5月18日，一汽南京＆彩虹無線成立創(chuàng)新聯(lián)合實驗室在南京正式揭牌。未來，將開啟車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)價值挖掘新篇章。

對于此次創(chuàng)新聯(lián)合實驗室成立，一汽南京總經(jīng)理陳博先生介紹，一汽南京與彩虹無線自2020年6月開始合作，在數(shù)據(jù)智能項目上深度合作，并取得顯著成果。但伴隨市場的需求不斷變化，如何加速推進車企智能化技術、產(chǎn)品的迭代更新，打破主機廠與專業(yè)數(shù)據(jù)公司之間固化的合作模式是極其關鍵的一步。

他進一步表示，基于該實驗室雙方將共享各自的技術IPO、數(shù)據(jù)產(chǎn)品以及對于未來市場的判斷，從而共同打造符合市場需求的數(shù)據(jù)產(chǎn)品，服務一汽集團為主，同時數(shù)據(jù)產(chǎn)品橫向整個行業(yè)進行賦能。

眾所周知，隨著“軟件定義汽車”呼聲漸起，從傳統(tǒng)車企到造車新勢力，以智能網(wǎng)聯(lián)＋自動駕駛為核心的競賽全面拉開。汽車的核心價值鏈已逐漸由此前的發(fā)動機、變速箱等動力系統(tǒng)，轉變?yōu)樾酒�、軟件及�?shù)據(jù)組成的軟實力。

基于智能網(wǎng)聯(lián)＋自動駕駛的加持為用戶帶來了更加便捷的出行體驗，集成了大量的攝像頭、雷達、測速儀、導航儀等各類傳感器，現(xiàn)在，每一輛帶有智能網(wǎng)聯(lián)功能的汽車，身上都裝有大量的傳感設備，收集了海量的車輛數(shù)據(jù)、用戶數(shù)據(jù)、環(huán)境數(shù)據(jù)等。

通過這些數(shù)據(jù)，車企不斷完善算法，從而推動產(chǎn)品和技術的快速迭代，這已經(jīng)成為了智能汽車的底層邏輯。

然而不得不承認的是，相較于本身就充滿科技基因的新勢力企業(yè)，傳統(tǒng)主機廠在面對這一時代的轉變，猶如大象轉身。因此，能否顛覆式革命，決定了傳統(tǒng)主機廠能否快速融入新的市場競爭中來，從而為企業(yè)在未來搶占更大的蛋糕。

正因如此，2020年4月，一汽集團斥資5000萬元設立人工智能子公司——一汽（南京）科技開發(fā)有限公司（以下簡稱一汽南京），經(jīng)營范圍包括人工智能基礎軟件開發(fā)、人工智能應用軟件開發(fā)、人工智能理論與算法軟件開發(fā)等。

據(jù)陳博介紹，“目前一汽南京已建設有六大業(yè)務線，分別是AI智能駕駛、AI大數(shù)據(jù)、AI智能交互及智慧交通、智慧出行以及智能制造，但現(xiàn)在我們主要聚焦在前兩者上�！�

但他同時堅持，專業(yè)的事兒應交予專業(yè)的人來做，這也正是一汽南京與彩虹無線此次深化合作的根本原因。

就資料顯示，彩虹無線誕生于2011年6月，是一家專注于前裝車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)價值創(chuàng)造的服務運營公司，是一家基于車聯(lián)網(wǎng)的智能診斷及數(shù)據(jù)應用系統(tǒng)的系統(tǒng)開發(fā)商。2020年初，彩虹無線還將數(shù)據(jù)智能應用完成了SaaS化產(chǎn)品落地，即標準化數(shù)據(jù)應用平臺“海姆達爾”，這是一款涵蓋了七大業(yè)務場景（數(shù)字化售后、數(shù)據(jù)驅動研發(fā)、二手車與金融服務、智慧出行運營、智能制造、精準營銷、數(shù)據(jù)資產(chǎn)管理）的行業(yè)首個大數(shù)據(jù)應用平臺級產(chǎn)品。主打產(chǎn)品有車易汽車安全助手、車易遠程智能診斷及數(shù)據(jù)應用系統(tǒng)等。

截至當下，彩虹無線已與上汽、 廣汽、吉利、威馬、長安等主流車企建立合作，通過提供技術支持，完成了40余項目落地，并深受好評。

“此次創(chuàng)新實驗室的成立，從一定程度上解決了數(shù)據(jù)源的問題，同時也可以解決業(yè)務長遠的問題�；�于這些數(shù)據(jù)的業(yè)務場景，以及彩虹無線所能夠提煉的產(chǎn)品或服務，我們將一同在南京進行技術落地和實踐，同時將這一成果推廣至行業(yè)中去�！辈屎鐭o線創(chuàng)始人兼CEO黃亮先生表示，“我們認為這無論是對有著一汽還是行業(yè)本身來說，都是具有非常大的意義�！�

＊版權聲明：本文為蓋世汽車原創(chuàng)文章，如欲轉載請遵守 轉載說明 相關規(guī)定。違反轉載說明者，蓋世汽車將依法追究其法律責任！

來源：蓋世汽車