閃電速度!又一新勢(shì)力殺入造車界
目前來看,這可能是最快的造車新勢(shì)力。
記者 | 林森森
編輯 | 吳晉娜
2022年創(chuàng)投圈的第一場(chǎng)“嘴仗”,來得又快又猛。近日,美股上市公司團(tuán)車宣布造車,首款車預(yù)計(jì)今年金九銀十就能預(yù)售。
這一斜杠舉動(dòng),引起“造車?yán)蟿?shì)力”的激烈討論。
“那些指望找到超級(jí)救世主的創(chuàng)業(yè)者,那些指望能通過打開任督二脈無所不能的創(chuàng)業(yè)者,最后找到的普遍都是騙子,或者大概率自己也是騙子。”理想汽車創(chuàng)始人李想犀利評(píng)論,毫不留情面地稱之為“刷新了創(chuàng)業(yè)者的底線”。
當(dāng)然,新興事物的出現(xiàn),難免會(huì)遭受質(zhì)疑。事情起因是,團(tuán)車網(wǎng)CEO聞偉的一段采訪。在采訪中,他提到團(tuán)車要造車,已經(jīng)接觸到一個(gè)百人團(tuán)隊(duì)。這個(gè)團(tuán)隊(duì)可以承擔(dān)幾乎所有的造車流程、有20多年的造車經(jīng)驗(yàn)、造車周期能縮減到18-24個(gè)月、一款車量產(chǎn)成本能降低到5000萬美元左右……
這個(gè)“無所不能”的團(tuán)隊(duì)是李想評(píng)論的主要原因。當(dāng)然,也有一些投資人士表示無法理解。“研發(fā)人才、供應(yīng)鏈支持、制造工廠,三頭都不占優(yōu)!币晃黄囆袠I(yè)人士對(duì)鉛筆道表示。
從融資的角度,一位深耕汽車產(chǎn)業(yè)的投資人向鉛筆道表示:“以天使投資的邏輯來看,需要團(tuán)隊(duì)有能做大技術(shù)差異化和市場(chǎng)差異化的能力!
但無論如何,創(chuàng)新事物的出現(xiàn)總是讓人“看不見、看不懂、看不起、來不及”。團(tuán)車以“斜杠青年”姿態(tài)殺入汽車產(chǎn)業(yè),想必已經(jīng)做過深思熟慮。
一位汽車從業(yè)者表示,團(tuán)車造車的想法有實(shí)現(xiàn)可能!叭绻心臣颐麣鈺簳r(shí)不大的車企,也不想做自主新能源汽車品牌,雙方合作的可能性也是有的!
此外,造車還能為團(tuán)車帶來更多積極影響,比如提升市值。
目前,團(tuán)車造車信息并未透露很多,在對(duì)李想喊話之后,聞偉也再未發(fā)聲,許多謎團(tuán)需要時(shí)間去解開。
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團(tuán)車造車,李想先“怒了”
一批造車新勢(shì)力倒下后,一批后繼者正在趕來。不過,并非所有人都被看好。
團(tuán)車剛剛宣布加入造車大軍,就受到了“炮火”襲擊,罵聲來自造車“前輩”——理想汽車CEO李想。
今年1月5日,團(tuán)車發(fā)微博宣布造車,并@蔚來、小鵬汽車、理想汽車,配文“2022,我們也要造車了!你們覺得擠不?”
微博的消息并沒有引起更大的關(guān)注,然而,一個(gè)采訪稿讓團(tuán)車造車的事情徹底出了圈。近日,團(tuán)車CEO聞偉又接受媒體采訪,透露了團(tuán)車造車更多的信息。
團(tuán)車造車的“底氣”來自一個(gè)神奇的團(tuán)隊(duì),堪稱“無所不能”。
在聞偉介紹中得知,這個(gè)外來團(tuán)隊(duì)有100多人,可以承擔(dān)幾乎所有的造車流程——產(chǎn)品規(guī)劃、造型設(shè)計(jì)、工程開發(fā)、測(cè)試、底盤、三電、智能駕駛、智能座艙、系統(tǒng)化整合方案、生產(chǎn)支持、供應(yīng)商管理。此外, 此團(tuán)隊(duì)還有20多年的造車經(jīng)驗(yàn),在技術(shù)、樣車上都有沉淀。
造車范圍廣,速度快。聞偉提到,此團(tuán)隊(duì)可以造2000萬元以上的車,也能造低于5萬元的車,除了純電車,團(tuán)隊(duì)還做過太陽能和氫能車。此外,相比于國內(nèi)企業(yè)36個(gè)月的長造車周期,此團(tuán)隊(duì)能夠做到18-24個(gè)月!拔覀兊谝豢钴囀×艘矝]關(guān)系,3個(gè)月能再做一款!甭剛フf道。
勝算大,花費(fèi)少。相比于蔚小理花費(fèi)數(shù)年才能造出第一款車,聞偉提到,此團(tuán)隊(duì)已帶來了半成品車型,從其中選一款就可以做出第一款車,2022年金九銀十就能預(yù)售。
據(jù)悉,團(tuán)車有造車想法還不到半年,這就意味著,從有想法到預(yù)售,團(tuán)車僅需要用一年時(shí)間。雖然常說“欲速則不達(dá)”,但是聞偉認(rèn)為,這次造車有至少五成以上勝算,自己以后要All in造車。眾所周知,造車極其耗錢,但是聞偉表示,其一款車量產(chǎn)所用資金僅需要造車新勢(shì)力的幾分之一。
聞偉講到的內(nèi)容讓行業(yè)驚訝,也讓李想忍不住“大嘴一把”。
“那些指望找到超級(jí)救世主的創(chuàng)業(yè)者,那些指望能通過打開任督二脈無所不能的創(chuàng)業(yè)者,最后找到的普遍都是騙子,或者大概率自己也是騙子!崩钕氲狞c(diǎn)評(píng)極其犀利,直接給其打上了“騙子”標(biāo)簽,更是毫不留情面的稱之為“刷新了創(chuàng)業(yè)者的底線”。
不過聞偉并未沉默,在兩個(gè)半小時(shí)后,立馬在微博做了回應(yīng)。“ 除了節(jié)奏和耐心您是不是忘了眼光和判斷?馮思翰被反懟不就是當(dāng)初看走了眼噴得太早?所以誰也別把自己當(dāng)先知,也別成為自己最記恨的那撥人!
聞偉的回應(yīng)也毫不示弱,暗指李想不要像當(dāng)初大眾CEO馮思翰質(zhì)疑理想汽車一樣,最后“被打臉”。
雖然有部分質(zhì)疑的聲音,但是聞偉和團(tuán)車網(wǎng)貌似并未持續(xù)沉默。一天后,團(tuán)車網(wǎng)點(diǎn)贊帶有#李想炮轟團(tuán)車造車#話題的微博。兩天后,聞偉再次公開發(fā)聲,表示“造車不會(huì)兒戲”,并邀請(qǐng)李想出席其首次產(chǎn)品發(fā)布會(huì)。
2022年創(chuàng)投圈的第一場(chǎng)“嘴仗”,來得又快又猛。
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