2021年新能源汽車行業(yè)六個(gè)市場信號(hào)
2021年,車企生死攸關(guān)。作為大宗消費(fèi)的支柱產(chǎn)業(yè),汽車市場整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈,也猶如上演多米諾骨牌效應(yīng),一榮俱榮、一損俱損。例如,芯片短缺、原材料價(jià)格高漲等陰霾,如疫情后遺癥,揮之不去。
難能可貴的是,在汽車行業(yè)大盤微增的同時(shí),新能源汽車市場,卻表現(xiàn)出逆勢上揚(yáng)的強(qiáng)勁態(tài)勢。據(jù)多方數(shù)據(jù)顯示,2021年全國新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷均將突破300萬輛。
新能源汽車板塊韌性十足,資本也蜂擁而至。據(jù)天眼查報(bào)告顯示,截至2021年11月,中國新能源汽車領(lǐng)域今年共計(jì)獲得融資70余次,融資總額超800億元,已超過2020年全年融資金額總數(shù)。
由此可見,我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展再上新臺(tái)階。而回顧2021年新能源汽車市場的發(fā)展,有六個(gè)強(qiáng)烈的市場信號(hào),在預(yù)示著這個(gè)垂直行業(yè),即將迎來爆發(fā)期。
逆勢增長,滲透率大增
汽車行業(yè)的回暖、新能源汽車的強(qiáng)勁,有多項(xiàng)數(shù)據(jù)足以印證。例如,今年1-11月,汽車產(chǎn)銷累計(jì)完成2317.2萬輛和2348.9萬輛,同比實(shí)現(xiàn)微增,預(yù)計(jì)全年總銷量同比增長3.1%。
與此同時(shí),受政策及市場多重因素的影響,2021年新能源汽車產(chǎn)銷放量,同比大幅增長,截止到2021年11月,全國新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷分別達(dá)到302.3萬輛和299.0萬輛,同比增長均為1.7倍。
值得一提的是,新能源汽車市場的滲透率也再創(chuàng)新高。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,今年11月,國內(nèi)新能源乘用車零售滲透率更是達(dá)到20.8%。
因此,業(yè)內(nèi)的普遍共識(shí)是,汽車的新能源化已成為不可阻擋的大趨勢。
據(jù)分析,新能源汽車行業(yè)發(fā)展樂觀的態(tài)勢,也源于新能源汽車供應(yīng)鏈的不斷完善,造車新勢力的汽車產(chǎn)能、交付能力在不斷提升。
例如,2021 年 11 月初,寧德時(shí)代成為創(chuàng)業(yè)板首家市值突破萬億元、中國汽車及零部件行業(yè)市值最高的公司。萬億市值的背后,是寧德時(shí)代的電池的產(chǎn)能和交付能力大幅提升。位于福建省寧德市的電池生產(chǎn)基地,如今每年大約能供應(yīng) 220 萬輛電動(dòng)汽車。要知道,這個(gè)數(shù)量超過了 2020 年全球電動(dòng)車銷量的一半。
與此同時(shí),近年以理想、蔚來、小鵬為代表的造車新勢力,新車型陸續(xù)量產(chǎn)上市,也進(jìn)入規(guī);a(chǎn)與交貨階段,都印證著這個(gè)市場逐步走向成熟。
根據(jù)2021年1-10月交強(qiáng)險(xiǎn)上險(xiǎn)數(shù)排名,蔚來、理想、小鵬汽車的銷量均保持了3位數(shù)以上的增長,在八大造車新勢力總銷量中的占比,均超20%。
因此,受政策環(huán)境、供應(yīng)鏈生態(tài)、市場需求等多方面的影響,新能源汽車在汽車行業(yè)中的地位舉足輕重。而且,外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境雖然對汽車行業(yè)整體帶來了消極影響,但是新能源汽車行業(yè)的逆勢增長已成定局,2022年也十分可期。
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