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我們將在成都車展邂逅的新車們 #合資及海外品牌篇#

6、沃爾沃V60

歷經(jīng)8年,新一代沃爾沃V60終于在2018年日內(nèi)瓦車展完成了首發(fā),迎來換代。據(jù)悉,全新V60將會在今年成都車展正式上市,這也是繼XC60之后,沃爾沃60系的第二款車型。全新V60基于SPA(Scalable Platform Architecture)可擴(kuò)展平臺架構(gòu)打造,在外觀、尺寸以及動力方面都有了質(zhì)的飛躍。

新車采用沃爾沃全新家族設(shè)計(jì)語言中的“雷神之錘”式前大燈組和“維京之斧”式尾燈,相比老款在車長及軸距方面分別增加了126mm和96mm,而寬度和高度分別降低了16mm和57mm。動力方面,新車全系將搭載2.0T四缸發(fā)動機(jī),提供三款動力選擇,其中T6單增壓AWD車型最大功率為186kW(253PS);T6雙增壓AWD最大功率為228kW(310PS);T8雙增壓AWD車型最大功率為223kW(303PS)。傳動系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱。

安全性方面,全新V60也不會讓沃爾沃的擁躉們失望,Pilot Assist自動駕駛輔助系統(tǒng)、帶自動剎車技術(shù)的City Safety城市安全系統(tǒng)等都會在新車上配備。

7、馬自達(dá)CX-8

國產(chǎn)CX-8整體造型沿用馬自達(dá)家族式的第二代魂動設(shè)計(jì)理念,動力部分將搭載同CX-5一樣的創(chuàng)馳藍(lán)天2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī),最大功率144kw,最大扭矩252N·m,搭配來自愛信的6AT變速箱,并提供兩驅(qū)/全時(shí)四驅(qū)車型。

馬自達(dá)曾在今年的北京車展上帶來過CX-8的右舵版本,新車有望在今年年內(nèi)由長安馬自達(dá)正式國產(chǎn)。至于成都車展上會不會有國產(chǎn)版CX-8出現(xiàn),值得期待。

8、凱迪拉克XT4

今年3月28日,凱迪拉克在紐約正式發(fā)布XT4,該車定位緊湊型SUV,未來將與奔馳GLA、寶馬X1以及奧迪Q3等車型同場競技。近日,凱迪拉克XT4國產(chǎn)車型的申報(bào)圖已經(jīng)流出,預(yù)計(jì)新車將于今年第三季度在國內(nèi)生產(chǎn)。

新車尺寸優(yōu)勢明顯,若單從軸距這一項(xiàng)數(shù)據(jù)上看,XT4以2779mm的成績遠(yuǎn)超同級別的奔馳GLA,與寶馬X1僅相差1mm。動力方面,XT4將搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī),最大功率177kW,峰值扭矩350N·m,匹配9速自動變速箱。此外,新車還將采用帶有連續(xù)可變阻尼減震系統(tǒng)(CDC)的主動懸掛,搭載包括AFM動態(tài)燃油管理系統(tǒng)(可閉缸技術(shù))在內(nèi)的一系列高效節(jié)能技術(shù),燃油經(jīng)濟(jì)性得以進(jìn)一步優(yōu)化。

9、大眾CC

2017年日內(nèi)瓦車展上,作為現(xiàn)款CC的繼任者——大眾全新Arteon,一經(jīng)亮相便以動感、豪華的氣質(zhì)吸引了全世界的目光。

即將在國內(nèi)的上市的新一代大眾CC也就是海外版Arteon,也將沿用海外版Arteon的外觀,主打轎跑風(fēng)格。新車基于大眾MQB B平臺,車身尺寸為4862*1870*1447mm,軸距也是達(dá)到了2841mm,相比老款均有很大提升。動力方面,新CC將搭載2.0T高低功率發(fā)動機(jī),最大功率分別為220馬力和186馬力,匹配7速雙離合變速箱。底盤方面,新車采用前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸掛,并配備DCC自適應(yīng)底盤調(diào)節(jié)系統(tǒng),懸掛及轉(zhuǎn)向均可根據(jù)路況不同進(jìn)行智能調(diào)節(jié)。

今年8月,有著“最美大眾車”名號的新CC就將在國內(nèi)正式上市,屆時(shí)必然引起巨大的市場反響。

侃車觀點(diǎn)

國內(nèi)汽車市場的競爭越來越激烈,車企之間傳統(tǒng)的價(jià)格戰(zhàn)、配置戰(zhàn)已經(jīng)無法有效撼動消費(fèi)者。隨著消費(fèi)升級的到來,汽車的科技配置、智能化程度等在消費(fèi)者眼中占據(jù)的權(quán)重也在加大。通過盤點(diǎn)我們可以看到,在自主品牌的上探壓力下,合資及進(jìn)口車型的更新速度也正加快,傳統(tǒng)意義上的二線豪華品牌對于新車型的投放與新技術(shù)的應(yīng)用也更加積極。

對于汽車消費(fèi)者來說,汽車市場不斷深化、細(xì)化的競爭有助于充分滿足各個(gè)細(xì)分市場的需求,這無疑是個(gè)利好消息。作為我們洞悉市場風(fēng)向、了解產(chǎn)品信息的重要窗口,各大重量級車展也將在未來上演更多中外品牌角力的好戲。

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聲明: 本文由入駐維科號的作者撰寫,觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表OFweek立場。如有侵權(quán)或其他問題,請聯(lián)系舉報(bào)。

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