

總的來看,天籟2021款的每一個產(chǎn)品點都讓人激動,心動,雙色車身使得V-motion 2．0的前臉設(shè)計更加年輕,更加運動,相比第一眼的歡喜,在天籟2021款背后蘊藏的強大產(chǎn)品力才是最吸引人的。在“加量不加價”的誠意下,無論是同級最佳的動力水平,還是超好用的自動駕駛輔助技術(shù),安全性滿載的設(shè)計,可以說天籟2021款依然還是最強“沙發(fā)”。