“脆皮車(chē)”豐田埃爾法為何供不應(yīng)求,這難道是有錢(qián)人的樂(lè)趣?
文|邱天一
豐田埃爾法面包車(chē)最近廣受追捧,可以說(shuō)是此類(lèi)車(chē)?yán)锸軞g迎程度的NO.1,但其在國(guó)內(nèi)要100多萬(wàn)元才能下來(lái),在日本售價(jià)卻僅40多萬(wàn)元。在日本碰撞測(cè)試的結(jié)果也是慘不忍睹,如此“脆皮”的車(chē)為何供不應(yīng)求,這難道是有錢(qián)人的樂(lè)趣?其偷稅漏稅的違法行為更是涉及犯罪!
豐田埃爾法為純進(jìn)口版中大型MPV,目前最新款為2021雙擎尊貴和豪華版,指導(dǎo)價(jià)分別為87萬(wàn)和81.9萬(wàn)元,這款車(chē)屬于MPV當(dāng)中的稀有品種,有點(diǎn)像大熊貓的感覺(jué),據(jù)說(shuō)光是裸車(chē)價(jià)就加了19萬(wàn)元,買(mǎi)的高配辦下來(lái)預(yù)超過(guò)120萬(wàn)元。
【富人追捧、明星“代言”】
豐田埃爾法內(nèi)部有著超大的內(nèi)部空間,第二排還能安裝奢華的"頭等艙座椅",甚至第二排的奢侈程度在轎車(chē)中可以有"最奢華"之稱(chēng)。
但在網(wǎng)上經(jīng)常會(huì)聽(tīng)到一些聲音,加價(jià)買(mǎi)豐田埃爾法,都是腦子進(jìn)水。它加價(jià)的理由在哪?它沒(méi)有豪華品牌的身份。車(chē)身尺寸被GL8完爆,內(nèi)部空間也被完爆。橫置發(fā)動(dòng)機(jī)前驅(qū)車(chē)型,廉價(jià)的麥弗遜懸掛。底盤(pán)結(jié)構(gòu)和凱美瑞沒(méi)區(qū)別。
匹配的也是2.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī),也跟凱美瑞的一模一樣,定價(jià)卻高達(dá)80萬(wàn)。這還不止,加價(jià)的錢(qián)就能買(mǎi)一臺(tái)GL8了。這輛四缸豪華面包車(chē)在普通人眼中絕對(duì)是一輛智商檢測(cè)車(chē),卻為什么會(huì)受到富人們的追捧呢?
據(jù)氫財(cái)經(jīng)了解,埃爾法在香港非;。原因就是香港地方小,埃爾法載人多,相對(duì)大老板而言,能有一個(gè)非常舒服的位置坐車(chē),那是非常不錯(cuò)的。
買(mǎi)埃爾法的富人多了,就成了一種富人間的流行趨勢(shì),百萬(wàn)豪車(chē)埃爾法成功晉級(jí)為彰顯身份和地位的標(biāo)桿,而這個(gè)流行趨勢(shì)也傳到了大陸。大陸人覺(jué)得,司機(jī)開(kāi)埃爾法,別人就會(huì)認(rèn)為自家里還有各種豪車(chē),這個(gè)富豪標(biāo)簽就掛在了埃爾法身上。
另外,埃爾法經(jīng)常伴隨著明星一起出境。代表明星比如張學(xué)友、黎明,據(jù)媒體報(bào)道王菲也曾親自到店購(gòu)買(mǎi)埃爾法。
埃爾法在國(guó)內(nèi)只售賣(mài)高端版本,顯然這一舉措是比較了解國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的心理的,以"行政酒廊"的口號(hào)來(lái)定位在國(guó)內(nèi)售賣(mài)的埃爾法車(chē)型,進(jìn)一步抬高其身價(jià),不僅是高端產(chǎn)品,還是高端中的高端。
說(shuō)實(shí)話這一舉措很有用,埃爾法在國(guó)內(nèi)就引起了很多明星的青睞,把其作為保姆車(chē)使用。明星效應(yīng)那是很可怕的。
他們擁有著不計(jì)其數(shù)的粉絲,出于愛(ài)屋及烏的心理,粉絲們看到自己的偶像買(mǎi)了埃爾法,很可能自己也會(huì)買(mǎi)。
而且國(guó)人大都有從眾心理,因此明星效應(yīng)的效果就出現(xiàn)了,一部分有MPV需求的用戶(hù)就會(huì)選擇埃爾法,因?yàn)檫@好像標(biāo)示著身份的象征。
