新增需求一般是消費(fèi)者購(gòu)入汽車(chē)時(shí)配套的汽車(chē)座椅需求，汽車(chē)座椅的替換主要包括因壽命到期或使用磨損、消費(fèi)升級(jí)、安全性能提升等產(chǎn)生的需求。

汽車(chē)座椅是汽車(chē)的基本裝置，主要由坐墊、骨架、靠背骨架、頭枕、泡沫、面套、調(diào)角器、滑軌、調(diào)節(jié)機(jī)滑軌、調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、塑料裝飾件等零部件構(gòu)成。汽車(chē)座椅的應(yīng)用領(lǐng)域主要是前裝市場(chǎng)和后裝市場(chǎng)，具體包括汽車(chē)整車(chē)制造領(lǐng)域、汽車(chē)維修領(lǐng)域、汽車(chē)改裝領(lǐng)域。

汽車(chē)座椅市場(chǎng)需求主要包括新增需求和替換需求兩大類(lèi)。新增需求一般是消費(fèi)者購(gòu)入汽車(chē)時(shí)配套的汽車(chē)座椅需求，汽車(chē)座椅的替換主要包括因壽命到期或使用磨損、消費(fèi)升級(jí)、安全性能提升等產(chǎn)生的需求。下游產(chǎn)業(yè)的需求決定了汽車(chē)座椅產(chǎn)品的流向。

全球汽車(chē)座椅廠家可以分為美系、日系和歐系。中國(guó)的汽車(chē)座椅合資企業(yè)大多為外方控股，外資企業(yè)在中國(guó)的合資企業(yè)大都是其利潤(rùn)率最高的分公司。未來(lái)隨著中國(guó)技術(shù)研發(fā)的進(jìn)步，生產(chǎn)企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大，高技術(shù)人才的引進(jìn)，我國(guó)汽車(chē)座椅生產(chǎn)企業(yè)將逐漸提高國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占比�？傮w來(lái)看，中國(guó)自主品牌汽車(chē)座椅廠商競(jìng)爭(zhēng)力不足，相較于歐美日等品牌還具有巨大差距。

根據(jù)新思界產(chǎn)業(yè)研究中心發(fā)布的《2021年全球及中國(guó)汽車(chē)座椅產(chǎn)業(yè)深度研究報(bào)告》顯示，2015－2017年國(guó)際汽車(chē)座椅行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，到2018年市場(chǎng)緊縮，2018年國(guó)際汽車(chē)座椅市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)2000億元。2015－2017年，中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量不斷上升，使得汽車(chē)座椅市場(chǎng)規(guī)模呈現(xiàn)不斷上升的態(tài)勢(shì)，2018年，隨著我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量的下降，汽車(chē)座椅市場(chǎng)規(guī)模有所下降。

新思界產(chǎn)業(yè)研究人士認(rèn)為，未來(lái)隨著國(guó)際汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模日趨穩(wěn)定，汽車(chē)座椅的市場(chǎng)需求也將趨于穩(wěn)定，隨著人們對(duì)汽車(chē)座椅個(gè)性化、功能化等追求日益強(qiáng)烈，以及行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇，品質(zhì)低下、缺乏個(gè)性、設(shè)計(jì)普通的汽車(chē)座椅生產(chǎn)企業(yè)將逐漸失去競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，市場(chǎng)份額將逐漸被資金、技術(shù)、設(shè)計(jì)能力較強(qiáng)的大型企業(yè)搶占，發(fā)展空間逐漸被壓縮。而能夠緊跟時(shí)代需求和技術(shù)發(fā)展方向，不斷設(shè)計(jì)出符合不同人群需要的個(gè)性化、智能化、科技感十足的新型座椅產(chǎn)品的生產(chǎn)企業(yè)，將成功獲得下游消費(fèi)者的青睞，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中保持和提升自身競(jìng)爭(zhēng)力，不斷占據(jù)爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額，從而獲得更廣闊的發(fā)展空間。

新思界產(chǎn)業(yè)研究院新思界致力做最好的產(chǎn)業(yè)研究平臺(tái)，建立了以市場(chǎng)調(diào)查、行業(yè)研究、規(guī)劃咨詢等為核心的國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)體系，以海外市場(chǎng)調(diào)查、海外公司選址與注冊(cè)等為核心的海外業(yè)務(wù)體系為客戶提供全方位的國(guó)內(nèi)外產(chǎn)業(yè)咨詢服務(wù)。