11月19日,長(zhǎng)城汽車自主研發(fā)的新一代動(dòng)力總成,在蜂巢易創(chuàng)揚(yáng)中產(chǎn)業(yè)園正式下線。新一代動(dòng)力總成,分別是GW4N20發(fā)動(dòng)機(jī)、全球首款橫置9速濕式雙離合變速器——9DCT變速器、9HDCT變速器和三合一電驅(qū)動(dòng)總成,全面覆蓋高效燃油、混動(dòng)、純電領(lǐng)域,體現(xiàn)了長(zhǎng)城汽車在自主研發(fā)道路上又邁出重要一步,也為長(zhǎng)城汽車新車型平臺(tái)開(kāi)發(fā)更多新車,提供強(qiáng)大技術(shù)的支持,具有劃時(shí)代的意義。

長(zhǎng)城汽車新一代動(dòng)力總成發(fā)布

多年來(lái),長(zhǎng)城汽車始終堅(jiān)持“精準(zhǔn)投入,追求行業(yè)領(lǐng)先”的研發(fā)理念,在汽車“新四化”趨勢(shì)下,長(zhǎng)城汽車正在努力構(gòu)建全生態(tài)、全場(chǎng)景出行藍(lán)圖,為用戶帶來(lái)更舒適、綠色的出行體驗(yàn)。

全球首款橫置9速濕式雙離合變速器行業(yè)領(lǐng)先

此次下線的GW4N20發(fā)動(dòng)機(jī)剛剛?cè)脒x“中國(guó)心”2020年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)名單,9DCT變速器則是全球首款橫置9速濕式雙離合變速器。二者協(xié)同工作,組建了長(zhǎng)城汽車最具含金量的高效燃油動(dòng)力總成,進(jìn)一步滿足用戶“強(qiáng)動(dòng)力、低油耗”的用車需求。

GW4N20發(fā)動(dòng)機(jī)+9DCT變速器

GW4N20發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用了米勒循環(huán)等核心技術(shù),熱效率達(dá)38．3%,最大功率180kW,最大扭矩385N?m,令效率與動(dòng)力完美平衡。9DCT變速器采用了內(nèi)置集成式TCU等大量前沿技術(shù),較7DCT變速器綜合效率提升3．5%,承載扭矩提升54%,重量降低近10%,搭載長(zhǎng)度也縮短近10%。

在用戶最關(guān)心的經(jīng)濟(jì)性上,基于國(guó)標(biāo)油耗數(shù)據(jù),9DCT變速器比7DCT的百公里油耗可降低7%,與高燃效發(fā)動(dòng)機(jī)默契配合,實(shí)實(shí)在在降低用戶用車成本。

節(jié)油70% 4N20+9HDCT混動(dòng)總成讓節(jié)能減排更“極致”

9HDCT變速器,是全球首款橫置P2混動(dòng)9速濕式雙離合變速器,基于國(guó)標(biāo)油耗數(shù)據(jù),較7DCT百公里油耗可降低70%,在9DCT變速器基礎(chǔ)上匹配P2模塊,不僅集成多項(xiàng)控制功能,還采用先進(jìn)的繞線方式,峰值功率120kW,峰值扭矩330N·m。

GW4N20發(fā)動(dòng)機(jī)+9HDCT變速器

GW4N20發(fā)動(dòng)機(jī)+9HDCT變速器,組建了長(zhǎng)城汽車新一代混動(dòng)動(dòng)力總成,相比燃油動(dòng)力總成,能帶來(lái)更可觀的節(jié)能減排效果,對(duì)用戶與行業(yè)而言都有重大價(jià)值。

不僅如此,此次發(fā)布的新一代動(dòng)力總成,發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器及相關(guān)控制軟件,皆由長(zhǎng)城汽車自主研發(fā),在后期的車型開(kāi)發(fā)中,可極大地提高整車動(dòng)力、底盤等單元與自動(dòng)駕駛的匹配優(yōu)化程度,為更高級(jí)別自動(dòng)駕駛鋪路。

新一代三合一電驅(qū)動(dòng)總成,解決當(dāng)下純電出行用戶痛點(diǎn)

作為國(guó)內(nèi)最早深耕純電出行的企業(yè)之一,長(zhǎng)城汽車新一代三合一電驅(qū)動(dòng)總成下線,意味著長(zhǎng)城汽車在純電出行領(lǐng)域再度取得新突破。

三合一電驅(qū)動(dòng)總成

三合一即電機(jī)、控制器、減速器三者合一,相比于市場(chǎng)同類產(chǎn)品,具有電磁噪音低,產(chǎn)品可靠性、穩(wěn)定性好,有效比功率高等優(yōu)勢(shì),體現(xiàn)了長(zhǎng)城汽車雄厚的技術(shù)研發(fā)與技術(shù)整合實(shí)力。