其實(shí)對(duì)于非購(gòu)買(mǎi)者也一樣,現(xiàn)在只要在馬路上看到一輛埃爾法,總會(huì)忍不住回頭多看幾眼,甚至猜想里面是否有明星。所以埃爾法蒙上了一層明星光環(huán)的同時(shí)也就此被"帶貨",當(dāng)然也被帶火。
一時(shí)間“加價(jià)王”埃爾法的供不應(yīng)求,現(xiàn)在都要加價(jià)20多30萬(wàn)買(mǎi)車(chē)。
埃爾法的自己的營(yíng)銷(xiāo)策略也很與眾不同,在別的車(chē)搞活動(dòng)、優(yōu)惠、套餐的時(shí)候,埃爾法卻在加價(jià)。
埃爾法的加價(jià)策略使他很精準(zhǔn)的篩選出了它所看重的頂級(jí)目標(biāo)群體,保證了所有的埃爾法車(chē)主都是真正意義上的非富即貴。
也正是如此,豐田埃爾法才成功擁有并長(zhǎng)期保持“上流社會(huì)入場(chǎng)券”屬性。
【日本大陸售價(jià)相差巨大】
近年來(lái),鐘愛(ài)小車(chē)的日本人也開(kāi)始喜歡購(gòu)買(mǎi)埃爾法了,據(jù)統(tǒng)計(jì)日本2019年度(2019年4月至2020年3月)的年注冊(cè)臺(tái)數(shù)為6萬(wàn)7823臺(tái),2020年度的年注冊(cè)數(shù)量為10萬(wàn)6579臺(tái)(日本汽車(chē)銷(xiāo)售協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)),銷(xiāo)量擠進(jìn)了日本汽車(chē)銷(xiāo)量榜的前十。
埃爾法在日本市場(chǎng)其實(shí)售賣(mài)的價(jià)格區(qū)間應(yīng)該是20多萬(wàn)到40多萬(wàn)。當(dāng)然在國(guó)內(nèi)能夠加價(jià)到100多萬(wàn)的車(chē)型相當(dāng)于在日本40多萬(wàn)價(jià)格的車(chē)型。
那么,如此大的差價(jià)又是如何而來(lái)的呢?
因?yàn)槭艿奖姸嗫蛻?hù)的喜歡,所以埃爾法一時(shí)間供應(yīng)求,饑餓營(yíng)銷(xiāo)、物以稀為貴的營(yíng)銷(xiāo)方式總是不過(guò)時(shí)的,如今即便知道加價(jià)的二三十萬(wàn)會(huì)打水漂,依舊還是有很多人前仆后繼的購(gòu)買(mǎi),而除了加價(jià)、廠家和經(jīng)銷(xiāo)商利潤(rùn)導(dǎo)致埃爾法價(jià)額高之外,其實(shí)還有高額的稅收。
進(jìn)口車(chē)價(jià)格貴的原因一部分是因?yàn)槎愘M(fèi),另外一部分也是為了保護(hù)國(guó)產(chǎn)車(chē)的發(fā)展,如果真的取消稅費(fèi),估計(jì)國(guó)產(chǎn)車(chē)就更難在汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)揚(yáng)光大了。
畢竟,我國(guó)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的潛力還是很大的,國(guó)外車(chē)企在國(guó)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)也非常激烈,只有通過(guò)調(diào)控關(guān)稅,來(lái)客觀把控汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)。
有朝一日,國(guó)產(chǎn)車(chē)的技術(shù)與國(guó)外的造車(chē)技術(shù)持平或者趕超的時(shí)候,大家都愿意買(mǎi)國(guó)產(chǎn),進(jìn)口的稅費(fèi)自然也會(huì)降低。
所以國(guó)內(nèi)價(jià)格翻倍。這是市場(chǎng)眾多因素推動(dòng)的結(jié)果。
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