國內汽車廠家近來紛紛推出高端電動汽車品牌
隨著特斯拉的市場成功,國內汽車廠家近來紛紛推出高端電動汽車品牌。有北汽的極狐、東風的嵐圖、沃爾沃的極星、上汽的R品牌,吉利的極氪,還有造車新勢力的蔚來、小鵬、理想和威馬等品牌。
這些品牌都瞄準了20萬元以上高端智能電動汽車市場,這么多的品牌扎堆出現,會不會有過多過熱的問題呢?
3月18日,上汽乘用車在深圳舉辦了一場別開生面的R品牌共創(chuàng)者生態(tài)大會。大會結束后,上汽集團副總經理、上汽乘用車總經理、R汽車首席共創(chuàng)伙伴楊曉東,就大家關心的問題,接受了【一錘定音】等部分國內媒體專訪。
上汽集團副總經理、上汽乘用車總經理 楊曉東一錘定音:最近一段時間,國內涌現出一批高端電動汽車品牌,有些一擁而上的感覺。你認為這些品牌會不會有些太多了?楊曉東:高端電動汽車,我們把它叫做純電智能汽車,是一個新物種,還剛剛起步,F在不怕入局的品牌多,而是怕品牌太少。純電智能汽車這個賽道目前還是藍海,R品牌的出現,說明市場上這樣的品牌還很少。對于上汽乘用車來講,R品牌的出現,可以說左右開弓、雙劍齊發(fā)。R品牌和上汽乘用車現有的榮威和名爵品牌是有區(qū)別的,有足夠的差異化。
一錘定音:你認為國內高端電動汽車市場規(guī)模有多大?能容得下這么多品牌嗎?楊曉東:目前國內20萬至30萬價位乘用車的年銷量在400萬輛左右,如果一半是電動汽車,每年就有200萬輛的市場需求,發(fā)展前景十分廣闊。如果平均每個純電智能汽車品牌年產銷達到10萬輛,就可以容納20個品牌,現在還不到這個數。即使以后純電智能汽車品牌真的太多了,也可以通過競爭,優(yōu)勝劣汰。
一錘定音:上汽在打造R品牌方面,投入了多少資源?決心有多大?楊曉東:R品牌汽車是上汽集團推出的高端純電汽車品牌。作為上汽集團電動化之路的新起點,R汽車品牌在5G技術和全面純電化大趨之下,用可視、可觸、可感的方式,讓設計回歸本質,全新零售模式,全時在線服務,造就一觸即發(fā)的人性化純電駕享。詮釋集智設計理念,用科技兌現想象,不斷為生活賦能。
今天晚上正式發(fā)布的R-TECH高能智慧體,是上汽歷時5年研發(fā)的最新成果,總投入超過200億元,匯聚了全球頂尖軟件和硬件科技,是R汽車與戰(zhàn)略伙伴,共建、共創(chuàng)、共享的全球領先的黑科技新物種。R-TECH高能智慧體能夠真正實現硬件可插可換可升級,軟件可買可賣可定義,電池可充可換可升級;赗-TECH高能智慧體打造的每一款智能數字車,都將兌現用戶對未來出行的美好想象!
除了軟件和技術,上汽集團在制造方面也很有優(yōu)勢。我們正在把上海臨港工廠打造成高端純電數字化工廠,成為全球的標桿工廠。
一錘定音:自去年8月至今,R品牌已經有兩款產品正式上市銷售,今天晚上亮相的R汽車家族新成員ES33,有哪些黑科技?楊曉東:ES33是基于R-TECH高能智慧體打造的首款R品牌智能電動車,融合了激光雷達、4D成像雷達、5G-V2X、高精地圖、視覺攝像頭、超聲波雷達等全球最領先的黑科技。Luminar是業(yè)內最頂級的激光雷達,率先在R品牌上全球首發(fā)量產。英偉達的超強算力芯片,也是通過R品牌在中國率先量產應用。
毫不夸張地說,R品牌ES33應該是全球劃時代產品。不管造型、內涵,還是技術,都是全球最頂端的,有些技術甚至還沒有量產。一錘定音:今天晚上的大會叫做R品牌共創(chuàng)者生態(tài)大會,你本人還是R汽車首席共創(chuàng)伙伴,共創(chuàng)的含義是什么?楊曉東:所謂共創(chuàng),就是共同來創(chuàng)新。首先,和合作伙伴共同創(chuàng)新。在本次“R品牌共創(chuàng)者生態(tài)大會”上,R汽車集結了Luminar、采埃孚、英偉達、騰訊智慧出行、微軟、華為、斑馬智行、國家電網、南方電網、特來電、星星充電、京東方、奧動新能源等頭部企業(yè),組建了史上最強大的世界級共創(chuàng)者戰(zhàn)略聯(lián)盟,聯(lián)手打造全新物種——“智能數字產品” 。
在產品上,今天大家看到的ES33,從造型到配置到整個對產品的定義,都是和用戶一起來做的,過程中有很多次的溝通,每周都會跟用戶做一些交流,基于大家對將來產品的理解來做共創(chuàng)。(完)(本文同步刊發(fā)至中國汽車趨勢網)
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