隨著12月份的到來(lái)，中國(guó)車市也進(jìn)入到了年終沖刺的關(guān)鍵時(shí)刻。如今，持續(xù)近一年的“價(jià)格戰(zhàn)”依然沒(méi)有消退的跡象。從已經(jīng)公布11月份銷量成績(jī)的品牌中就可以發(fā)現(xiàn)，不少車企已經(jīng)開(kāi)啟了“報(bào)喜不報(bào)憂”的新格局。

據(jù)乘聯(lián)會(huì)預(yù)計(jì)，今年11月狹義乘用車零售銷量或?yàn)?08萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)2.3%，受去年同期低基數(shù)影響，同比增長(zhǎng)可達(dá)到26%。新能源零售82萬(wàn)輛左右，同比增長(zhǎng)36.4%，滲透率約39.4%。但是在相比去年同期大幅增長(zhǎng)的背后，經(jīng)銷商們依然面臨著嚴(yán)峻的市場(chǎng)挑戰(zhàn)。

日前，在中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的最新一期“中國(guó)汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”VIA中顯示，11月份汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為60.4%，同比下降4.9%，環(huán)比上升1.8%，庫(kù)存預(yù)警指數(shù)位于榮枯線之上，不景氣仍然是整個(gè)汽車流通行業(yè)的“主旋律”。

近8成經(jīng)銷商不滿銷量表現(xiàn)

通過(guò)60.4%的經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)可以發(fā)現(xiàn)，11月份數(shù)據(jù)有所回落，主要還是得益于各地政府相繼發(fā)布擴(kuò)大汽車消費(fèi)政策以及“雙11” 購(gòu)車活動(dòng)，持續(xù)推動(dòng)汽車銷量增長(zhǎng)。

對(duì)此流通協(xié)會(huì)就指出，11月上半月受到車企及地方促消費(fèi)政策暫時(shí)沒(méi)有出新等因素影響，銷量增長(zhǎng)相對(duì)乏力。下半月廣州車展多款新車型陸續(xù)上市，帶動(dòng)購(gòu)車熱情增長(zhǎng)。再加上臨近年底，經(jīng)銷商補(bǔ)庫(kù)及沖刺銷量目標(biāo)，加大促銷力度。北方地區(qū)秋收結(jié)束，農(nóng)村消費(fèi)者購(gòu)車需求增加。

不過(guò)對(duì)于經(jīng)銷商來(lái)說(shuō)，盡管汽車消費(fèi)溫和復(fù)蘇，但距離業(yè)績(jī)目標(biāo)和預(yù)期仍有較大差距。調(diào)查顯示，有79.4%的經(jīng)銷商認(rèn)為11月銷量不及預(yù)期，23.9%的經(jīng)銷商認(rèn)為符合預(yù)期，僅有1.7%的經(jīng)銷商認(rèn)為銷量好于預(yù)期。

如今已臨近年末，經(jīng)銷商為達(dá)成全年任務(wù)目標(biāo)拿到年終返利，繼續(xù)以價(jià)換量消化庫(kù)存。但是由于新車價(jià)格持續(xù)下滑，消費(fèi)者觀望情緒加重，經(jīng)銷商雖然在門店客流方面得到了持續(xù)增長(zhǎng)，但成交率卻有所下滑，因此也對(duì)11月的銷量造車了不可避免的影響。

此外，從分品牌類型指數(shù)上看，11月份進(jìn)口及豪華、合資品牌指數(shù)環(huán)比小幅下降，自主品牌指數(shù)環(huán)比上升。據(jù)流通協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，12月份的車市有望在經(jīng)銷商沖刺年末業(yè)績(jī)的幫助下，相比11月份再次得到明顯提升。

打“價(jià)格戰(zhàn)”還得靠苦撐

目前，對(duì)于已經(jīng)持續(xù)了近一年的“價(jià)格戰(zhàn)”，各大車企還都保持了積極應(yīng)對(duì)的態(tài)度。在2023廣州車展期間，就有某中國(guó)品牌銷售負(fù)責(zé)人預(yù)測(cè)，2024到2025年汽車市場(chǎng)或?qū)⑦M(jìn)入到“決戰(zhàn)時(shí)刻”，“價(jià)格戰(zhàn)”依然在所難免。

