華為新專利可提高智能汽車的舒適度與駕駛體驗(yàn)
隨著科技的進(jìn)步,人工智能技術(shù)也隨之得到飛速發(fā)展,同時(shí),該技術(shù)在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用,使得具有自動(dòng)駕駛功能的智能汽車受到廣泛關(guān)注。
今日,從企查查網(wǎng)站了解到,6月29日,華為技術(shù)有限公司公開了一項(xiàng)“智能汽車的控制方法、裝置和控制系統(tǒng)”專利,公開號(hào)為CN113044037A。
據(jù)專利摘要顯示,本申請(qǐng)公開一種智能汽車的控制方法,可以提高智能汽車的舒適度、駕駛體驗(yàn)。
專利指出,智能汽車控制系統(tǒng)獲取當(dāng)前時(shí)刻智能汽車的駕駛模式、駕駛風(fēng)格模型和目標(biāo)車速,再根據(jù)駕駛模式和駕駛風(fēng)格模型確定速度控制指令。
最后,向智能汽車的執(zhí)行系統(tǒng)發(fā)送速度控制指令,以此提供一種舒適度高、體驗(yàn)好的智能汽車的控制方法。
那么華為申請(qǐng)這項(xiàng)專利的背景又是如何?
據(jù)悉,由于智能汽車行駛路段的路況復(fù)雜多樣,智能汽車需要考慮其他車輛的行駛情況和道路基礎(chǔ)設(shè)施的情況進(jìn)行避障。
導(dǎo)致自身速度一直處于變化中,而對(duì)于控制模塊來說,當(dāng)前車速與目標(biāo)速度的誤差越大,調(diào)整的幅度越大,控制模塊在智能汽車的自動(dòng)駕駛中表現(xiàn)為頻繁切換油門和剎車,上述誤差反饋的方法并未考慮車載人員的舒適度,體驗(yàn)較差。
因此,如何提供一種舒適度高、體驗(yàn)好的智能汽車的控制方法成為亟待解決的技術(shù)問題。
作者:拾柒來源:快科技
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