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趕超合資，逆勢再破2萬輛，帝豪為何能火十余載？

2020-05-15 10:14

其中有位石姓車主，在回憶2009年自己為什么會成為第一批帝豪車主時，講述的直接刺激原因，就是無意中發(fā)現(xiàn)連帕薩特都只是205mm的輪胎，帝豪的輪胎卻直接上到了215mm，而自己彼時正在開的那輛金剛，才不過185mm。

于是他開始對比配置，那時候市面上大多車型的配置都還是手動空調(diào)，可帝豪卻已經(jīng)配上了電動座椅、自動空調(diào)、天窗、車窗一鍵升降、胎壓監(jiān)測、LED尾燈等等，“這配置在09年已經(jīng)可以秒殺不少20萬級別的車了”，“而且還有很多給人好感的小細(xì)節(jié)，手套箱里帶燈、化妝鏡帶燈、尾箱遙控開啟”。

吉利甚至還注意到了消費者對顏色的偏好變化。比如宋軍仍然記得，2012年以前，消費者偏愛深紅色系，2012年后，消費者在很長一段時間內(nèi)審美開始偏向白色，于是帝豪的主打色，也隨著做了由紅到白的變化。

2014年的新帝豪，其搭載的G－NetLink系統(tǒng)就已經(jīng)能根據(jù)語音指令完成大部分操作，“打電話給張三”、“導(dǎo)航到八達嶺長城”、“我想聽FM89．6”、“北京明天天氣如何？”等等功能都能完成。而且，那時的G－NetLink就已經(jīng)可以隨時隨地連接3G網(wǎng)絡(luò)和WIFI熱點，這是國內(nèi)首款搭載WIFI功能的汽車。同時，也是首款可以在線自動檢測并升級互聯(lián)系統(tǒng)的車型。

今年，疫情之下上市的帝豪轎車更是搭上了“真車規(guī)級CN95高效復(fù)合空調(diào)濾芯”，給用戶帶去了更多車內(nèi)空氣質(zhì)量安全防護，讓駕駛變得更加安全。可以說，正是帝豪始終堅持“以市場為導(dǎo)向、以用戶為中心”的產(chǎn)品理念，才讓它不斷贏得消費者認(rèn)可。

在當(dāng)下這個時代，中國品牌真正的對手已經(jīng)逐漸由合資對手變?yōu)榱俗约骸τ谄嚻放贫�，只有用心做好產(chǎn)品，才能夠在這個競爭激烈的市場中生存下來。另外，對于吉利汽車的年銷目標(biāo)，吉利控股集團總裁安聰慧表示：＂對年初設(shè)定的141萬輛的目標(biāo)目前不作調(diào)整。＂不得不承認(rèn)這樣的信心宣告讓人對帝豪家族乃至吉利汽車接下來的市場表現(xiàn)充滿了信心。

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