之前說的依維柯M40 10WM多用途車挺不錯，不過依維柯放棄了升級它，轉而采用商用版的依維柯Daily為原型推出M70 20WM多用途車。之后需求方也許是不滿意這款商用車改裝的車型，又委托本國企業(yè)布雷馬研發(fā)這款名為“霸王龍”的輕型多用途車，取名霸王龍估計也是為了提示此車為軍用，不搞柔情。

就像許多車企一樣，布雷馬（Bremach）由一家三輪車制造商和一家摩托車制造商在1956年合并組建而成，初期以生產商用三輪車為主，20世紀80年代開始生產GR系列車型，霸王龍（T－Rex）是2011年推出的軍用車型。其實從外表還依稀能看到一些依維柯M70 20WM的曲線，但細節(jié)方面卻已經是完全不同。車頭煙囪式高聳的進氣口為車輛涉水等越野行為提供性能支持。

駕駛室采用全鋼制結構，而車門的設計非常獨特，車窗采用了兩塊玻璃，前面一塊狹長的低位玻璃接近駕駛室地板，是為了減少車輛側面盲區(qū)，后半部分車窗尺寸相對較小，整體側面玻璃呈現(xiàn)勺狀。車頭正面是一體式前擋風玻璃，配雙雨刷器。引擎蓋兩側為雙條豎紋進氣口，前方八孔進氣格柵搭配格柵欄板上的英文標識，有點美國Jeep越野車的感覺。前保險杠為管式防撞梁與金屬護板的組合，上面還有牽引環(huán)。

布雷馬霸王龍輕型多用途車必須說一說的是低位車門把手，開啟時不要太方便，媽媽再也不用擔心個子不高的我開門費勁了。側面為U型手動調節(jié)單體后視鏡，從前輪擋泥板延長出來的兩級L型蹬車踏板簡單實用，但是長時間使用后機械疲勞會加快損耗。賽車風格的駕駛室看起來一點都不像軍用車輛設計，所以這款車被很多人買去做了改裝。三幅式T型金屬板方向盤沒有多功能鍵，兩側為圓弧凸起的中控臺，主駕駛位配置賽車風格的三聯(lián)表，中間部分四個小凸起為可調節(jié)空調風口，風口下方為飛機駕駛艙風格的多功能鍵加擋把。副駕駛的凸起部分主要為儲物空間，雖然本人很喜歡這種設計但用在軍用車輛上并不實用，且中控臺未做內裝甲防護。帶扶手的單排雙人座椅配三點式安全帶。

布雷馬霸王龍輕型多用途車的整備質量為單排2.365噸，雙排2.855噸，有效載重量1．1／3.425噸，最大總重量6噸。車輛尺寸有多種配置，長度4.38／4.88／5.23米，寬度2.3米，高度2.43／2.45／2.5。
車輛搭載依維柯寶迪3升渦輪增壓柴油發(fā)動機，最大功率168馬力，搭配5速自動變速箱，也可選裝6速手動變速箱，最高速度120公里／小時，最大續(xù)航900公里，可選裝中央輪胎充氣系統(tǒng)和缺氣保用越野輪胎。

這款原產意大利的車具有很好的越野性，部分參數(shù)甚至超過烏尼莫克，最大爬坡100％坡度為45度，邊坡45％坡度約為24.3度，垂直障礙0.4米，溝槽跨域0.4米，最大涉水深度0.8米。優(yōu)秀的越野能力使其能夠承擔更多任務。車輛和依維柯M70 20WM一樣采用的是非承載式車身，區(qū)別在于這款車不止是采用管式橫梁，就連車架主體縱梁也是采用管式截面的，這種車架抗扭系數(shù)大但對制作工藝的要求更高，否則容易變形，車輛采用多片簧減震配液壓減震筒。

布雷馬霸王龍輕型多用途車有各種不同的車體可以選擇，包括單排、雙排、廂式等，所以包括部隊和貨物的運輸平臺、指揮車、救護車、通訊車、起重車、燃油和水罐車均能勝任，還和克勞斯·馬菲韋格曼防務公司聯(lián)合開發(fā)過一款敞篷特種作戰(zhàn)車。