隨著人工智能的發(fā)展，汽車的無人駕駛也成為了備受關(guān)注的焦點之一，將無人駕駛商用化似乎成為當(dāng)代先進(jìn)汽車生產(chǎn)商首要考慮的問題。2017年10月17日，廈門金龍客車與百度簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同進(jìn)行商用無人微型駕駛巡航車的開發(fā)研制，而且計劃在2018年實現(xiàn)試運營。其實在簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議之前，金龍早已和百度牽頭的Apollo達(dá)成了合作伙伴關(guān)系，研發(fā)出來的中巴已經(jīng)能夠滿足L4級別自動駕駛的需求。

首先簡單介紹一下L4代表了什么。我國的無人駕駛是根據(jù)國際汽車工程師協(xié)會（SAE International）所制定的一套有6個分級的規(guī)章來劃分的，這套分級被命名為SAE5。L4代表了高度自動化，遇到一些特殊路況車輛自身也可以進(jìn)行自我處理，無需駕駛員的干預(yù)。但是遇到復(fù)雜地形和惡劣環(huán)境的情況，L4系統(tǒng)還是需要人工介入的。2017年百度Apollo設(shè)計的無人駕駛汽車曾高調(diào)亮相，并且得到一定的實踐，也讓很多國人看到了無人駕駛在國內(nèi)實現(xiàn)的希望。

在專業(yè)的2018年的北京道路運輸車輛展上，金龍展出了一款十分博人眼球的無人駕駛公交車。金龍的這款展品相比在場的所有展車都顯得更有特色，科技感十足。很多人被他“面包”形的概念外觀吸引，相信大家心里也都在想，汽車原來不單單是左右對稱，原來前后也能夠?qū)ΨQ啊！

車頭

車尾

小編在現(xiàn)場聽到的最多一個問題就是，很多人無法分清楚這輛金龍無人駕駛客車哪邊是車頭，哪邊是車尾。其實車頭車尾可以很直觀的看出來，車頭有很多的攝像頭和雷達(dá)系統(tǒng)，而且車尾一對車燈是紅色的剎車燈，此外充電插孔也安裝在車輛的尾部。

前擋風(fēng)玻璃上面的一對“小眼睛”是前部雙目攝像頭，這兩個攝像頭是用來識別路標(biāo)、交通線、車輛、交通標(biāo)識、警示牌以及紅綠燈等。前擋風(fēng)玻璃上方設(shè)計了一根雨刷器，但是這個雨刷的尺寸特別小。因為該車由于是無人駕駛，車輛無需為駕駛員提供雨刷，而攝像頭就相當(dāng)于駕駛員的“眼睛”。所以說為了保證雨天能夠清晰的觀察前方情況，專門為這一對攝像頭設(shè)計了獨立雨刷。

車輛右側(cè)的攝像頭