勁爆是我的誓言|16臺(tái)經(jīng)典AMG車型(上)
很久很久以前,梅賽德斯-奔馳只是被認(rèn)為很舒適很豪華,即使擁有強(qiáng)大的動(dòng)力配備,但依然難逃笨重、遲鈍的形象,直到AMG的出現(xiàn)。某種意義上說,是AMG賦予了梅賽德斯-奔馳強(qiáng)大的運(yùn)動(dòng)基因,并使其真正躋身高端性能車行列。
在很多人看來,以下這些車型不僅經(jīng)典至極,并且AMG以及梅賽德斯-奔馳的影響極為深遠(yuǎn),一起來看看吧:
Mercedes 300 SEL W109 6.8 Rote Sau
上世紀(jì)60年代,因大膽地采用了代號(hào)M100的250馬力V8引擎,W109 300 SEL幾乎一夜間一飛沖天。不過,這在AMG看來并不算什么,他們?cè)?00 SEL 6.3的基礎(chǔ)上,將發(fā)動(dòng)機(jī)排量提升至6.8升,打造出了最大功率360馬力的300 SEL 6.8賽車!
1971年,在斯帕24小時(shí)耐力賽上,擁有龐大身軀和紅色涂裝的6.8四門賽車獲得了令人難以置信的全場(chǎng)亞軍,這款為AMG帶來首個(gè)賽事榮耀的戰(zhàn)車也因此獲得了“Rote Sau”(紅豬)的昵稱。
Mercedes 300 SL AMG
上世紀(jì)50年代,憑借在勒芒、紐博格林以及泛美卡雷拉杯等一系列頂級(jí)賽事中的卓越表現(xiàn),梅賽德斯-奔馳300 SL迅速享譽(yù)世界。當(dāng)然,讓多數(shù)普通人心動(dòng)的無疑還是那模仿了飛機(jī)駕駛艙理念,鉸鏈在車頂中間,兩扇車門向上掀起的“歐翼”設(shè)計(jì)!別說現(xiàn)在,就是在當(dāng)年,想碰見一臺(tái)300 SL也絕非易事,因?yàn)樵撥囋谏鲜兰o(jì)50年代末僅僅投產(chǎn)了1400臺(tái)。
再后來,隨著復(fù)刻業(yè)務(wù)的逐漸興盛,AMG開始為追求更強(qiáng)性能的用戶提供“暴烈版300 SL”——300 SL AMG登場(chǎng)了,一臺(tái)5.5L機(jī)械增壓V8被放置于引擎蓋下,而這也就此成為了新一代SLS AMG的祖先。
Mercedes 500 SEC
上世紀(jì)80年代,隨著歐美市場(chǎng)對(duì)于高性能車的猛烈需求,AMG除了繼續(xù)在賽場(chǎng)耀武揚(yáng)威外,同時(shí)也加大了對(duì)公路車型的研發(fā)力度。這一時(shí)期,AMG陸續(xù)推出了一系列叫好叫座的力作:340馬力的500SEC AMG、360馬力的300E 5.6 AMG、272馬力的300E24 3.4 AMG、245馬力的190E 3.2 AMG等等。
在這其中,除了AMG首部超越300km/h大關(guān)的300E 5.6 AMG外,500 SEC的改裝版——500 SEC AMG同樣極具歷史價(jià)值。這款雙門豪華車的最大功率高達(dá)276馬力,在當(dāng)時(shí)無疑是具有顛覆性的,在感觀上,它也給人耳目一新的感覺。原來大型豪華車也可以玩兒浪漫!
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