相信我,至少十年內(nèi),內(nèi)燃機(jī)不會(huì)消失
最近有很多網(wǎng)友在討論關(guān)于電動(dòng)化趨勢(shì)的發(fā)展,很多人認(rèn)為在未來各大汽車制造廠商中,內(nèi)燃機(jī)會(huì)逐漸讓位電機(jī),電動(dòng)車會(huì)取代傳統(tǒng)純?nèi)加蛙。很顯然,這樣的想法大錯(cuò)特錯(cuò),拋開政策限制來說,隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,內(nèi)燃機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)已逐漸被人們深挖出來,電機(jī)出現(xiàn)的目的是為了彌補(bǔ)內(nèi)燃機(jī)在一定工作范圍中的不足,形成內(nèi)燃機(jī)與電機(jī)互補(bǔ)的狀態(tài),而并非成為汽車的唯一驅(qū)動(dòng)方式。
為何是互補(bǔ)?我們今天就以家用車上必不可少的內(nèi)燃機(jī)舉例,來聊聊它整體上的優(yōu)缺點(diǎn)與特性。
左右內(nèi)燃機(jī)“前途”的參數(shù)——熱效率值
評(píng)價(jià)一款發(fā)動(dòng)機(jī)的好壞,我們通常會(huì)考量它的排量、功率,扭矩等一些常規(guī)項(xiàng),而特別對(duì)于家用車上的汽油機(jī)來說,其熱效率的高低則是一項(xiàng)十分重要的參考指標(biāo),包括在很多品牌宣傳自己發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)點(diǎn)的時(shí)候,會(huì)給出37%、40%甚至更高的熱效率數(shù)值,那么這一比值其含義究竟是什么呢?
發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率又稱為“發(fā)動(dòng)機(jī)有效效率”,指的是發(fā)動(dòng)機(jī)有效功率的熱當(dāng)量與單位時(shí)間所消耗的含熱量比值,以評(píng)定的經(jīng)濟(jì)性。當(dāng)然這句話聽起來有種夢(mèng)回初中物理課堂的感覺,所以簡(jiǎn)單來講,我們可以理解為一份汽油經(jīng)過燃燒后其產(chǎn)生的能量為100%,而其中只有40%的能量被轉(zhuǎn)化為動(dòng)能,剩下的60%全被白白浪費(fèi)掉了。
所以,如何提高發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率便成為各大主機(jī)廠工程師們的重中之重,因?yàn)槟呐率窃偬岣?%的熱效率,發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性也會(huì)大大提升。
我們不妨列舉出已上市量產(chǎn)的熱效率前五名的發(fā)動(dòng)機(jī):
不過這些數(shù)據(jù)對(duì)于真正的消費(fèi)者而言,仍停留在看不見,摸不著的層面上,他們真正關(guān)心的就是這款車油耗低不低,加速快不快。
看懂這張圖,你就會(huì)明白內(nèi)燃機(jī)的“奧秘”
很多人見到這張圖之后,多少會(huì)有些蒙圈,這便是傳說中的“萬有特性圖”,其表述出的主要信息為發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速(rpm),扭矩(N·m),BSFC(比燃料消耗率)。先不要著急一臉“黑人問號(hào)”,接下來,我們將通過這張圖給大家講清楚發(fā)動(dòng)機(jī)在什么時(shí)候省油,在什么時(shí)候費(fèi)油。
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