新一代三合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),電機(jī)功率范圍覆蓋35kW—200kW,應(yīng)用于不同級(jí)別新能源車型,系統(tǒng)效率高,體積緊湊便于整車布置,NVH表現(xiàn)優(yōu)異,滿足當(dāng)下高效綠色出行要求,為用戶帶來(lái)更極致的駕乘體驗(yàn)。

年產(chǎn)能250萬(wàn)臺(tái) 助推長(zhǎng)城汽車技術(shù)持續(xù)領(lǐng)跑

長(zhǎng)城汽車新一代動(dòng)力總成得以順利下線,蜂巢易創(chuàng)揚(yáng)中產(chǎn)業(yè)園先進(jìn)的制造技術(shù)提供了有力保障。

蜂巢易創(chuàng)揚(yáng)中產(chǎn)業(yè)園是國(guó)內(nèi)首屈一指的汽車技術(shù)產(chǎn)業(yè)園,僅變速器裝配車間,就配置了10臺(tái)(ABB/FANUC)機(jī)器人,進(jìn)一步提升裝配效率與裝配質(zhì)量。其電驅(qū)動(dòng)的電樞生產(chǎn)線是國(guó)內(nèi)第一條全自動(dòng)化生產(chǎn)線,多項(xiàng)關(guān)鍵工序?qū)崿F(xiàn)了100%自動(dòng)化。

蜂巢易創(chuàng)揚(yáng)中產(chǎn)業(yè)園發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線

全面達(dá)產(chǎn)后,蜂巢易創(chuàng)揚(yáng)中產(chǎn)業(yè)園規(guī)劃年產(chǎn)能將達(dá)250萬(wàn)臺(tái),年總產(chǎn)值逾百億元,不僅為長(zhǎng)城汽車持續(xù)深耕技術(shù)研發(fā)提供支持,也將助力長(zhǎng)城汽車在全球技術(shù)研發(fā)的賽道上持續(xù)領(lǐng)跑。

新一代動(dòng)力總成下線,標(biāo)志著長(zhǎng)城汽車在汽車核心技術(shù)上又一次大步向前�；�于自主研發(fā)的、涵蓋高效燃油動(dòng)力、混動(dòng)和純電動(dòng)的動(dòng)力總成布局,將成為長(zhǎng)城汽車深度參與全球競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵技術(shù)力量,助推長(zhǎng)城汽車在全球化征程上更進(jìn)一步,同時(shí)激勵(lì)著更多中國(guó)品牌持續(xù)創(chuàng)新,拼搏奮進(jìn),不斷書(shū)寫(xiě)中國(guó)創(chuàng)造新篇章。

汽車民生網(wǎng)點(diǎn)評(píng):

這里我們想談一談蜂巢易創(chuàng)。長(zhǎng)城汽車投建蜂巢易創(chuàng)的目的無(wú)外乎兩個(gè),一是研發(fā)產(chǎn)品核心技術(shù),另一個(gè)就是要幫助長(zhǎng)城汽車整合零部件產(chǎn)業(yè)資源,畢竟峰巢易創(chuàng)的業(yè)務(wù)范圍從動(dòng)力到傳動(dòng),從整車到零配件均有涵蓋。此次活動(dòng),宣布的正是由蜂巢易創(chuàng)為長(zhǎng)城汽車全方位提供動(dòng)力總成,也是長(zhǎng)城汽車新一代動(dòng)力總成正式運(yùn)用的全新開(kāi)端。

長(zhǎng)城汽車對(duì)技術(shù)的精益求精,還可以從其企業(yè)文化中略知一二。說(shuō)個(gè)小故事。長(zhǎng)城汽車雖然有各種大小會(huì)議,但是其真正“認(rèn)可”的,當(dāng)屬技術(shù)會(huì)議,它也因此排在眾會(huì)議之首,其它會(huì)議都可以往后推。此次長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍沒(méi)有出席本次活動(dòng),但從出席嘉賓的話語(yǔ)中,我們聽(tīng)出了魏董正在集團(tuán)研究重大事項(xiàng),或許也是跟企業(yè)命脈的技術(shù)有關(guān)。

長(zhǎng)城汽車掌舵人魏建軍想干一番大事毋庸置疑,而首要的技術(shù)命脈必須牢牢捏在手心。當(dāng)年,豐田汽車掌門人豐田章男就對(duì)技術(shù)部門下過(guò)死命令——必須解決技術(shù)上的難題。直到現(xiàn)在,豐田汽車在豐田章男時(shí)代,對(duì)汽車技術(shù)的研發(fā)和創(chuàng)新就從未停止過(guò)。

長(zhǎng)城汽車可以不必走完全跟豐田一樣的道路,但是可以像豐田那樣,氣勢(shì)如虹地一直開(kāi)創(chuàng)下去。