挪威人民,并不“偏愛”中國電動(dòng)汽車
03
試驗(yàn)田與收獲季
“現(xiàn)在進(jìn)入挪威市場(chǎng),我們是一顆種子,不要寄希望這個(gè)種子可以立刻長(zhǎng)成參天大樹開花結(jié)果,這不符合事情的客觀規(guī)律。”
同在去年官宣海外戰(zhàn)略的活動(dòng)上,李斌談及了心中的預(yù)期。此刻,想必大多數(shù)中國電動(dòng)車企選擇進(jìn)入挪威的目的,都與之類似,都更像是在一塊“試驗(yàn)田”,種下一顆顆種子。
之后的專訪中,李斌繼續(xù)說道,“蔚來對(duì)挪威市場(chǎng)和對(duì)中國市場(chǎng)的態(tài)度,以及蔚來的戰(zhàn)略,沒有本質(zhì)的變化,在中國怎么做,怎么對(duì)待用戶,怎么做服務(wù),將來在不同國家的市場(chǎng)都會(huì)同樣在做。只不過,會(huì)根據(jù)當(dāng)?shù)氐氖袌?chǎng)法規(guī),以及民情和文化影響做一定的修正!
可僅從不到一年時(shí)間所反映出的結(jié)果,采用相同的戰(zhàn)略去開拓挪威市場(chǎng),收獲的反饋,好似并沒有想象中樂觀。
如上一大段所提及的,當(dāng)?shù)赜脩舻恼J(rèn)知與消費(fèi)習(xí)慣存在巨大差異,已然成為根本原因。
而這恰恰也在對(duì)所有人做出警示,針對(duì)不同海外市場(chǎng),還需想出與之匹配的營(yíng)銷與開拓方案,完全照搬對(duì)應(yīng)的國內(nèi)體系,大概率將會(huì)遭遇“閉門羹”。
好在,值得慶幸的一點(diǎn),根據(jù)各家的最新規(guī)劃,今年除繼續(xù)深耕挪威市場(chǎng)外,還將進(jìn)入到更多的歐洲國家。
以蔚來為例,瑞典、丹麥、荷蘭以及具有十足戰(zhàn)略意義的德國,都在其版圖之內(nèi)。
殊不知,2021 NIO Day上,蔚來ET5內(nèi)飾圖公布時(shí),其中控屏幕上的導(dǎo)航地圖,已經(jīng)將其NIO house位于德國柏林的選址,提前作為“隱藏彩蛋”透露出來。
深入大眾與BBA的腹地,去和仍處在“大象轉(zhuǎn)身”中的它們,來一場(chǎng)硬碰硬的較量,想想都令人興奮。
由此將視角再次放大,隨著“雙循環(huán)”概念的提出,無疑是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)程中的一次重要戰(zhàn)略調(diào)整。
當(dāng)下,雖然受到局部戰(zhàn)爭(zhēng)、全球疫情、供應(yīng)鏈短缺等不利因素的影響,但是作為自主品牌拼盡全力走出去,盡可能地成為“全球車企”,就是對(duì)上述號(hào)召,最大的響應(yīng)與支持。
“種子已經(jīng)種下,只要能夠保證持續(xù)不斷地澆水施肥,終歸會(huì)順利迎來生根發(fā)芽的一天。”
文末,仍然想說,幾十年前,面對(duì)國內(nèi)百廢待興的中國汽車工業(yè),選擇了用市場(chǎng)換技術(shù)。
歷經(jīng)沉淀,借助電動(dòng)化的全新賽道,我們漸漸將核心牢牢掌握在自己手中,所以是時(shí)候用技術(shù),去換取位于全球更大的市場(chǎng)份額了。
等待所有中國電動(dòng)車的,將會(huì)是一場(chǎng)足夠可期的“收獲季”。
放手干就完了!
原文標(biāo)題 : 挪威人民,并不“偏愛”中國電動(dòng)車
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