近日三胎生育政策的出臺(tái)，可以說是一石激起千層浪，不少年輕人表示，“自己是給國家拖后腿”，“二胎還在猶豫中”，“‘躺平’是不可能的了�！�

當(dāng)然調(diào)侃之下，還需要思考的是，生育新政的進(jìn)一步放開，一輛滿足二孩甚至三孩家庭出行的車在未來或?qū)⒊蔀閯傂�，其中“一車多能”、專注多人大家庭出行的MPV依然是大家庭出行的首選。

當(dāng)然當(dāng)下MPV市場(chǎng)可供選擇的車型并不少，比如有寶駿730、比亞迪宋MAX、吉利嘉際、傳祺M6等一批自主品牌車型，當(dāng)然價(jià)位更高者還有別克GL8、奧德賽、艾力紳所代表的合資老炮兒，以及后來者大眾威然、榮威iMAX8，剛亮相不久的起亞嘉華。

這些車型無不有自己的口號(hào)和絕招，但從市場(chǎng)和用戶的反饋來看，真的稱不上盡善盡美。在筆者看來，這些車型普遍進(jìn)入了一個(gè)誤區(qū)，就是過多重視成年人的感受，而像二胎甚至未來三胎這樣的大家庭出行，小成員才是最該重視的對(duì)象。

那么當(dāng)下MPV市場(chǎng)到底有沒有一款集齊所有MPV車型的長(zhǎng)處，且又重視兒童用車體驗(yàn)的MPV呢？當(dāng)然有，這就是今天要和大家說的海馬7X。

海馬7X是海馬四年潛心研發(fā)，投資超過5億元，基于有小成員的大家庭消費(fèi)痛點(diǎn)打造的全新MPV，以“專注兒童安全”和“超大三排空間”兩大核心優(yōu)勢(shì)為家庭出行加持。

專注兒童安全，需要落實(shí)到每一處

孩子是家庭的未來和希望，所以在其他事情方面，中國消費(fèi)者可能還會(huì)有些含糊，但是一旦涉及到孩子，眼里可就揉不得半點(diǎn)沙子。

而近些年，“幼童被家長(zhǎng)遺落車內(nèi)”、“兒童意外被反鎖，拍車窗求救”……類似事件不斷發(fā)生，刺痛著多少家長(zhǎng)脆弱的神經(jīng)，家長(zhǎng)在購車時(shí)也在尋求一款能夠考慮到兒童安全的車型。

而海馬7X關(guān)注兒童乘車安全，并且提供了全面系統(tǒng)的解決方案，將威脅兒童的安全隱患扼殺在搖籃里。

首先海馬7X擁有同級(jí)獨(dú)有的車內(nèi)兒童被鎖提醒功能，在關(guān)閉車門10秒后，一旦發(fā)現(xiàn)具有生命特性的靜態(tài)物體／移動(dòng)物體，隨即通過蜂鳴器報(bào)警、警示燈閃爍，并將兒童危險(xiǎn)信息（短信）發(fā)送到車主手機(jī)客戶端，規(guī)避兒童被遺忘在車內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)。

其次海馬7X還有兒童監(jiān)護(hù)影像系統(tǒng)，并且可通過語音和觸摸的方式打開，前排的家長(zhǎng)可通過12．3英寸中控大屏，對(duì)第二排、第三排的舉動(dòng)一覽無遺，也就不用因?yàn)閾?dān)心孩子狀況，在駕車過程中頻繁回頭增加行車風(fēng)險(xiǎn)。

此外在看不見的地方，海馬7X同樣默默守護(hù)兒童健康。海馬7X除了對(duì)苯、甲苯、甲醛、乙醇等車內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物進(jìn)行了專項(xiàng)管控，車內(nèi)還配備灰塵花粉過濾系統(tǒng)、PM2．5空氣凈化系統(tǒng)和負(fù)離子發(fā)生器三大空氣過濾系統(tǒng)，也因此獲得了由中汽研認(rèn)證頒發(fā)的CN95認(rèn)證，讓兒童的每一次出行都可以盡享健康清新空氣。

