11． 外賣行業(yè)

除了打破“得來速”快餐店的現狀，無人駕駛技術還將改變食品供應。自動化車輛可以使餐館高效地運送食物，而無需雇傭人類司機。配送車輛甚至可以在配送過程中保證食物新鮮熱乎，而且運送的效率更高。一輛車可以讓一次配送好幾家，而不需要在每次都返回餐廳。

2018年1月，必勝客宣布與豐田合作，致力于開發(fā)一款自動駕駛汽車實現外賣配送。一個月后，競爭對手達美了（Domino）宣布，它將開始第二輪自動駕駛汽車的測試，該測試是與福特公司合作開發(fā)的。

12． 能源行業(yè)

密歇根大學（University of Michigan）的研究人員去年得出結論，無人駕駛汽車將消耗比目前更多的能源，因為它帶來的便捷性將鼓勵我們增加出行頻次（電動汽車仍將利用電網獲取電力）。然而，與特斯拉Model S等電動和自動駕駛汽車相關的變化已經表明，對汽油本身的需求可能會降低。自動駕駛電動汽車的大量基礎設施（如充電樁）仍處于起步階段。所以這會給石油和天然氣公司提供一個緩沖期，來弄清楚自己該如何適應新的能源生態(tài)系統(tǒng)。

13． 房地產行業(yè)

這不僅僅是停車場的事兒——自動駕駛汽車的連鎖反應會使得整個房地產行業(yè)對其分配空間進行大規(guī)模的重新整合。彭博社的Noah Smith說，更快、更便捷的通勤方式將使居住房產價值的價值從城市中心轉移到郊區(qū)。而商業(yè)地產中，很多用來幫助人類司機的空間也將被轉做他用。PARTNER Engineering的首席執(zhí)行官Joe Derhake表示繁忙的街角未來也許不再需要加油站或者在港口附近的也不需要幫助卡車司機們的空間了。

14． 媒體娛樂行業(yè)

美國人平均每天開車46分鐘，這一段時間里他們不用再盯著路面，反而可以消費新聞和娛樂。廣播公司將競相提供視頻內容，讓旅行者能夠在不危及安全的情況下看個痛快。這對廣告商來說也是個巨大的機會。

正如電信公司O2的研發(fā)主管Mike Short去年告訴《Drum》的那樣，“未來，汽車上會有越來越多的視頻播放設備。既然沒有司機，這些設備很可能就是用來使乘客獲得更多信息、安全和實時地圖的。這也意味著屏幕上可能會出現一些相關的廣告。”

15． 配送行業(yè)

Uber已經開始用UberEats來從外賣行業(yè)中分得一杯羹了。但自動駕駛汽車將永遠改變無數送貨員的命運。當用戶可以規(guī)劃自己的無人駕駛汽車去取披薩、去洗衣服、去取郵件、去買雜貨時，對這些配送人員的需求就會急劇下降。既然顧客的空車可以自行前來取餐，專門的配送人員來回奔波的必要性就不大了。

16． 零售行業(yè)

隨著無人機和自動駕駛汽車推廣開來，實體店的位置可能開始變得不那么重要了。用戶可以從他們喜歡的餐館點餐，而不是過多地考慮位置，畢竟哪怕再遠也有自動汽車去取。此外，商店也不用再費勁心思設在方便人們開車或路過時注意到自己的地方了。而選址的便利、包括靠近居民區(qū)或者城市中心之類的考量也逐漸會不那么重要，畢竟人們可以直接鉆進一輛無人駕駛汽車，他們可以閱讀、聊天、睡覺而不是花精力去自己開車，這樣一來他們也能夠抽出更多時間去商店和餐館。

17． 汽車經銷行業(yè)

隨著自動駕駛汽車的普及——無論是汽車公司還是叫車公司——越來越多的乘客可能不需要擁有自己的車。在CB Insights創(chuàng)新峰會上，有人建議，與其買車可，不如變成某種形式的租車，其中租賃公司提供車輛和所有維護費用。無人駕駛汽車的獨特功能和便利性可能會讓消費者尋找按需使用的車型，而不是承諾購買一輛汽車供其家人使用。而且，即使人們決定購買汽車，由于無人駕駛汽車的高效率——因為它不會占用專門的人力司機的時間——這可能會導致一車家庭的增加。

18． 洗車等汽車服務行業(yè)

由于無人駕駛汽車會降低汽車的購買，同時使得汽車維護更轉向公司，故而維護這些車輛的責任也會轉向給車隊。隨著車隊老板用自己的設施或其他解決方案來處理這些需求，洗車點，甚至租車點都將消失。

19． 醫(yī)療保健行業(yè)

無人駕駛汽車的另一大好處是增加了安全性。從理論上講，聯(lián)網的無人駕駛汽車基本上不會發(fā)生意外碰撞。由于車禍減少，醫(yī)療行業(yè)每年可能損失約500億美元。

除了更少的事故，無人駕駛汽車也可以作為診斷檢查點，讓乘客接受簡單的醫(yī)療服務，比如檢查他們的血壓或心率。

20． 救援和緊急服務行業(yè)

在駕駛途中，無人駕駛車輛甚至可以用來監(jiān)測乘客的健康狀況，并在緊急情況下引導他們到醫(yī)療救助點去——例如，無人駕駛汽車可以在車上認識途中發(fā)生心臟病是迅速轉化為一輛救護車，提供緊急幫助。

所以，無人駕駛車輛可以用到緊急服務中，如自動救護車或消防車，同時不需要司機。車輛聯(lián)網可以更有效地利用實時交通信息來確定理想的路線，比人類司機更為高效。無人駕駛汽車甚至可以與醫(yī)院等地進行聯(lián)系，在途中自動將病人數據（比如生命體征）發(fā)送給醫(yī)生以提高效率。

無人駕駛汽車也可以在危險或偏遠地區(qū)找到需要救助的人，而不需要專門派出救援人員——例如，將救援物資運送到自然災害地區(qū)、事故地點、疏散區(qū)或戰(zhàn)區(qū)。來自Planetizen的Michael R． Boswell和William Riggs展示一些這樣的用例，強調了自動汽車在像Napa Valley發(fā)生火災時是如何幫助快速組織疏散的。