催動一項新技術的成熟落地，自然少不了政府的支持，以及背后強大基礎建設做保障。在國家工信部最新發(fā)布的“2020年智能網聯(lián)汽車標準化工作要點”中強調，2020年是完成智能網聯(lián)汽車標準體系建設第一階段目標的收官之年，也是下一階段工作謀篇布局之年。2020年智能網聯(lián)汽車標準化工作，將繼續(xù)推進產品管理和應用示范標準研制，營造高質量的開發(fā)、測試及應用環(huán)境，助力智能網聯(lián)汽車技術應用和商業(yè)化進程。 

為順應國家政策，在年初長沙市率先啟動了智能汽車產業(yè)“火炬計劃”和“頭羊計劃”，立足智能汽車產業(yè)生態(tài)，通過培育頭羊企業(yè)推動智能網聯(lián)技術、業(yè)態(tài)、產品、服務等聯(lián)動創(chuàng)新，為國內無人駕駛技術的商業(yè)化落地以及智慧交通城市的建設先行先試。 目前，長沙已向百度發(fā)放了45個開放道路路測牌照，湖南湘江新區(qū)和百度依托百度Apollo自動駕駛生態(tài)資源與長沙智能網聯(lián)產業(yè)基礎，展開深入合作，對135公里開放道路進行了智能化升級，全面搭建具有車路協(xié)同能力的路網規(guī)劃方案。 

作為國內最先發(fā)布智能網聯(lián)汽車道路測試管理實施細則的城市之一，長沙通過發(fā)布升級版規(guī)則體系、公布135公里開放道路、一次性發(fā)放49個路測牌照等系列動作在逐步構筑更加完善的智能網聯(lián)汽車生態(tài)，打造全國乃至全球智能網聯(lián)汽車產業(yè)化及創(chuàng)新高地跑出新的長沙速度。根據(jù)《2019年度中國城市交通報告》顯示，長沙已形成國內智能駕駛優(yōu)勢的產業(yè)聚集區(qū)。

盡管全國的各個地方都可以下載百度地圖，但目前能用軟件打到Apollo Robotaxi 的卻只有長沙等地，這是因為長沙在智能交通以及基礎建設方面已經做好了充足的準備，無論是車輛還是交通系統(tǒng)都能夠實現(xiàn)全面感知、深度融合、主動服務、科學決策。在長沙建設規(guī)劃中，能夠清晰地看到百度“ACE交通引擎”所構建的智能交通城市的影子。

百度“ACE交通引擎”雛形已現(xiàn)

長沙是百度“ACE交通引擎”方案首批批落地實踐的城市之一。在Apollo智能交通解決方案中，OEM、政府和合作伙伴等，能夠實現(xiàn)智能信控、智能公交、自動駕駛、智能停車、智能貨運、智能車聯(lián)等六種場景應用。“車、路、云、圖”為一體的數(shù)字底座上，長沙率先實現(xiàn)了充滿未來感的城市管理、交通出行應用場景。 去年9月，首批45輛Apollo與一汽紅旗聯(lián)合研發(fā)的“紅旗EV”Robotaxi車隊在長沙部分已開放測試路段開始試運營，與此同時，普通長沙市民即可登錄Apollo官網申請成為種子用戶，并有機會試乘體驗。經過半年的磨合，“紅旗EV”Robotaxi 經受住了長沙持續(xù)高溫天氣和多雨氣候的考驗，并積累了充足的商業(yè)化運營的經驗。

在路側方面，湘江新區(qū)完成了“兩個一百”項目（100公里城市開放道路和100公里智慧高速項目）的建設，其中100公里智慧高速是國內首條5G＋V2X高速開放道路，為Robotaxi上路提供了安全保障。 在車路協(xié)同場景中，百度與長沙通力合作，將平臺打通，共同打造了智能網聯(lián)云平臺，實現(xiàn)了現(xiàn)代化交通的智能化管控，對傳感器設備的原始感知數(shù)據(jù)進行實時處理，將信息共享給車端或云端，由此來獲取道路交通環(huán)境中的交通參與者的狀態(tài)信息、道路的狀況信息、道路事件信息以及道路交通信息、天氣信息等。