【吳聲汽車(chē)】畫(huà)像魏建軍
中國(guó)汽車(chē)應(yīng)該學(xué)會(huì)融合
今天的長(zhǎng)城汽車(chē)已具規(guī)模,但是對(duì)于技術(shù)創(chuàng)新的投入一直作為長(zhǎng)城汽車(chē)立足行業(yè)的一項(xiàng)根基所在,甚至可以說(shuō)長(zhǎng)城汽車(chē)28年來(lái)都在與技術(shù)創(chuàng)新相博弈。
魏建軍在內(nèi)部經(jīng)常會(huì)提到這樣一句話(huà):“技術(shù)要走在市場(chǎng)的前面,消費(fèi)者看不到那么遠(yuǎn)!本拖窀L匕l(fā)明汽車(chē)時(shí)說(shuō):“如果我問(wèn)客戶(hù),他們要什么?他們的回答一定是一匹更快的馬。”
長(zhǎng)城自主研發(fā)的舒適性座椅
在長(zhǎng)城汽車(chē)內(nèi)部有這樣一個(gè)規(guī)矩,不僅是研發(fā)團(tuán)隊(duì),公司每一層級(jí)的組織都有一項(xiàng)創(chuàng)新費(fèi)用,用于在工作細(xì)節(jié)中嘗試新的辦法。在長(zhǎng)城汽車(chē)的企業(yè)文化中認(rèn)為“新東西總會(huì)一半成功,一半失敗,只要不是人為犯錯(cuò),創(chuàng)新上的失敗都由公司承擔(dān)!
“長(zhǎng)城汽車(chē)發(fā)展到今天,有很多的研發(fā)是過(guò)度投入的,”從長(zhǎng)城汽車(chē)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)談,在巨變的中國(guó)沒(méi)有一個(gè)商業(yè)模式和產(chǎn)品一勞永逸,更多的是探索!懊恳粋(gè)時(shí)期都有不同的機(jī)會(huì),用技術(shù)抓機(jī)會(huì)是長(zhǎng)城汽車(chē)的企業(yè)基因。任何人不能看到未來(lái),因此企業(yè)不同的技術(shù)路線(xiàn)嘗試的去改變。”
對(duì)于中國(guó)企業(yè)家而言,干的越多,證明自己越有壓力,對(duì)于企業(yè)在嘗試中出現(xiàn)的錯(cuò)誤,魏建軍總是很包容!伴L(zhǎng)城汽車(chē)也有很多的技術(shù),進(jìn)行到一半停止,就是因?yàn)殚L(zhǎng)城汽車(chē)的嘗試。長(zhǎng)城汽車(chē)有包容意識(shí),我們?cè)试S各個(gè)業(yè)務(wù)線(xiàn)試錯(cuò),因?yàn)闆](méi)有人知道哪條路線(xiàn)是正確的,既然沒(méi)有人知道,那么試錯(cuò)也就是必然進(jìn)行的工作!
在企業(yè)自身內(nèi)部試錯(cuò)、探索、過(guò)渡投入的同時(shí),長(zhǎng)城汽車(chē)也在積極尋求和外部的合作。
WEY品牌最新概念車(chē)
2018年12月,WEY品牌兩周年之夜,幾位中國(guó)汽車(chē)企業(yè)的掌門(mén)人一汽徐留平、東風(fēng)竺延風(fēng)、北汽徐和誼、吉利李書(shū)福、比亞迪王傳福等紛紛視頻祝福。
“中國(guó)汽車(chē)必須要融合發(fā)展,這個(gè)融合應(yīng)該是全方位的,”魏建軍對(duì)記者表示,應(yīng)該客觀的認(rèn)識(shí)到中國(guó)汽車(chē)工業(yè)和世界車(chē)企巨頭還有差距。長(zhǎng)城汽車(chē)今年理順零部件供應(yīng)體系后,明年就會(huì)深化零部件的全球化采購(gòu)模式。未來(lái),在零部件、產(chǎn)品、營(yíng)銷(xiāo)等諸多方面,長(zhǎng)城將和國(guó)內(nèi)友商保持密切的溝通,共同應(yīng)對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)開(kāi)放帶來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)壓力。
回顧長(zhǎng)城汽車(chē)多年來(lái)的技術(shù)發(fā)展,魏建軍坦言以市場(chǎng)換技術(shù)并不成功,但是在汽車(chē)制造領(lǐng)域幫助中國(guó)提升不少,為汽車(chē)工業(yè)積累了眾多的人才,也塑造了中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的零部件體系。如果不是外資進(jìn)入,中國(guó)汽車(chē)工業(yè)提升的范圍很窄,水平有限,是充分的開(kāi)放競(jìng)爭(zhēng)促進(jìn)了中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的成熟。
當(dāng)今中國(guó)汽車(chē)工業(yè)需要更加的開(kāi)放融合,中國(guó)汽車(chē)的下一步應(yīng)該是走出去,走出去不是一個(gè)產(chǎn)品本身的問(wèn)題。產(chǎn)品本身相對(duì)世界三流品牌還是有競(jìng)爭(zhēng)力的,歸根結(jié)底是品牌問(wèn)題。魏建軍認(rèn)為,“作為長(zhǎng)期沉浸在汽車(chē)制造領(lǐng)域的汽車(chē)人,我可以負(fù)責(zé)任的講,BBA在車(chē)聯(lián)網(wǎng)方面都弱于中國(guó)品牌汽車(chē)。那么現(xiàn)階段中國(guó)汽車(chē)和世界的差距在于品牌,這是多年的積累的結(jié)果!
