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2，800萬(wàn)輛云和月

新年伊始，除了壞消息，還是壞消息。去年開(kāi)年，好歹股市漲得鼓舞人心，房?jī)r(jià)也是蹭蹭地漲；今年新春，天空是藍(lán)的，股市是綠的，房市是寡淡的，心情自然是哇涼哇涼的。

無(wú)論是供給側(cè)還是需求側(cè)，看上去都不樂(lè)觀。去年底的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議指出，“我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨需求收縮、供給沖擊、預(yù)期轉(zhuǎn)弱三重壓力”。其中，需求收縮無(wú)疑是最嚴(yán)重的挑戰(zhàn)。

2022年開(kāi)年情況看，消費(fèi)增速已經(jīng)跌至低水平，外需增速將大幅低于去年，房地產(chǎn)投資受到壓制，制造業(yè)投資增速將前高后低，增速難超去年，表明2022年將是困難巨大的一年。

盡管眾多黑天鵝事件蜂擁而至，但是汽車(chē)市場(chǎng)仍然值得期待。在房地產(chǎn)市場(chǎng)泡沫橫飛、互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)體系全面整頓以及社會(huì)消費(fèi)動(dòng)力不足的大背景之下，相對(duì)健康而且連帶動(dòng)力強(qiáng)大的汽車(chē)工業(yè)，將有望成為推動(dòng)2022年工業(yè)和消費(fèi)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的龍頭和抓手。

據(jù)此，中汽業(yè)預(yù)計(jì)2022年全年汽車(chē)總銷(xiāo)量達(dá)到2，750萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5％左右。其中，乘用車(chē)為2，300萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7％；而新能源汽車(chē)將達(dá)到500萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)42％，市場(chǎng)占有率有望超過(guò)18％。

《汽車(chē)公社》稍許樂(lè)觀一些：2022年中國(guó)汽車(chē)總量有望又一次突破2，800萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約7％。其中，商用車(chē)在去年480萬(wàn)輛基礎(chǔ)上下降約4～5％到450萬(wàn)輛左右，乘用車(chē)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量在去年2，148萬(wàn)輛基礎(chǔ)上增長(zhǎng)9％左右，達(dá)到2，350萬(wàn)輛左右，其中出口銷(xiāo)量有望突破260萬(wàn)輛，同比激增30％。

具體說(shuō)來(lái)，上半年虎視眈眈，下半年刺刀見(jiàn)紅。

行業(yè)性芯片危機(jī)最晚將在第三季度解除，所以，上半年車(chē)市波瀾不驚，預(yù)計(jì)增幅在4～5％之間，下半年火力全開(kāi)，價(jià)格戰(zhàn)、壓庫(kù)戰(zhàn)和傳統(tǒng)動(dòng)力產(chǎn)品反攻戰(zhàn)三箭齊發(fā)，市場(chǎng)增幅將直沖10％。

乘用車(chē)在去年2，148萬(wàn)輛銷(xiāo)量的基礎(chǔ)上提升到2，350萬(wàn)輛，凈增長(zhǎng)約200萬(wàn)輛，其中80萬(wàn)輛來(lái)自出口增長(zhǎng)，120萬(wàn)輛是2021年的芯片缺口補(bǔ)位，和2022年年底經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存補(bǔ)倉(cāng)。

在貨運(yùn)需求縮減，運(yùn)價(jià)低迷，并且前期需求透支的情況下，持續(xù)透支的商用車(chē)2022年仍然難有起色。但是在國(guó)五庫(kù)存消耗進(jìn)度加快和海外出口形式大好的大背景下，銷(xiāo)量有望達(dá)到450萬(wàn)輛左右。

強(qiáng)者總是迎難而上，從目前公布的多家集團(tuán)銷(xiāo)量目標(biāo)來(lái)看，目標(biāo)雄心勃勃：一汽、東風(fēng)、廣汽、吉利、長(zhǎng)城和長(zhǎng)安等多家公司的年度增幅計(jì)劃都在15％以上。

中國(guó)品牌“四小龍”明里暗里都制定了必達(dá)“150萬(wàn)輛”的2022年度銷(xiāo)售目標(biāo)，增幅目標(biāo)直沖20％。南北豐田和南北本田的必達(dá)目標(biāo)瞄準(zhǔn)100萬(wàn)輛，四家風(fēng)頭正勁的日本合資公司相比去年銷(xiāo)量?jī)粼隽砍�過(guò)100萬(wàn)輛。

“一汽集團(tuán)計(jì)劃在2022年銷(xiāo)售整車(chē)410萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17．1％�！�1月19日，一汽集團(tuán)舉辦了新年年會(huì)上，總經(jīng)理邱現(xiàn)東公布新年計(jì)劃，2021年，一汽集團(tuán)累計(jì)銷(xiāo)售整車(chē)350萬(wàn)輛，較去年的370．6萬(wàn)輛，下降5．56％。

雖然烏云密布，但強(qiáng)者一定可以從混亂中崛起。這就像我們這個(gè)民族，愈是困苦，愈發(fā)展現(xiàn)出無(wú)限的斗志和韌性。

都說(shuō)一年之計(jì)在于春，但是在我看來(lái)，春天從冬天就已經(jīng)開(kāi)始了，2021年9月底，《汽車(chē)公社》從待了8年的上海靜安俞涇港路搬到市北高新，親朋好友送了許多花籃和蘭花以賀喬遷，滿(mǎn)屋芬芳。

夏去，秋來(lái)，冬至，四個(gè)月過(guò)去，別的蘭花早已依次謝去，但是偏偏有一盆，它正對(duì)著南向的冬日暖陽(yáng)，迎著2022年的料峭春風(fēng)，倔強(qiáng)地盛開(kāi)。

THE END

       原文標(biāo)題 : 2022∣格局與趨勢(shì)（上）：缺芯是場(chǎng)陰謀論？！