埃爾法減配還能大漲價(jià),有何理由?
埃爾法在國內(nèi)不缺擁躉,不管是加價(jià),還是指導(dǎo)價(jià)漲價(jià),甚至是面對壟斷罰款8800萬元都沒能停止豐田和雷克薩斯部分車型在華加價(jià)步伐,現(xiàn)在干脆直接指導(dǎo)價(jià)漲價(jià)。近日,2021款埃爾法上市,作為年度小改款車型,變化并不大,甚至是減配,卻從2020款埃爾法81.9-87.3萬元漲價(jià)到了83.9-92萬元,漲價(jià)幅度之大,令人咂舌!那么,埃爾法何來自信如此大幅漲價(jià)還經(jīng)銷商加價(jià)銷售呢?
前保險(xiǎn)杠改下造型減少負(fù)離子發(fā)生器就能大幅漲價(jià)
2021款埃爾法相對2020款車型,全系減少了負(fù)離子發(fā)生器,改為選裝,需要另外加錢購買才行。一個(gè)負(fù)離子發(fā)生器到底能值多少錢,漲價(jià)最低都是2萬元的2021款埃爾法,請給一個(gè)漲價(jià)理由,難道是因?yàn)槊绹罅坑♀n放水后導(dǎo)致供應(yīng)鏈原材料成本上漲,所以2021款埃爾法要大幅漲價(jià)?
車轱轆編輯覺得埃爾法在華加價(jià)銷售習(xí)慣,2021款埃爾法除了減配,還有哪些變化?增加了臻享版可選,只是有著更加夸張的前臉,保留鎖子甲進(jìn)氣格柵,兩側(cè)有巨大的鍍鉻裝飾條,前保險(xiǎn)杠看著更加激進(jìn)。此外,升級后的后保險(xiǎn)杠和側(cè)裙看上去更加運(yùn)動(dòng),并提供珍珠白、象牙白、金櫚棕、赤霞紅、紫鉆黑和墨玉黑在內(nèi)的六種車漆。
2021款埃爾法的內(nèi)飾保持現(xiàn)款樣子,依然是米色和黑色兩種內(nèi)飾主題配色。配置上依然是帶5.1環(huán)繞聲道及寬音域的JBL 17揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)、百度CarLife、預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)、車道偏離警示系統(tǒng)、車道循跡輔助系統(tǒng)、自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)、智能雷達(dá)帶輔助剎車功能、流媒體后視鏡等。
傻錢多還是埃爾法的確駕乘質(zhì)感值這個(gè)價(jià)
2021款埃爾法的保險(xiǎn)杠細(xì)微變化還減少負(fù)離子發(fā)生器就能多賣好幾萬元,卻依然不缺擁躉,關(guān)鍵是經(jīng)銷商賣車時(shí)還會(huì)繼續(xù)加價(jià),到底是什么寵壞了豐田和埃爾法?買車人錢多人傻?
埃爾法保值是理所當(dāng)然,但經(jīng)銷商加價(jià)部分考慮進(jìn)去,保值也會(huì)降低。作為神車一樣的埃爾法,2021款依然是搭載2.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī),采用混動(dòng)電動(dòng)四驅(qū)設(shè)計(jì),匹配E-CVT無級變速器,乘坐的確舒服,駕駛質(zhì)感上加速并不快,但后雙叉臂式獨(dú)立懸架,駕控質(zhì)感還是不錯(cuò)。
神車一樣的埃爾法并不是就沒質(zhì)量問題
作為神車持續(xù)加價(jià)的埃爾法,就真的完美到一點(diǎn)沒有問題,不完美的地方就是高價(jià)格和加價(jià)?其實(shí)不然,曾經(jīng)沒有推混動(dòng)的埃爾法,在車質(zhì)網(wǎng)上找不到一條投訴,可見質(zhì)量的穩(wěn)定性很好。
如今推出混動(dòng)車型后,在車質(zhì)網(wǎng)上總計(jì)5條投訴中有4條就是2.5L混動(dòng)車型,涉及到購車第二天就倒車影像失靈;副駕駛座椅異響;行駛時(shí)兩后輪處噪音大且吃胎嚴(yán)重,已無法正常行駛。
盡管以上問題都是一些小問題,但倒車影像看不見極易在倒車時(shí)發(fā)生安全事故,倒下懸崖都有可能;副駕駛座椅異響損害加價(jià)高檔豪車的印象,吃胎在高速行駛易發(fā)生爆胎引發(fā)車廢人亡,看來問題無小事,小故障也可能引發(fā)大問題,畢竟千里之堤毀于蟻穴。
寫在最后
2021款豐田埃爾法減配漲價(jià),然后經(jīng)銷商再加價(jià),可能依然不會(huì)影響埃爾法的進(jìn)口暢銷,并且還會(huì)持續(xù)地搞饑餓營銷,不得不承認(rèn)埃爾法的品控很好,投訴很少,但神車也不是神,還是有不完美之處,故障也依然有。中國人的追捧,導(dǎo)致埃爾法在國內(nèi)高價(jià)銷售且還加價(jià),土豪請隨便買。您如何看待埃爾法的減配漲價(jià)和加價(jià)?
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