魏建軍的商品觀
“就像長(zhǎng)城汽車(chē)做純電動(dòng)必須要從專(zhuān)屬平臺(tái)上搞一樣,長(zhǎng)城汽車(chē)一直將產(chǎn)品質(zhì)量作為重中之重,”魏建軍對(duì)于長(zhǎng)城汽車(chē)的產(chǎn)品,有著非常的自信,認(rèn)為長(zhǎng)城汽車(chē)目前生產(chǎn)體系出場(chǎng)的產(chǎn)品是符合長(zhǎng)城汽車(chē)最高標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品,可以放心的交給用戶(hù)的檢驗(yàn)。
長(zhǎng)城汽車(chē)對(duì)于商品質(zhì)量的執(zhí)著業(yè)界公認(rèn),也讓在消費(fèi)者的心目中形成了“長(zhǎng)城口碑”。有媒體此前表示,長(zhǎng)城在2016年之前,在研發(fā)和制造層面大力投入,削減廣告營(yíng)銷(xiāo)費(fèi)用,但銷(xiāo)量卻年年攀高,這與長(zhǎng)城汽車(chē)的產(chǎn)品口碑密不可分。
長(zhǎng)城汽車(chē)SUV產(chǎn)品
“長(zhǎng)城汽車(chē)前幾年在廣告上投入很少,但是實(shí)際的營(yíng)業(yè)數(shù)據(jù)卻是出乎意料,”魏建軍坦誠(chéng)的表示,在市場(chǎng)快速發(fā)展的時(shí)候,長(zhǎng)城汽車(chē)確實(shí)吃了廣告投放力度不高的虧,那時(shí)候長(zhǎng)城汽車(chē)不是不想投廣告,是因?yàn)殚L(zhǎng)城汽車(chē)是真的沒(méi)錢(qián),投了廣告就沒(méi)有研發(fā)費(fèi)用。但現(xiàn)在看起來(lái)吃虧也是福,前幾年廣告宣傳不好的情況下長(zhǎng)城汽車(chē)的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)還在增長(zhǎng),這讓長(zhǎng)城汽車(chē)堅(jiān)信做好產(chǎn)品是企業(yè)發(fā)展的第一步。
從2017年WEY品牌誕生開(kāi)始,長(zhǎng)城汽車(chē)加大了廣告投放的力度,加上長(zhǎng)城汽車(chē)過(guò)硬的產(chǎn)品,在市場(chǎng)上顯得更加游刃有余!霸趧傞_(kāi)始推WEY品牌的時(shí)候,長(zhǎng)城汽車(chē)花了大量的廣告,甚至我這種躲著公眾的老總都親自上陣搖旗助威。因?yàn)殚L(zhǎng)城汽車(chē)相信,WEY是一款好的產(chǎn)品。如果自己心里都沒(méi)底,那么我自己絕對(duì)不會(huì)站在前臺(tái)!
對(duì)于長(zhǎng)城汽車(chē),魏建軍已經(jīng)超越了一個(gè)企業(yè)掌門(mén)人的高度,甚至于把長(zhǎng)城汽車(chē)當(dāng)作一件藝術(shù)品細(xì)心經(jīng)營(yíng)。
在采訪(fǎng)中,魏建軍多次表達(dá)了天馬行空的感性思維,比如將全球氣候變暖的海水引入到內(nèi)地沙漠地區(qū)制氫、用豐富的水電夜間制氫;而在大多數(shù)時(shí)候,他又表現(xiàn)出務(wù)實(shí)的形象,張口閉口間都是成本效率。
在他眼中,豐田是完美的汽車(chē)制造標(biāo)桿,這讓他無(wú)時(shí)無(wú)刻不在思考長(zhǎng)城距離豐田還有多遠(yuǎn)。
-THE END-
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