CES 2019:智能座艙爭(zhēng)奪戰(zhàn),車內(nèi)空間的安全、實(shí)用和娛樂(lè)新玩法
在CES 2019期間,智能座艙顯得要比自動(dòng)駕駛更為熱鬧,主機(jī)廠、科技公司和Tire 1等,都紛紛拿出智能座艙方案,從這些智能座艙方案中,大致可以分為滿足人類在車內(nèi)空間的三種需求:1、安全;2、實(shí)用;3、娛樂(lè)。
安全成為第一需求,這是基于駕駛員還是人類司機(jī),為駕駛員專門打造的功能,到了完全自動(dòng)駕駛階段,安全更多的是信息安全和控制安全;實(shí)用功能,實(shí)際上大部分也是基于人類駕駛員的邏輯上打造的,到完全自動(dòng)駕駛時(shí)代,實(shí)用功能指的是非娛樂(lè)性功能;最最重要的就是娛樂(lè)功能了,這也是智能汽車時(shí)代,車內(nèi)空間最為吸引人、最具商業(yè)價(jià)值的地方。
汽車正在從功能車朝著智能車方向的發(fā)展過(guò)程中,智能座艙到底會(huì)是怎么樣子,才能滿足人類在車內(nèi)的需求,各路玩家都在摸索中前進(jìn),在CES 2019期間,我們看到了在滿足車內(nèi)安全、使用和娛樂(lè)三種需求的新嘗試。
01
安全
作為更傾向于展示未來(lái)技術(shù)的展會(huì),CES 2019期間的智能座艙更多的是展示未來(lái)的車內(nèi)空間玩法,安全方面的功能被提及的真的是不多,尤其是針對(duì)駕駛員還是人類司機(jī)的情況,實(shí)際上,針對(duì)自動(dòng)駕駛的安全功能,提及的也不是很多。不知道為什么,眾多的玩家選擇忽視了這塊最基本也是最重要的需求。
在滿足人類駕駛員安全需求的智能座艙方案,比較有代表性的可能是來(lái)自韓國(guó)的汽車品牌起亞發(fā)布的“Real-time Emotion Adaptive Driving (READ)”系統(tǒng),翻譯為中文就是實(shí)時(shí)情感自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)。
這套系統(tǒng)是起亞和麻省理工媒體實(shí)驗(yàn)室的情感計(jì)算小組共同開(kāi)發(fā)的,READ系統(tǒng)可以通過(guò)AI個(gè)生物信號(hào)識(shí)別技術(shù),實(shí)時(shí)監(jiān)控駕駛員的情緒狀態(tài),具體做法就是好通過(guò)傳感器檢查面部表情、心率和皮膚電活動(dòng)等,以確定駕駛員的心情,然后定制座艙內(nèi)環(huán)境,以創(chuàng)造“更愉悅的駕駛體驗(yàn)”。
READ系統(tǒng)比剛剛被歐盟強(qiáng)制安裝的DMS(駕駛員檢測(cè)系統(tǒng)),功能上要更為先進(jìn),對(duì)于有路怒癥的患者可能非常有用,如果有了這套系統(tǒng)的介入,在人類司機(jī)為駕駛員的時(shí)代,我們可以能減少很多交通事故的發(fā)生。
不過(guò),READ系統(tǒng)可能會(huì)被自動(dòng)駕駛技術(shù)所消滅,因?yàn)闄C(jī)器人司機(jī)可是沒(méi)有人類司機(jī)情緒方面的困擾。但是,自動(dòng)駕駛技術(shù)對(duì)安全會(huì)產(chǎn)生新的需求,那就是信息安全和系統(tǒng)安全,講人話就是要預(yù)防黑客入侵,進(jìn)而控制車輛功能,對(duì)乘客造成人身安全的威脅。
在CES 2019上,我們并沒(méi)有看到太多這方面的解決方案,這可能與目前自動(dòng)駕駛技術(shù)離規(guī);逃蒙写嬖诰嚯x有關(guān),或許,CES 2020我們將會(huì)看到更多關(guān)注自動(dòng)駕駛時(shí)代汽車安全的解決方案。
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