5月20日報道（文／盛佳瑩）

近期，環(huán)宇智行宣布完成5500萬的Pre－A輪融資，獵云網(wǎng)采訪到環(huán)宇智行創(chuàng)始人李明博士，他表示，本輪融資將用于大范圍測試，提高產(chǎn)品可靠性方面。

此前，環(huán)宇智行曾于2018年1月完成1500萬天使輪融資。

專注于自動駕駛的算法和計算平臺

環(huán)宇智行是一家專注于自動駕駛的算法和計算平臺的給主機廠提供軟硬件的公司，產(chǎn)品是高可靠性的自動駕駛域控制器和自動駕駛軟件，滿足從L2．5和L4自動駕駛的需求。

目前，環(huán)宇智行有兩大核心業(yè)務(wù)：

一是L2．5自動駕駛訂單，產(chǎn)品交付PALLAS域控制器或者L2．5功能給新的車型，目前環(huán)宇智行已經(jīng)拿到多個高端車型的L2＋量產(chǎn)車型功能開發(fā)訂單，將于2022年底SOP量產(chǎn)。

二是限定場景L4自動駕駛訂單，產(chǎn)品需要交付TITAN域控制器硬件和Athena自動駕駛軟件，主要專注同城范圍內(nèi)與生活息息相關(guān)的場景，如外賣配送、快遞送貨以及最后一公里出行服務(wù)等，目前產(chǎn)品經(jīng)過多年迭代已經(jīng)批量用于十多款自動駕駛車型，包括東風Sharing－VAN、Sharing－Box、EV350、AX7、A60系列、上汽MARVEL X、金旅星辰等。

目前，環(huán)宇智行核心產(chǎn)品為自動駕駛計算平臺，包括TITAN和PALLAS系列域控制器和Ares系列SOC模塊，以及開放可靠的自動駕駛算法和軟件。

李明向獵云網(wǎng)介紹到，目前環(huán)宇智行的旗艦產(chǎn)品可支持各種接口，性能強勁，突出客戶體驗感，而針對芯片卡脖子問題，環(huán)宇智行產(chǎn)品從采用國外芯片也改為采用國內(nèi)芯片，并與合作伙伴共同研發(fā)自主芯片，支持客戶持續(xù)迭代升級。

“自動駕駛正在迎來千載難逢的產(chǎn)業(yè)機會”

2008年，環(huán)宇智行團隊開始研發(fā)自動駕駛，2010年，環(huán)宇智行在無人駕駛未來挑戰(zhàn)賽拿到了綜合測試第一名。此后，環(huán)宇智行開始與車廠東風合作，通過與車廠的合作，李明發(fā)現(xiàn)，車廠將引入自動駕駛功能作為未來發(fā)展方向，這讓李明嗅到了商機�！皬倪^去的科研突破到實現(xiàn)每家每戶都能用到自動駕駛功能，這讓我無比興奮。”

2014年，李明正式成立公司，并開始將核心技術(shù)工程化和市場轉(zhuǎn)化。

從2008年開始研發(fā)自動駕駛技術(shù)到如今，李明親身經(jīng)歷了自動駕駛的兩波熱潮。

“第一波熱潮發(fā)生在2016年～2018年，當時阿爾法狗的出現(xiàn)，讓人們對自動駕駛的期望定位在自動駕駛要超越人的駕駛能力。很遺憾，從算法角度，至今還沒完全實現(xiàn)，畢竟駕駛比下棋的變化更紛繁復(fù)雜�！�

而第二波熱潮從2020年開始蔚來、理想、小鵬等造車新勢力崛起，特斯拉則在2020年市值上漲近8倍，2021年，馬斯克更是因為特斯拉，登頂世界首富。智能電動車成為汽車未來發(fā)展的明確方向，“這一波熱潮，人們更看重自動駕駛的可靠性�！�

從數(shù)據(jù)來看，彭博社《電動汽車展望》曾指出，就新車銷售總額而言，電動車市場份額將從2020年的2．7％，增加到2025年的10％，2030年28％，2040年58％。

巨大的市場空間，讓資本市場對智能電動汽車情緒高漲。據(jù)不完全統(tǒng)計，2021 年 1 月，全球電動汽車的融資金額超過 120 億美元，創(chuàng)下了汽車行業(yè)有史以來的單月融資紀錄。

據(jù)麥肯錫研究預(yù)測，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈在2025年的經(jīng)濟規(guī)�？蛇_到1．9萬億美元。

李明表示，這一波造車熱潮，不管是智能化還是軟件、應(yīng)用層中國優(yōu)勢積累時間長，且自主部分多，是千載難逢的產(chǎn)業(yè)機會。

目前，環(huán)宇智行團隊共有一百余人，在武漢和德國漢堡設(shè)有研發(fā)中心，在蘇州、杭州設(shè)有技術(shù)支持和運營團隊。創(chuàng)始人李明，武漢大學(xué)計算機學(xué)院副教授，武漢大學(xué)博士，德國KIT訪問學(xué)者，期間參與奧迪自動駕駛項目，激光雷達SLAM，機器人路徑?jīng)Q策規(guī)劃領(lǐng)域?qū)＜摇?/p>

談到近期計劃，李明向獵云網(wǎng)透露，近期將和車廠一起加快推出量產(chǎn)車型，并儲備自主芯片和核心算法。未來，李明希望用5G＋AI重塑汽車智能，讓智能汽車更便宜更可靠賦能出行和物流，成為智能網(wǎng)聯(lián)自動駕駛技術(shù)佼佼者和主要供應(yīng)商。

來源：獵云網(wǎng)