當(dāng)然不喜歡封閉的空間，愛玩、好動(dòng)是兒童的天性，海馬7X還通過一些細(xì)節(jié)上的巧妙設(shè)計(jì)，讓兒童愛上坐車。比如海馬7X利用懸浮式車頂和方正的車身，將后排車廂的座艙空間盡量增大，第三排也是大而通透，乘坐空間和視野都是同級(jí)最好，寶寶不會(huì)感覺到壓抑；配備的后排專屬語音控制系統(tǒng)，可以讓后排的孩子們通過語音與車機(jī)互動(dòng)，增加了寶寶的乘車樂趣。每次出行，兒童都可以安穩(wěn)的坐在車上，乘車安全性自然得到大幅度提升。

超大三排空間，家庭出行舒適自在

作為一輛MPV，當(dāng)然空間是核心競(jìng)爭(zhēng)力的體現(xiàn)，除了專注兒童安全，海馬7X也是一款有著全方位、多場(chǎng)景實(shí)力的二胎家庭大六／七座車。

在車身尺寸方面，海馬7X長(zhǎng)寬高分別為4815／1874／1720mm，軸距更高達(dá)2860mm，在同級(jí)別車型中也是非常有優(yōu)勢(shì)。

當(dāng)然出色的車身尺寸也賦予了內(nèi)部更大的可能，海馬7X提供 “2＋2＋3”和“2＋2＋2”兩種座椅布局，并且座椅靈活多變，做到“前排后放變沙發(fā)，后排平放雙人床”。

比如第一排座椅向后90°放倒，可與第二排座椅連接，形成兩個(gè)超長(zhǎng)的“沙發(fā)”。二、三排完全向前放倒，即可形成一個(gè)超大的全平旅行空間——寬1100＊長(zhǎng)2150 mm，可容納全家休息。在外出露營的時(shí)候，海馬7X可以給家人提供一個(gè)舒適自在的休息娛樂區(qū)，再加上可開啟的全景天窗，也是非常的愜意。

當(dāng)然大家庭出行，攜帶的東西也會(huì)比較多，海馬7X全車擁有多達(dá)20處豐富儲(chǔ)物空間，而且設(shè)計(jì)非常人性化，攜帶的每一件小物品都可以得到合理的收納。當(dāng)然攜帶大件物品也是不在話下，在滿載的情況下，海馬7X的后備廂進(jìn)深空間可達(dá)到420mm，可以輕松的放置兩個(gè)24寸和一個(gè)20寸的行李箱，輕松滿足多場(chǎng)景儲(chǔ)物需求。

不僅如此，海馬7X在細(xì)節(jié)方面也做得足夠到位，海馬7X的地板采用了全平設(shè)計(jì)，同時(shí)離地間隙的高度也盡可能的降低。對(duì)于兒童和老人來說，平地板和低離地間隙的布局會(huì)讓上下車的過程變得非常的友好。加上二排都是兩座的設(shè)計(jì)，中間220mm的過道十分寬闊，進(jìn)入第三排也是非常的方便。

價(jià)值遠(yuǎn)超價(jià)格，重塑家用MPV新格局

除了“專注兒童安全”和“超大三排空間”兩大核心優(yōu)勢(shì)，海馬7X在車輛的智能、安全以及動(dòng)力等方面，同樣是是處于同級(jí)領(lǐng)先水準(zhǔn)，帶來的價(jià)值要遠(yuǎn)超其價(jià)格。

比如在智能配置方面，海馬7X搭載了Moofun 3．0車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，一句“你好，海馬”喚醒AI語音助手后，可以語音控制手機(jī)接打、音樂／電臺(tái)調(diào)節(jié)、天窗／門窗的開啟關(guān)閉等，真正做到了能動(dòng)口絕不動(dòng)手。而海馬7X特有的車家互控功能，可通過連接京東云端服務(wù)和京東，實(shí)現(xiàn)車家互聯(lián)、語音購物、維修保養(yǎng)功能，覆蓋了更多日常生活場(chǎng)景。

