長(zhǎng)城汽車(chē)要“開(kāi)門(mén)”造車(chē)

時(shí)間撥回到3年前，同樣的談話場(chǎng)景，同樣的談話對(duì)象，和當(dāng)時(shí)的魏建軍比，3年后坐在我們面前的他顯得釋然了很多。那時(shí)，哈弗H8處在輿論漩渦中，他堅(jiān)持不說(shuō)，甚至呵斥下屬“誰(shuí)說(shuō)開(kāi)除誰(shuí)”；而今天，談到WEY和哈弗，魏建軍知無(wú)不言。

“因?yàn)閃EY，我必須站出來(lái)”，這個(gè)新品牌讓魏建軍看好了，也想好了。在WEY品牌誕生2年之后，長(zhǎng)城汽車(chē)一改之前的低調(diào)，吸納了一批營(yíng)銷(xiāo)管理人才。在魏建軍的心里，他不希望這些高管都變成長(zhǎng)城汽車(chē)性格，而是希望他們和長(zhǎng)城文化一起捏造出多元化的長(zhǎng)城汽車(chē)，甚至在2018年，魏建軍大刀闊斧把零部件分成4個(gè)獨(dú)立公司，形成內(nèi)外部競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制。

長(zhǎng)城汽車(chē)自主開(kāi)發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)

談及長(zhǎng)城如今自身龐大的零部件供應(yīng)配套體系發(fā)展，魏建軍頗為感慨：“以前不是長(zhǎng)城汽車(chē)不找零部件供應(yīng)商，而是零部件供應(yīng)商不愿意給長(zhǎng)城汽車(chē)做配套。一方面長(zhǎng)城汽車(chē)的乘用車(chē)規(guī)模很��；另外一方面是長(zhǎng)城汽車(chē)的民營(yíng)企業(yè)屬性讓很多供應(yīng)企業(yè)心生芥蒂�！�

魏建軍舉例，當(dāng)時(shí)為了解決賽弗產(chǎn)品的密封性問(wèn)題，長(zhǎng)城汽車(chē)找到國(guó)內(nèi)某零部件供應(yīng)商想要其為長(zhǎng)城汽車(chē)配套賽弗全車(chē)密封條，對(duì)方張口就索要1億人民幣的開(kāi)發(fā)費(fèi)，而當(dāng)時(shí)長(zhǎng)城汽車(chē)年利潤(rùn)不過(guò)4億�！芭c其給其1億開(kāi)發(fā)費(fèi)，不如自己搞。比不上頂尖的乘用車(chē)供應(yīng)商，至少也要比從商用車(chē)轉(zhuǎn)型的供應(yīng)商可靠�！�

“現(xiàn)在變是因?yàn)榇蟓h(huán)境開(kāi)放，以及長(zhǎng)城汽車(chē)自身的成長(zhǎng)也需要開(kāi)放”，在魏建軍眼中，汽車(chē)上下游現(xiàn)在不能是一個(gè)系統(tǒng)，應(yīng)該引入競(jìng)爭(zhēng)，讓零部件企業(yè)看到自身的發(fā)展力，看到外界的學(xué)習(xí)，甚至自身可以有造血功能。

根據(jù)有關(guān)機(jī)構(gòu)對(duì)長(zhǎng)城汽車(chē)2018年財(cái)報(bào)預(yù)判，2018年長(zhǎng)城汽車(chē)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)和去年基本持平，在整體產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也實(shí)現(xiàn)了優(yōu)化，但長(zhǎng)城汽車(chē)的短期利潤(rùn)會(huì)出現(xiàn)變動(dòng)，原因主要在于零部件研發(fā)以及技術(shù)提升方面。

長(zhǎng)城汽車(chē)自主研發(fā)的燈具

魏建軍給我們算了一筆賬，以燈具為例，WEY產(chǎn)品使用的燈具是長(zhǎng)城自己研發(fā)，但是成本高于上海的零部件供應(yīng)商，燈光效率也沒(méi)有上海供應(yīng)商的產(chǎn)品強(qiáng)。對(duì)于長(zhǎng)城汽車(chē)而言，這樣的內(nèi)部供應(yīng)就失去了價(jià)值。

在他心中，中國(guó)汽車(chē)零部件供應(yīng)體系應(yīng)該更加富有創(chuàng)新力，要讓大家在競(jìng)爭(zhēng)中看到差距一起成長(zhǎng)，而不是關(guān)起門(mén)來(lái)硬做出一個(gè)車(chē)。因此，長(zhǎng)城在2018年將旗下自管的大大小小的零部件供應(yīng)部門(mén)整合成為精工、曼德，諾博、蜂巢四大零部件公司。

蜂巢易創(chuàng)

蜂巢易創(chuàng)主要設(shè)計(jì)動(dòng)力總成，變速器，傳動(dòng)系統(tǒng)，電控電驅(qū)動(dòng)，動(dòng)力電池等；精工汽車(chē)業(yè)務(wù)包含底盤(pán)、壓鑄、裝備三大業(yè)務(wù)板塊，包含新材料等；諾博汽車(chē)電子：主要涉及汽車(chē)內(nèi)外飾，設(shè)計(jì)研發(fā)加工，包括橡膠制品等；還有一家曼德，主要是汽車(chē)線束電子電器模塊等。

根據(jù)規(guī)劃，這四家公司將成為獨(dú)立發(fā)展企業(yè)，既對(duì)長(zhǎng)城汽車(chē)提供零部件開(kāi)發(fā)，同時(shí)也面向市場(chǎng)提供服務(wù)。而作為主機(jī)廠，長(zhǎng)城汽車(chē)也同樣向其他零部件企業(yè)開(kāi)放供應(yīng)采購(gòu)，引入外部競(jìng)爭(zhēng)，讓整個(gè)造車(chē)上下游體系出現(xiàn)同步發(fā)展，在開(kāi)放中競(jìng)爭(zhēng)，在競(jìng)爭(zhēng)中成長(zhǎng)。