2021中國汽車三大巨頭緣何齊齊負(fù)增長
一汽銷量下降營收和利潤增長
中國一汽董事長、黨委書記徐留平,中國一汽董事、總經(jīng)理、黨委副書記邱現(xiàn)東,在致全體員工的2022新年獻(xiàn)詞中指出,面對芯片嚴(yán)重短缺、新冠疫情肆虐、原材料能源價(jià)格上漲等嚴(yán)峻困難挑戰(zhàn),一汽人迅速行動(dòng)、迎難而上,難中求穩(wěn)、穩(wěn)中求優(yōu),堅(jiān)持保住大盤、努力把損失降到最低,堅(jiān)持刀刃向內(nèi)、深入挖掘內(nèi)部潛力,在防化風(fēng)險(xiǎn)中實(shí)現(xiàn)優(yōu)效益增長,在轉(zhuǎn)型升級中追求高質(zhì)量發(fā)展。
過去一年,一汽外搶芯片與市場、內(nèi)降成本與費(fèi)用,實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入和利潤正增長。全年預(yù)計(jì)銷售整車350萬輛,營業(yè)收入7050億元,利潤480億元,經(jīng)濟(jì)效益創(chuàng)“十三五”以來新高。2021年一汽旗下各版塊,銷量損失最大的是一汽-大眾。由于芯片短缺一汽-大眾全年批發(fā)銷量減少20萬輛(終端減少15萬多輛)左右。再加上商用車銷量下降、一汽馬自達(dá)改組等因素,雖然紅旗品牌銷量增加了10萬輛,一汽豐田銷量增加6萬多輛,仍然未能彌補(bǔ)總銷量。
雖然銷量有所下降,但是2021年一汽總體營業(yè)收入和利潤總額仍然實(shí)現(xiàn)了正增長。2021年,一汽自主品牌板塊繼續(xù)保持總體良好增長態(tài)勢。紅旗品牌實(shí)現(xiàn)銷量突破30萬輛,同比增長超50%,在中國市場豪華品牌第二陣營名列第一。解放品牌實(shí)現(xiàn)銷量超過44萬輛,增速優(yōu)于中重卡市場3.3個(gè)百分點(diǎn),其中中重卡銷量全球“五連冠”、重卡銷量全球“六連冠”。
2021年,一汽集團(tuán)研發(fā)總投入212億元,同比增長2.6%,占營收比重達(dá)3%。突破70余項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù),取得一批高含金量的技術(shù)成果,完成4757項(xiàng)專利,為進(jìn)一步加快發(fā)展奠定技術(shù)基礎(chǔ)。
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