而在行車安全上，海馬7X通過車身剛性、智能護(hù)航兩個(gè)層面，為用戶帶來鎧甲級(jí)安全防護(hù)。

首先在車身剛性方面，海馬7X的高強(qiáng)度鋼運(yùn)用比例達(dá)到了53．2％，超高強(qiáng)度鋼的運(yùn)用比例達(dá)到了34．5％，兩種材料構(gòu)成了一個(gè)鳥巢式的一體式車身結(jié)構(gòu)。在發(fā)生碰撞的時(shí)候，所有車身骨架都參與受力，其強(qiáng)度是普通車身結(jié)構(gòu)的3－6倍，由此也實(shí)現(xiàn)了在碰撞過程中車廂的變形量最小，乘員的生存空間更大。

另外，包括前縱梁等在內(nèi)的碰撞吸能結(jié)構(gòu)，以及車內(nèi)三排座椅的約束系統(tǒng)，海馬7X也都進(jìn)行了全面的優(yōu)化和開發(fā)，更好的確保了全車駕乘者的安全性。此外海馬7X全系標(biāo)配側(cè)氣簾，一般在幾十萬的車型中都沒有做到標(biāo)配，低配12．58萬的7X也沒有缺席。

而在智能護(hù)航方面，海馬7X配備了L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，包括自動(dòng)泊車、360°環(huán)視系統(tǒng)、并線輔助系統(tǒng)、自動(dòng)緊急制動(dòng)、車道偏離預(yù)警等多項(xiàng)智能輔助配置，不僅讓海馬7X的安全行車更進(jìn)一步，也讓駕駛者用車時(shí)更加的輕松便捷。

同樣，海馬7X在動(dòng)力上也沒有妥協(xié)。海馬7X搭載了海馬自主研發(fā)的“HAIMA BOOST BLUE 深藍(lán)動(dòng)力”1．6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，此發(fā)動(dòng)機(jī)曾斬獲2019年度“中國心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)殊榮，最大功率為195馬力（143千瓦）／5000rpm，峰值扭矩為293�！っ祝�1500－4500rpm，動(dòng)力表現(xiàn)大幅度領(lǐng)先同級(jí)車型，而且提供了ECO、SNOW以及SPORT三種駕駛模式，滿足了用戶不同場(chǎng)景的駕駛需求。

其它像車身穩(wěn)定系統(tǒng)、無匙進(jìn)入和啟動(dòng)功能、自動(dòng)駐車、上坡輔助和陡坡緩降等等也是一應(yīng)俱全，而在底盤方面，還是搭載的前麥弗遜后多連桿的懸架組合，要知道像吉利嘉際、新寶駿RM－5、比亞迪宋MAX等絕大多數(shù)MPV，使用的均是扭力梁式非獨(dú)立后懸，差異化優(yōu)勢(shì)也是非常明顯。

可以說無論在車聯(lián)網(wǎng)、智能化配置等全新科技，還是動(dòng)力、底盤等核心技術(shù)，海馬7X上都顯示出海馬汽車深厚的技術(shù)儲(chǔ)備，為用戶帶來更好的用車體驗(yàn)。

寫在最后：

在MPV市場(chǎng)，海馬有成功的產(chǎn)品積淀，比如當(dāng)初推出的普力馬車型，不僅在市場(chǎng)中深受用戶追捧，還開啟了家用MPV的輝煌。如今二胎政策、三胎政策的放開以及消費(fèi)的升級(jí)，海馬再一次洞察到消費(fèi)者M(jìn)PV市場(chǎng)的需要，推出的海馬7X將兒童乘坐安全提升到了前所未有的高度，有效填補(bǔ)了當(dāng)下MPV市場(chǎng)的空白，再加上超大車內(nèi)空間以及豐富的配置等，實(shí)力成為家用MPV新標(biāo)桿。