其實(shí)為了幫助經(jīng)銷商“減負(fù)”，現(xiàn)階段也已經(jīng)有不少車企開(kāi)始了行動(dòng)。在11月初，一汽豐田就宣布在10月和11月份已大幅下調(diào)生產(chǎn)的前提下，今年12月至明年2月內(nèi)繼續(xù)大幅度向下調(diào)整生產(chǎn)規(guī)模，希望以此來(lái)徹底改善經(jīng)銷商所面臨的庫(kù)存和資金壓力。

并且，除了減產(chǎn)以外，一汽豐田還啟動(dòng)了新一輪的促銷行動(dòng)。消費(fèi)者在12月1日至18日期間購(gòu)買包括卡羅拉、RAV4榮放、亞洲龍、格瑞維亞、皇冠陸放、凌放、銳放、亞洲獅、奕澤在內(nèi)的一汽豐田車型，可享受購(gòu)置稅直補(bǔ)5000元、至高6000元置換補(bǔ)貼以及低首付/0利率等金融方案。

此外，一些在業(yè)績(jī)表現(xiàn)出色的品牌，面對(duì)年末沖刺也開(kāi)始通過(guò)降價(jià)來(lái)進(jìn)一步刺激市場(chǎng)。例如比亞迪就宣布推出限時(shí)優(yōu)惠活動(dòng)，多款車型燃油轉(zhuǎn)訂基金5000至20000元不等，對(duì)此對(duì)此，比亞迪回應(yīng)稱，年末階段發(fā)起降價(jià)攻勢(shì)是打破銷售格局的必要手段。

同時(shí)，今年以來(lái)銷量連續(xù)攀升的理想，盡管一直沒(méi)有宣布“參戰(zhàn)”，但在終端也出現(xiàn)了包括1萬(wàn)元保險(xiǎn)補(bǔ)貼、1萬(wàn)元牌照補(bǔ)貼等現(xiàn)金優(yōu)惠。目前，理想已經(jīng)提前完成了30萬(wàn)輛的年度銷量目標(biāo)，中端價(jià)格的松動(dòng)也必將進(jìn)一步助力其取得更好的市場(chǎng)表現(xiàn)。

不過(guò)需要注意的是，盡管在“價(jià)格戰(zhàn)”的刺激下，車企銷量雖然顯著上升，但利潤(rùn)率卻并未保持增長(zhǎng)，因此也進(jìn)一步壓縮了經(jīng)銷商的生存空間。

某豪華品牌銷售負(fù)責(zé)人就向“汽扯扒談”透露，雖然近兩個(gè)月賣了不少車，但距離完成年度目標(biāo)仍有較大差距。最終能否順利拿到廠家的年終返點(diǎn)還是未知數(shù)。并且，隨著價(jià)格空間的進(jìn)一步被壓縮，目前基本店內(nèi)都是虧本賣車，同時(shí)銷售人員由于業(yè)績(jī)上升，店內(nèi)在不拖欠工資的情況下，經(jīng)營(yíng)壓力更是被進(jìn)一步放大。

由此可見(jiàn)，目前不少經(jīng)銷商所面臨的已不再僅是庫(kù)存增加所帶來(lái)的壓力，而是關(guān)乎生存的抉擇。不過(guò)值得慶幸的是，12月份還有包括比亞迪宋L、問(wèn)界M9、一汽-大眾ID.7、星途星紀(jì)元ES等諸多備受關(guān)注的新產(chǎn)品上市，屆時(shí)也有望進(jìn)一步助推年末的市場(chǎng)熱度。

       原文標(biāo)題 : 比起庫(kù)存壓力大，汽車經(jīng)銷商更害怕持久的“價(jià)格戰(zhàn)”