視界 | 1952年以來,英國最糟糕的五月
英國預(yù)算預(yù)測機(jī)構(gòu)預(yù)估英國經(jīng)濟(jì)今年可能萎縮13%,陷入300年來最嚴(yán)重衰退,恐致200萬人失業(yè)。
疫情正在帶給英國汽車制造業(yè)沉重一擊。
據(jù)英國汽車制造商和貿(mào)易商協(xié)會(huì)(SMMT)近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,英國4月汽車制造業(yè)遭遇“急剎車”,比去年同期下降99.7%。數(shù)據(jù)顯示,4月英國只生產(chǎn)了197輛豪華汽車,其中有45輛交付于英國買家。這是二戰(zhàn)以來最低的產(chǎn)出數(shù)據(jù)。
由于生產(chǎn)豪華汽車大概需要1個(gè)月的時(shí)間,因此停工之后還有部分豪車仍在生產(chǎn)線上進(jìn)行最后的加工。這些新車基本都來自邁凱倫、勞斯萊斯、賓利等品牌。
按照正常的生產(chǎn)力,英國汽車月產(chǎn)量應(yīng)為40萬左右,這一個(gè)月的停產(chǎn),讓英國汽車業(yè)損失了125億英鎊。
SMMT首席執(zhí)行官M(fèi)ike Hawes說:“隨著英國汽車工廠停產(chǎn),4月的數(shù)據(jù)并不令人感到意外。但是需要看到的是,這個(gè)行業(yè)面臨著巨大的挑戰(zhàn),上個(gè)月的收入幾乎為零。”Hawes認(rèn)為,汽車業(yè)的恢復(fù)將是一個(gè)循序漸進(jìn)的過程。
上周,大約有一半的生產(chǎn)商恢復(fù)生產(chǎn)。但是,生產(chǎn)時(shí)間受到了嚴(yán)格的社交距離的限制,SMMT建議汽車生產(chǎn)商可以繼續(xù)生產(chǎn)防疫用品。
不僅如此,據(jù)外媒報(bào)道,英國汽車行業(yè)高層紛紛呼吁,必須“作為緊急事項(xiàng)”,允許汽車經(jīng)銷商重新開業(yè)。他們強(qiáng)調(diào),新車經(jīng)銷商每多關(guān)閉一天,英國財(cái)政部就會(huì)損失2000萬英鎊的稅款,而向汽車業(yè)59萬名被解雇的零售員工支付的失業(yè)費(fèi)則相當(dāng)于每天4100萬英鎊。因此,經(jīng)銷商關(guān)閉一天,英國財(cái)政相當(dāng)于損失6100萬英鎊。
行業(yè)工會(huì)同時(shí)表示,在逐步復(fù)工復(fù)產(chǎn)的基礎(chǔ)上,需要政府的緊急援助,以應(yīng)對(duì)未來的挑戰(zhàn)。
英國公會(huì)團(tuán)結(jié)聯(lián)盟(Unite the Union)的助理秘書長Steve Turner說:“我們迫切需要一個(gè)行業(yè)計(jì)劃來支持英國世界級(jí)的汽車行業(yè)度過這場危機(jī),包括通過投資增加就業(yè)、支持向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型等!
