勁爆是我的誓言|16臺(tái)經(jīng)典AMG車型(上)
Mitsubishi Galant AMG
直到今天也依然有人疑惑:AMG居然還推出過非梅賽德斯-奔馳的高性能改裝車?!
上世紀(jì)80年代,AMG尚不屬于梅賽德斯-奔馳,因而它的業(yè)務(wù)對象是完全開放的。當(dāng)時(shí),三菱為了給自己的中型車Galant(戈藍(lán))賦予性能,與AMG一拍即合。最終,嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牡聡藳]有讓較真兒的日本人失望, 搭載4G63引擎的Galant AMG,先后被裝配上了鈦材質(zhì)氣門彈簧座、輕量化氣缸、電控懸架系統(tǒng)等眾多強(qiáng)化件,最大功率輸出提升了22%,達(dá)到170馬力,這一水平不僅完爆當(dāng)時(shí)同類別的其他日系車,就算是與AMG車型相比也不落下風(fēng)。
當(dāng)然,明眼人都清楚,Galant AMG的推出并非為了擴(kuò)大銷量,除了提升產(chǎn)品形象、增加爆點(diǎn)外,三菱更多是想讓它來豐富下Galant(戈藍(lán))的產(chǎn)品線。不得不說,這劑猛藥下的夠狠!
Mercedes C36 AMG
1990年,隨著“高性能教父”AMG與“汽車發(fā)明者”梅賽德斯-奔馳之間的合作邁入新階段,AMG正式開始在戴姆勒-奔馳的鼎力支持下生產(chǎn)整車。很快,兩個(gè)瘋狂的造車者變孕育出嶄新的作品——C 36 AMG。
作為C級(jí)家族的首款高性能車型,C 36 AMG基于C 280運(yùn)動(dòng)版打造,搭載一款手工打造的3.6L 6缸直列引擎。這一發(fā)動(dòng)機(jī)配備2個(gè)置頂式凸輪軸,每個(gè)氣缸具有4個(gè)氣門,且缸徑達(dá)91毫米,沖程達(dá)92.4毫米,更安裝有特制鋁合金活塞,在引擎轟鳴的一刻便能夠爆發(fā)出280匹馬力,峰值扭矩可達(dá)385!っ祝俟锛铀贂r(shí)間僅需6.7秒。此外配合經(jīng)過改良的4速變速箱實(shí)現(xiàn)高度配合,帶來令人心潮澎湃的駕駛體驗(yàn)。
相比普通的C 280,C 36 AMG具有更強(qiáng)的個(gè)性,AMG風(fēng)格的合金輪轂與AMG賽車懸架等足以使該車傲視群雄。截至1997年,C 36 AMG的銷量已超5200臺(tái),如此“戰(zhàn)績”令當(dāng)時(shí)許多其他高性能廠商望塵莫及。
Mercedes 73 SL AMG
細(xì)數(shù)AMG推出的諸多硬貨,論排量冠軍,6.0L的S65 AMG與6.2L的(W204)C63 AMG都得往后靠,真正的老大是SL73 AMG。
什么?如果你對它表示“陌生”,那是很正常的,因?yàn)樵撥囎钤缬?995年面世,在其不長也不短的5年存世時(shí)間內(nèi)(1997年至2002年之間生產(chǎn)銷售),僅僅投產(chǎn)了85臺(tái)……當(dāng)然,極低的產(chǎn)量并不代表它不成功,相反SL73 AMG成為了AMG歷史中的光輝一頁。
極其稀有的SL73 AMG,搭載了一臺(tái)7.3L自吸V12引擎,最大功率高達(dá)525馬力/5000rpm,峰值扭矩更是達(dá)到了近乎恐怖的750!っ祝4000rpm,堪稱“史上最強(qiáng)自吸”。
或許,正是因“放浪”的風(fēng)格定位,讓SL73 AMG注定成為了一款短命車型,但有意思的是,在73系列停產(chǎn)后,這臺(tái)編號(hào)為E120,排量7291ml,壓縮比10.5,擁有V12,每缸4氣門的強(qiáng)大引擎還是存留了下來,它隨后被賣給了一家年均產(chǎn)量極小的特型車品牌,并且在多年后成就了一臺(tái)舉世無雙的超級(jí)跑車——帕加尼Zonda!
《16款頂級(jí)AMG車型》
精彩待續(xù)
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