漫談自動(dòng)駕駛之三:關(guān)于V2X,自動(dòng)駕駛是否需要車聯(lián)萬物?
所謂V2X,X即Everything,意為Vehicle to everything,是指車對(duì)外界的信息交換,即車聯(lián)網(wǎng)。
中國(guó)信通院在2020年1月2日發(fā)布的《2017-2019年中國(guó)信通院車聯(lián)網(wǎng)白皮書合集》中對(duì)V2X作出了定義:車用無線通信技術(shù)(V2X)是將車輛與一切事物相連接的新一代信息通信技術(shù),其中V代表車輛,X代表任何與車交互信息的對(duì)象。
V2X交互的信息模式包括:V2V(車與車之間)、V2P(車與人之間)、V2I(車與路之間)以及V2N(車與網(wǎng)絡(luò)之間)。
汽車通過V2X與整個(gè)交通系統(tǒng)互聯(lián)互通,為自動(dòng)駕駛提供了智能的大環(huán)境。
圖源中國(guó)信通院白皮書
通俗的解釋一下V2X的應(yīng)用,汽車可以連接附近的其他車輛、攝像頭、紅綠燈等等一切裝了V2X的載體。紅綠燈可直接對(duì)汽車下達(dá)指令,攝像頭也可將檢測(cè)到的數(shù)據(jù)反饋給汽車,讓汽車在不需要人類操控的情況下自動(dòng)繞行。
大數(shù)據(jù)將徹底掌握人們的出行路途,人們從“主導(dǎo)者”變成“參與者”。
從理論來看,V2X技術(shù)的發(fā)展能夠有效預(yù)防交通事故、提高交通效率。它能夠帶動(dòng)發(fā)展車路協(xié)同控制、車車協(xié)同編隊(duì)、遠(yuǎn)程操作等高級(jí)/完全自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù),最終支撐實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛。
圍繞V2X還將形成一個(gè)巨大的產(chǎn)業(yè)鏈。這種“源創(chuàng)新”,將會(huì)構(gòu)建出一整套生態(tài)系統(tǒng)。
圖源中國(guó)信通院白皮書
圖源中國(guó)信通院白皮書,目前我國(guó)V2X產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況
目前我國(guó)主要的發(fā)展方向是C-V2X,C-V2X中的C是指蜂窩(Cellular),它是基于3G/4G/5G等蜂窩網(wǎng)通信技術(shù)演進(jìn)形成的車用無線通信技術(shù)。
C-V2X的發(fā)展將帶來大量的工作崗位,其輻射產(chǎn)業(yè)甚至可擴(kuò)散到修路工人。
盡管好處良多,但V2X的發(fā)展也一路伴隨著質(zhì)疑與爭(zhēng)議。
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