裁員15%至20%?奇瑞捷豹路虎回應(yīng)來(lái)了
圖片來(lái)源:度哥2023年4月攝于上海車展
汽車行業(yè)最近寒意不斷。繼蔚來(lái)之后,奇瑞捷豹路虎近日也被傳出裁員消息,據(jù)多家媒體報(bào)道,奇瑞捷豹路虎已于10月開(kāi)啟了新一輪裁員。
根據(jù)內(nèi)部知情人士的透露,此次裁員并未公開(kāi)裁員標(biāo)準(zhǔn),比例約在15%至20%左右,涉及產(chǎn)品工程、質(zhì)量管理等多個(gè)部門。該次裁員已于半個(gè)月前結(jié)束,并對(duì)員工進(jìn)行“N+1”賠償。
該報(bào)道還稱,其實(shí)在今年年初的時(shí)候奇瑞捷豹路虎就已經(jīng)經(jīng)歷過(guò)一次裁員,當(dāng)時(shí)被裁掉的多為外包人員,但是這一次的裁員所涉及到的更多是正式員工。
一時(shí)之間外界議論紛紛,不少人猜測(cè),本次裁員是因?yàn)槠嫒鸾荼坊N量不佳,業(yè)績(jī)上不去。
在輿論進(jìn)一步發(fā)酵前,奇瑞捷豹路虎官方對(duì)該傳聞做出回應(yīng)稱:目前公司在持續(xù)進(jìn)行產(chǎn)能調(diào)整、產(chǎn)品規(guī)劃更新、效率提升等工作,相關(guān)組織調(diào)整難免導(dǎo)致部分人員臨時(shí)待崗,公司將安排涉及人員休假并等待重新調(diào)崗。
結(jié)合近幾年的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看,奇瑞捷豹路虎此時(shí)做出調(diào)整實(shí)屬正常操作。
資料顯示,捷豹路虎是一家擁有兩個(gè)頂級(jí)奢華品牌的英國(guó)汽車制造商,屬于印度塔塔汽車旗下。2010年捷豹路虎中國(guó)成立,正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。兩年后,捷豹路虎和奇瑞汽車股份有限公司雙方以50:50的股比成立奇瑞捷豹路虎汽車有限公司,在中國(guó)開(kāi)啟“加速度”發(fā)展模式。
剛進(jìn)入中國(guó)的幾年,捷豹路虎的表現(xiàn)堪稱火爆,從2010年的2.61萬(wàn)輛一躍而至2012年的7.3萬(wàn)輛,2012這一年,路虎在華銷量超過(guò)雷克薩斯、沃爾沃,排名豪華車市場(chǎng)第四,僅次于BBA。
那會(huì),捷豹路虎在中國(guó)市場(chǎng)火到即使加價(jià)數(shù)萬(wàn)元都不一定能買到。2017年的時(shí)候,捷豹路虎在華迎來(lái)了銷量巔峰,銷量一度達(dá)到了14.6萬(wàn)輛,占據(jù)了捷豹路虎全球份額的四分之一。
然而,捷豹路虎的下坡來(lái)得也很快。2018年開(kāi)始,在華銷量便開(kāi)始呈下滑趨勢(shì),2020年時(shí),捷豹路虎在華銷量已經(jīng)跌破10萬(wàn)輛,一下子回到了2014年前。
不光是銷量跳水,還有價(jià)格跳水,加價(jià)提車早就成了過(guò)眼云煙,取而代之的是“七折豹八折虎”。瘋狂的降價(jià)策略不但沒(méi)有換來(lái)銷量,反而嚴(yán)重傷害了品牌的形象,讓消費(fèi)者逐漸失去了對(duì)捷豹路虎的興趣。
在今年,捷豹路虎大刀闊斧地對(duì)品牌進(jìn)行了調(diào)整,其中路虎品牌被一分為三,原先攬勝、衛(wèi)士、發(fā)現(xiàn)由車系調(diào)整為獨(dú)立品牌,并與捷豹一起組成四大品牌矩陣。捷豹路虎與奇瑞捷豹路虎聯(lián)合市場(chǎng)銷售與服務(wù)機(jī)構(gòu)(IMSS)總裁也換上了曾在梅賽德斯-奔馳任職近20年的吳辰。
而從最新的數(shù)據(jù)可以看出,調(diào)整后的捷豹路虎,銷量有些起色。數(shù)據(jù)顯示,上半財(cái)年捷豹路虎在中國(guó)市場(chǎng)的銷量同比增長(zhǎng)了21%,實(shí)屬不易。
隨著奇瑞捷豹路虎在產(chǎn)能、產(chǎn)品規(guī)劃、效率等方面進(jìn)行的持續(xù)調(diào)整,或許捷豹路虎在中國(guó)市場(chǎng)又能站起來(lái)了。
原文標(biāo)題 : 裁員15%至20%?奇瑞捷豹路虎回應(yīng)來(lái)了
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