如今智能電動汽車企業(yè)發(fā)布的新車，除了在算力上“沒有最高，只有更高”，而且把軍備競賽擴展到了其他領(lǐng)域：感應(yīng)硬件、軟件平臺，續(xù)航里程、補能方式、車電分離、極致服務(wù)…… 最新的一例是上汽R汽車的第三款車。3月18日，上汽R汽車在深圳大運中心體育館舉行“R品牌共創(chuàng)者生態(tài)大會”，推出了代號ES33的第三款車。這款將于2022年上市的轎跑SUV，裝配超300線的激光雷達、4D成像毫米波雷達，搭載500至1000＋TOPS算力的芯片，能充電、能換電、電池包可升級、有V2G，可以做車電分離…… 人有我有，人有我強，無所不用其極。

1超300線激光雷達 在智能駕駛領(lǐng)域上汽R將搭載全球首發(fā)量產(chǎn)的Luminar激光雷達，能生成最精細的三維立體點云信息，使用符合人眼安全的1550納米光源，探測距離高達到500米，超300線，能夠看得更遠、更清晰，對障礙物的識別精度更高。

2首個采用4D成像雷達 同時在中國首發(fā)PREMIUM 4D成像雷達。相較于常規(guī)的毫米波雷達，4D成像雷達具備兩大優(yōu)勢：首先，在距離、速度、方向角的基礎(chǔ)之上，增加了“垂直分辨率”維度，具備普通毫米波雷達沒有的測高能力；其次，距離、速度、角度相比上一代毫米波雷達，精度提升了一個數(shù)量級，而且探測距離超過350米。根據(jù)測試，使用PREMIUM 4D成像雷達的車輛可以探測到140米以外的可樂罐。

3算力500－1000TOPS R汽車還將率先量產(chǎn)應(yīng)用英偉達NVIDIA DRIVE AGX OrinTM超強算力芯片，擁有500至1000＋TOPS的算力，配合全棧自研的超級環(huán)境模型算法，實現(xiàn)感知即融合，形成多維度、全方位的世界觀，幫助人和車做出準(zhǔn)確的判斷、預(yù)測和規(guī)劃，提升智能駕駛的安全性。

4智能硬件即插即用 在智能座艙方面R汽車搭載了上汽零束自研開發(fā)的基于SOA云管端全棧軟件平臺，通過AIoT智能硬件即插即用，以及持續(xù)進化的智能引擎，為用戶帶來“千人千面”、“千車千面”的個性化智能座艙體驗。 5電池包可充可換可升級 發(fā)布會上R汽車還給出了“可充、可換、可升級、可互充”的多種補能方式，能充電、能換電、電池包可升級、還可實現(xiàn)車與電網(wǎng)的雙向互動，同時也給提供車電分離模式，降低購車門檻，打消消費者的殘值困擾。

并且通過云端實時監(jiān)控高效主動預(yù)警，將電池包因電芯問題導(dǎo)致的熱失控概率控制在無限接近于0的范圍內(nèi)，做到永不自燃。 6供應(yīng)商共創(chuàng) 要做到以上這些光靠上汽一家是不夠的，在本次發(fā)布會上R汽車集結(jié)Luminar、采埃孚、英偉達、騰訊智慧出行、微軟、華為、斑馬智行、國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)、特來電、星星充電、京東方、奧動新能源等頭部企業(yè)。

基于以上內(nèi)容，我們可以看到“純電平臺＋智能網(wǎng)聯(lián)平臺”將來就是上汽R造車的組合方式，純電平臺解決車輛性能、擴展兼容性，是一個底層基礎(chǔ)；R－TECH的智能網(wǎng)聯(lián)平臺則是上面的上層建筑，解決智能化、個性化的問題。 上汽R汽車發(fā)布會現(xiàn)場預(yù)告，將于4月份對外展示ES33的細節(jié)，如果你是智能汽車的“裝備黨”，一定要關(guān)注一下。

——END——