2021現(xiàn)象級新車盤點:自主品牌爆款頻出,合資勢力招架無力?
影豹:10萬級別性能家轎,還要啥自行車
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在2021年上市的自主品牌轎車中,如果要選出一款最能抓住年輕人的心最powerful的產(chǎn)品,廣汽傳祺的影豹必然名列前茅。
9.83-13.18萬的官方指導(dǎo)價,出廠自帶的生猛排氣聲浪以及戰(zhàn)機造型以及全車多處碳纖維紋路裝飾,都讓這款車擁有強大的爆款潛力。
從2021年7月開啟交付,截至12月底,影豹車型累計訂單突破7萬輛,四季度銷量更是連續(xù)三個月破萬,月均銷量達到7000輛。
盡管有不少網(wǎng)友吐槽它是“鬼火少年”,動力也未必如宣傳那般極致,但是不得不承認的是,它切切實實地滿足了不少預(yù)算有限的年輕消費者對一款性能車的想象,影豹的誕生是傳祺品牌用戶思維的一種有力的表現(xiàn),如今的它也確實成為了一款破圈的現(xiàn)象級產(chǎn)品。
理想ONE:李想的爆款邏輯,難以復(fù)制
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上市兩年,市值2400億港元的理想汽車如今仍然只有一款理想ONE在售。但是就憑一款產(chǎn)品,理想汽車2021年累計銷量就達到了90491輛,同比增長177.4%。而新勢力三巨頭中擁有三款在售車型的蔚來,只比它多了938輛。
“2021年12月中大型SUV銷冠”、“2021年中大型SUV銷量第一名”……李想用獨特的爆款邏輯證明了什么叫“莫欺少年窮”。
作為一款33.8萬起的電動SUV,理想ONE的成績在同級產(chǎn)品中可以說是難出其右的。但是,假如你以為理想ONE的成功僅僅是因為中大型SUV定位或是增程動力路線,那你就膚淺了。
理想不僅有觸手可及的官方車主社區(qū),同時還會有無數(shù)次車主線下活動,作為創(chuàng)始人,李想本人會親自參與到其中。此外,理想汽車每年還會做大量的用戶深度訪問,不帶具體目的地進入到用戶的家庭生活中,去感受他們的生活和用車的場景……
所以,比起看得見的配置,理想最出眾的優(yōu)勢在于他們基于互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)背景的深度用戶思維,這一點是眾多傳統(tǒng)車企背景的新品牌難以復(fù)制的。
高合HIPHI X :最貴的新勢力,最會玩的電動車
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50萬以上讓你買一款新勢力純電動車,還是一個名不見經(jīng)傳的自主車企,你愿意嗎?
高合汽車十分眼光獨到地切入了這個本身極其弱小的細分市場。
自2021年5月開始交付起,HiPhi X交付量累計達4237輛,用戶覆蓋全國196個城市。其中12月上險數(shù)高達919輛。1月19日, 第5000輛車HiPhi X順利下線,其中售價80萬元的高合HiPhi X旗艦版4座車型已生產(chǎn)下線超過1000臺。
吃瓜群眾可能覺得這個銷量十分一般,但是事實上,在過去的10月、11月,這款產(chǎn)品成功逆襲保時捷奧迪等外資品牌,連續(xù)兩個月奪得50萬以上豪華品牌電動車銷量榜亞軍。12月份更是直接超越了奔馳EQC,坐上了冠軍的寶座。
作為一個自主品牌,高合干了大多數(shù)車企不敢干的事情,包括百變的車燈到驚艷的對開門、鷗翼門、再到充滿儀式感的香檳座;更把自主品牌電動車賣到了過去人們不敢想象的價格。
當(dāng)人們對其出格的路線不看好時,高合成功用銷量打了這些人的臉,贏得了市場的認可。對于這樣一個大膽開創(chuàng)新體驗的品牌,不得不寫一個“服”字。
寫在最后
回首這一年,全球汽車市場是有危且有機,而詭譎多變的市場格局,也孕育了越來越多的破局者與攪局者。
無論是比亞迪DM-i、宏光MINI、理想ONE這類在新能源逆市增長的局面下持續(xù)收獲紅利的產(chǎn)品,還是出其不意的HIPHI X,都讓我們意識到,新能源汽車市場,尤其是自主品牌新能源產(chǎn)品,正在以領(lǐng)先于世界的速度成長起來。而這股變革的浪潮,很有可能成為中國品牌扭轉(zhuǎn)全球地位的關(guān)鍵一役。
此外,不只是新能源市場,在傳統(tǒng)汽車市場,諸如坦克品牌的獨立,影豹產(chǎn)品的破圈,都在印證著自主車企崛起大勢所趨的事實;歷經(jīng)十余年鉆研與積淀,進入二十一世紀(jì)20年代,自主品牌已經(jīng)擁有扎實的技術(shù)、品牌話語權(quán)。
另一方面,凡爾賽的出現(xiàn)也表明了,只要用心擁抱消費者,邊緣合資品牌也可以看到重振雄風(fēng)的曙光。
可以預(yù)見的是,隨著自主品牌亮點產(chǎn)品的進一步多元化,未來,合資品牌為維持中國市場的地位,必將投入更多全球亮點產(chǎn)品,越發(fā)努力地卷起來,從而為中國消費者帶來更加多元健康的汽車消費環(huán)境。
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原文標(biāo)題:2021現(xiàn)象級新車盤點:自主品牌爆款頻出,合資勢力招架無力?
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