比起睿騁CC,逸動或許更適合長安的“絕地反擊”
勇氣之外,長安的勝算在哪
在換代逸動亮相之前,長安全新轎車睿騁CC率先出發(fā),而長安的全新規(guī)劃也隨之清晰顯現(xiàn)出來。
在2017年廣州車展,龔兵曾對汽車K線表示,長安要重回“兩條腿”走路,睿騁CC和換代逸動都將擔(dān)任起這一重任,睿騁CC的全年銷量目標(biāo)在10萬輛,而2017年12月20日上市后,僅僅12天睿騁CC就拿下了萬輛訂單,12月銷量也達到5440輛,這無疑是個好的開局。
同時,這也是長安的信心由來,睿騁CC和換代逸動都采用長安全新的家族設(shè)計,而目前來看這一設(shè)計語言,在行業(yè)內(nèi)和消費者中都獲得了不錯的評價。在安全配置、智能配置、動力系統(tǒng)等方面,新車也都獲得了不少好評。
全新的外觀設(shè)計、10.25英寸高清液晶顯示屏、Forest air空氣凈化系統(tǒng)、ACC全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、in Call 3.0智能車載互聯(lián)系統(tǒng)、PAB預(yù)警輔助制動系統(tǒng)、1.6L GDI+5MT/6AT動力組合,換代逸動的底氣來自長安的用心。
龔兵曾對汽車K線透露,2018年長安的資源將向轎車大幅傾斜,從2017年轎車與SUV資源3:7的比例,變?yōu)?:4的比例,從這一點來看,長安借轎車重新出發(fā)絕不是一句空話。
除了產(chǎn)品本身,長安押注的還有中國車市的變化趨勢。2017年中國車市乘用車銷量為2376萬輛,同比微增2.1%;其中SUV銷量為1007萬輛,同比增長15.3%;轎車銷量為1166萬輛,同比下滑3.4%。
表面看起來SUV仍是車市“熱點”,但增速已明顯回落,且早已“紅海”變“血!,而轎車市場雖然仍在下滑,卻未嘗不是機會,尤其是對于在SUV市場已經(jīng)占比超過六成的中國品牌。
此前,長安汽車總裁朱華榮曾直言,未來三年將是長安汽車的“生死存亡期”,也將是與合資品牌真正交鋒的時候,而轎車是長安和所有中國品牌都繞不過去的坎兒。
因此,長安從轎車開啟“絕地反擊”也就不難理解了,但長安當(dāng)然不會放棄SUV。據(jù)龔兵透露,2018年長安將推出7款新車,年底長安汽車將推出全新SUV車型,定位在CS75和CS95之間;2019年長安CS75會換代,外觀設(shè)計將推倒重來。
有推倒重來的勇氣,長安的精彩就還將繼續(xù)。
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