歐洲電動(dòng)汽車補(bǔ)貼政策盤點(diǎn)
車企為了符合各國提出了日益嚴(yán)格的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)以及追隨市場(chǎng)潮流,而紛紛研制、投產(chǎn)電動(dòng)車。而且各國也為提振電動(dòng)車銷量推出了種種補(bǔ)貼政策,但有些國家的消費(fèi)者并不買賬,電動(dòng)車銷量也未因此大漲。
英國咨詢公司汽車工業(yè)數(shù)據(jù)(Automotive Industry Data)的負(fù)責(zé)人彼得˙施密特(Peter Schmidt)稱,西歐6月電動(dòng)車銷量下滑了11.1%至8,195輛。西歐作為一些大型車企的創(chuàng)始地以及重要的汽車市場(chǎng),是雷諾Zoe、日產(chǎn)Leaf、特斯拉Model S、大眾e-Up及高爾夫電動(dòng)版、寶馬i3等電動(dòng)車的主要市場(chǎng)。2016年6月,電動(dòng)車占據(jù)了該市場(chǎng)0.59%的份額,作為對(duì)比,2015年6月電動(dòng)車占據(jù)的市場(chǎng)份額為0.7%。
2016年上半年電動(dòng)車銷量同比增長了8.3%至45,343輛,然而施密特指出,5月份及6月份電動(dòng)車銷量已經(jīng)開始下滑。德國、法國等國提供的大筆補(bǔ)貼并未在提振銷量方面起到很大作用。
因此,根據(jù)歐洲電動(dòng)汽車協(xié)會(huì)(AVERE)建設(shè)的EAFO(European Alternative Fuels Observatory)網(wǎng)站的數(shù)據(jù),蓋世汽車整理了歐洲國家為電動(dòng)車提供(含純電動(dòng)車及插電混合動(dòng)力車)的補(bǔ)貼政策,及該政策下電動(dòng)車的銷量。此處僅為補(bǔ)貼政策,各國的購置稅、路稅減免政策等等則不包含在內(nèi)。由此也可得知,在大筆補(bǔ)貼費(fèi)用下,電動(dòng)車銷量是否提到較大幅度地提升。
一張圖表了解歐洲補(bǔ)貼政策
德國
5月19日,德國內(nèi)閣通過了新的電動(dòng)車促銷措施及稅收優(yōu)惠政策,在德購買純電動(dòng)車的車主將得到4,000歐元補(bǔ)貼,購買插電式混合動(dòng)力車的車主將得到高達(dá)3,000歐元的補(bǔ)貼。補(bǔ)貼費(fèi)用將由政府和汽車制造商分?jǐn)偅灿?jì)12億歐元。該政策7月1日正式生效,補(bǔ)貼費(fèi)用使用完畢為止。
不過德國的補(bǔ)貼政策只針對(duì)60,000歐元售價(jià)以內(nèi)的汽車,且12億歐元內(nèi)的3億歐元用于建設(shè)電動(dòng)車充電設(shè)施,1億歐元用于政府部門采購。這一政策也將特斯拉旗下電動(dòng)車排除在外。
然而,彼得?施密特稱,“德國消費(fèi)者對(duì)補(bǔ)貼政策反應(yīng)冷淡。數(shù)據(jù)顯示,補(bǔ)貼第一個(gè)月該國電動(dòng)車銷量?jī)H為1,194輛,而6月份就售出了863輛,去年7月售出了1,023輛。”
德國制定目標(biāo),到2020年電動(dòng)車售出100萬輛,但按照當(dāng)前的銷量來看,該國無法達(dá)到這一目標(biāo)。補(bǔ)貼政策出臺(tái)后,分析人士指出,其電動(dòng)車銷量有望到2020年達(dá)到50萬輛。
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