內(nèi)飾的材料選擇上，使用的都是豪華品牌常用的材料，例如Nappa皮革、緞面鍍鉻裝飾條、鋼琴烤漆、Alcantara以及實(shí)木裝飾面板，這些材料增強(qiáng)了車內(nèi)細(xì)節(jié)的品質(zhì)感，也提升了座艙的整體豪華感。

而精致的運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)，“大雞腿”電子擋把，“鋼琴撥片”按鈕，這些科技感十足的設(shè)計(jì)，也都是i-Cockpit駕駛艙的標(biāo)志性特征。另外8:3比例的10英寸中央觸摸屏鑲嵌在儀表臺(tái)之中（入門(mén)級(jí)車型為8英寸），12.3英寸液晶數(shù)字儀表盤(pán)擁有6種顯示風(fēng)格，駕駛艙還擁有2種燈光氛圍模式，這些設(shè)計(jì)也都營(yíng)造出了極為出色的科技感。

實(shí)際上，標(biāo)致認(rèn)為，他們這個(gè)12.3英寸液晶數(shù)字儀表盤(pán)，準(zhǔn)確來(lái)說(shuō)應(yīng)該叫做HUD（抬頭顯示）。因?yàn)樗�的位置位于方向盤(pán)上方，可以在駕駛員的視線內(nèi)顯示所有必要的駕駛信息。

但事實(shí)上，因?yàn)椴⒎前胪该骰�的設(shè)計(jì)，它雖然位于駕駛員的自然駕駛視線內(nèi)，卻難免會(huì)對(duì)前方的視野產(chǎn)生一定的遮擋。再考慮到這款新車偏低的車身姿態(tài)，勢(shì)必會(huì)擁有偏低的坐姿，實(shí)際駕駛時(shí)會(huì)不會(huì)真的產(chǎn)生一定的視線干擾，還需要等待大眾侃車試駕時(shí)才能驗(yàn)證。

為了讓新508在擁有時(shí)尚動(dòng)感的車身同時(shí)，還能擁有與之相匹配的駕駛樂(lè)趣。這款來(lái)自標(biāo)致EMP2平臺(tái)的新車，還擁有一系列的新變化。

比如在EMP2平臺(tái)的基礎(chǔ)上，整車整備質(zhì)量比上一代508輕了70公斤；使用了新型車身焊接技術(shù)，提供了更好的車身剛性；

配備了電子懸架，在保證舒適性的同時(shí)提高操控性；

采用全新的電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，提高了精度和平穩(wěn)性；

搭載全新的8速EAT變速箱，燃油經(jīng)濟(jì)性和換擋速度得到了提升；

擁有出色的空氣動(dòng)力學(xué)，風(fēng)阻系數(shù)為0.26；

改善轉(zhuǎn)向半徑，比上一代少了1.5米，車輛靈活性進(jìn)一步提高；

搭載新一代Euro 6.c 1.6L PureTech渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有高低功率兩個(gè)版本，其中GT和GT LINE版本搭載高功率發(fā)動(dòng)機(jī)。

除此之外，新508可以算是標(biāo)致當(dāng)下車系中主被動(dòng)安全配置最為完善的車型，這其中包含了ACC跟車輔助系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)、駕駛注意力警示、盲點(diǎn)偵測(cè)、最高對(duì)應(yīng)時(shí)速140km/h的自動(dòng)剎車系統(tǒng)。

另外，它還首次搭載的夜視系統(tǒng)，可以使用紅外線攝影機(jī)偵測(cè)前方的車輛或生物，提高低能見(jiàn)度下的駕駛安全系數(shù)，其探測(cè)距離高達(dá)200-250m，而這個(gè)距離已經(jīng)遠(yuǎn)超過(guò)大燈的照明范圍。

侃車觀點(diǎn)：

新508相較上一代產(chǎn)品有著巨大的變化，這不光體現(xiàn)在設(shè)計(jì)風(fēng)格上，其產(chǎn)品本質(zhì)也已經(jīng)隨之變化。這款歷經(jīng)7年才正式換代的法國(guó)車，再一次為我們?cè)忈屃朔▏?guó)人的設(shè)計(jì)美學(xué)，單從設(shè)計(jì)上來(lái)說(shuō)，這款車相當(dāng)成功。不過(guò)法國(guó)車在中國(guó)市場(chǎng)上表現(xiàn)不佳，從來(lái)不是因?yàn)樵O(shè)計(jì)。

根據(jù)戰(zhàn)略部署，新508將在3月份的日內(nèi)瓦車展上首發(fā)，并有望與今年內(nèi)國(guó)產(chǎn)。我們也希望這款換代之后耳目一新的新508，可以幫助東風(fēng)標(biāo)致脫離目前的困境。