無(wú)人駕駛第一股或?qū)⒊霈F(xiàn)，如祺出行在監(jiān)管之下能否如愿？

8月19日消息，據(jù)港交所網(wǎng)站披露，如祺出行向港交所主板遞交上市申請(qǐng)，中金公司、華泰金控和農(nóng)銀國(guó)際為聯(lián)席保薦人。

主營(yíng)業(yè)務(wù)方面，公司是中國(guó)行業(yè)領(lǐng)先的出行科技與服務(wù)公司。致力于搭建全方位、立體化的出行科技解決方案及服務(wù)體系。公司業(yè)務(wù)包括出行服務(wù)，主要包括網(wǎng)約車及Robotaxi服務(wù)；技術(shù)服務(wù)，主要包括人工智能數(shù)據(jù)及模型解決方案以及高精地圖；及為司機(jī)及運(yùn)力加盟商提供全套支持的生態(tài)服務(wù)。

據(jù)弗若斯特沙利文按2022年交易額計(jì)，如祺出行是粵港澳大灣區(qū)第二大出行服務(wù)平臺(tái)，在2022年推出“全球首個(gè)開放性Robotaxi運(yùn)營(yíng)科技平臺(tái)”，成為全球首個(gè)在混合運(yùn)營(yíng)模式下提供有人駕駛網(wǎng)約車與Robotaxi服務(wù)的出行服務(wù)平臺(tái)。

財(cái)務(wù)方面，2020年、2021年、2022年公司總收入分別為4億元、10.14億元、13.68億元，但在網(wǎng)約車行業(yè)激烈競(jìng)爭(zhēng)與外部環(huán)境變化的疊加之下，公司業(yè)績(jī)有所承壓，運(yùn)營(yíng)虧損分別為3億元、6.83億元、5.62億元。

公司在招股書中分析，Robotaxi預(yù)期于2026年左右實(shí)現(xiàn)商業(yè)化，預(yù)計(jì)在2030年前，Robotaxi將進(jìn)入成熟的商業(yè)化階段，并在全球主要地區(qū)廣泛采用。

而如祺出行本次上市募資主要方向?yàn)镽obotaxi，作為較早開始布局Robotaxi模式的企業(yè)，2022年發(fā)布有人駕駛網(wǎng)約車和Robotaxi混合運(yùn)營(yíng)平臺(tái)；2023年4月，公司獲得廣州市南沙區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范運(yùn)營(yíng)資格，并因此成為國(guó)內(nèi)首個(gè)以專有Robotaxi車隊(duì)進(jìn)行示范運(yùn)營(yíng)的出行服務(wù)平臺(tái)。

公司背后也有諸多技術(shù)和產(chǎn)業(yè)鏈方的參與。值得注意的是，如祺出行股東包括廣汽、廣汽工業(yè)、Tencent Mobility、小馬智行、SPARX Group、DMR、廣州產(chǎn)業(yè)投資集團(tuán)、合肥國(guó)軒及其他機(jī)構(gòu)投資者。

招股書顯示，此次募資金額中，預(yù)期將用約40%用于自動(dòng)駕駛及Robotaxi運(yùn)營(yíng)服務(wù)的研發(fā)活動(dòng)；20%用于出行服務(wù)的產(chǎn)品升級(jí)和運(yùn)營(yíng)效率提升；20%用于擴(kuò)大用戶群、提升品牌知名度和增加市場(chǎng)份額；10%用于出行行業(yè)價(jià)值鏈中建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系、投資和收購(gòu)，并提高用戶體驗(yàn)、盈利能力以及穩(wěn)固行業(yè)地位；10%為運(yùn)營(yíng)資金和一般公司用途。

       原文標(biāo)題 : 廣汽旗下網(wǎng)約車公司如祺出行在港遞交上市申請(qǐng)：營(yíng)收持續(xù)增長(zhǎng)，三年虧損超15億元