目前,法國和德國政府都在拯救本國的制造業(yè),向更環(huán)保的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型,并對(duì)當(dāng)?shù)氐墓⿷?yīng)鏈提供支持。這些都得到了民眾的支持。“英國政府也應(yīng)有所配合。英國的制造業(yè)值得我們驕傲,政府應(yīng)與工會(huì)合作,恢復(fù)生產(chǎn),維持和創(chuàng)造更高質(zhì)量的就業(yè)機(jī)會(huì)和學(xué)徒制度,共同應(yīng)對(duì)未來的挑戰(zhàn)。”
另外,受疫情影響,僅英國汽車業(yè)就已有超過5,000人失業(yè)。
賓利在周五宣布關(guān)閉工廠兩個(gè)月后,計(jì)劃從現(xiàn)有的4,200名員工中裁員1,000名,已實(shí)現(xiàn)削減成本的目的。賓利首席執(zhí)行官阿德里安·霍爾馬克表示,雖然他們已經(jīng)在盡力彌補(bǔ)停產(chǎn)7周所帶來的損失,但由于持續(xù)擴(kuò)散的疫情給整個(gè)產(chǎn)業(yè)帶來的危機(jī),賓利公司今年很可能將面臨虧損。
目前賓利公司已有大約一半的員工返回了崗位,其中有大約1500人居家辦公,另有500人處于休假中。霍爾馬克表示,疫情和英國脫歐給賓利公司帶來了多重影響,自5月份復(fù)工以來,賓利公司每月面臨著9000萬英鎊的成本,而產(chǎn)能僅能恢復(fù)到之前的50%。
發(fā)表評(píng)論
請(qǐng)輸入評(píng)論內(nèi)容...
請(qǐng)輸入評(píng)論/評(píng)論長度6~500個(gè)字
圖片新聞
最新活動(dòng)更多
-
11月19日立即報(bào)名>> 【線下論壇】華邦電子與恩智浦聯(lián)合技術(shù)論壇
-
12月19日立即報(bào)名>> 【線下會(huì)議】OFweek 2024(第九屆)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)大會(huì)
-
精彩回顧立即查看>> 蔡司新能源汽車三電質(zhì)量解決方案
-
精彩回顧立即查看>> 蔡司新能源汽車三電質(zhì)量解決方案
-
精彩回顧立即查看>> 2024(第五屆)全球數(shù)字經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)大會(huì)暨展覽會(huì)
-
精彩回顧立即查看>> 【線下會(huì)議】全數(shù)會(huì)2024電子元器件展覽會(huì)
推薦專題
- 1 “作弊器”不靈了?智駕的激光雷達(dá),正在被攝像頭替代
- 2 被逼墻角的Mobileye,祭出 CAIS 大旗,挑戰(zhàn)端到端大模型智能駕駛
- 3 4 激光雷達(dá)與純視覺方案,哪個(gè)才是自動(dòng)駕駛最優(yōu)選?
- 5 激光雷達(dá)即將降價(jià),純視覺回到鄙視鏈底層?
- 6 如何跑贏汽車智能化下半場?
- 7 從小鵬、理想、蔚來布局看自動(dòng)駕駛發(fā)展趨勢
- 8 智能駕駛的百生相,你是該信呢?還是該信呢?
- 9 比亞迪技術(shù)魚池大戰(zhàn)豐田工具箱,誰將主導(dǎo)未來汽車市場?
- 10 全網(wǎng)最詳解! 美國禁止中國智駕究竟包括哪些?
- IE工程師(汽車智聯(lián)) 惠州碩貝德無線科技股份有限公司
- 現(xiàn)場技術(shù)支持工程師(汽車) 易思維(杭州)科技股份有限公司
- 銷售經(jīng)理(汽車新能源行業(yè)) 廣州瑞松智能科技股份有限公司
- 結(jié)構(gòu)工程師-汽車電子事業(yè)部(J10116) 深圳奧尼電子股份有限公司
- 銷售總監(jiān)-汽車電子方向 深圳市智立方自動(dòng)化設(shè)備股份有限公司
- 項(xiàng)目經(jīng)理(汽車內(nèi)飾&汽車電子) 伯恩光學(xué)(惠州)有限公司
- 高級(jí)軟件工程師 廣東省/深圳市
- 自動(dòng)化高級(jí)工程師 廣東省/深圳市
- 光器件研發(fā)工程師 福建省/福州市
- 銷售總監(jiān)(光器件) 北京市/海淀區(qū)
- 激光器高級(jí)銷售經(jīng)理 上海市/虹口區(qū)
- 光器件物理工程師 北京市/海淀區(qū)
- 激光研發(fā)工程師 北京市/昌平區(qū)
- 技術(shù)專家 廣東省/江門市
- 封裝工程師 北京市/海淀區(qū)
- 結(jié)構(gòu)工程師 廣東省/深圳市