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市場(chǎng)研究

今年，40萬以上油車只買BBA？100萬內(nèi)也一樣

2023年，BBA三家在國(guó)內(nèi)的成績(jī)單全部突破70萬輛大關(guān)。其中寶馬銷量更是突破了80萬輛，而一直被“看低”的奧迪，同比增幅高達(dá)13.5%，遠(yuǎn)超其它兩家。根據(jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù)，去年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的高端品牌乘用車銷量約為451萬輛

其他 | 2024-02-06 10:52 評(píng)論

智界S7，成敗就看MDC810?

智界S7延期交付，到底發(fā)生了什么？ 智界S7最核心的產(chǎn)品力在于智能駕駛系統(tǒng)。我們?cè)谌A為授權(quán)經(jīng)銷商體驗(yàn)智界S7時(shí)，華為銷售曾表示，如果看重智駕方面的體驗(yàn)，智界和問界是目前市面上最好的選擇。阿維塔12是同樣的路子，因此，智界S7希望以行業(yè)領(lǐng)先的智駕形態(tài)出現(xiàn)在市場(chǎng)，而華為MDC 810是其邁不過的檻

汽車電子 | 2024-02-02 14:55 評(píng)論

市值跌去99%，被貨車司機(jī)打敗的無人駕駛卡車

曾經(jīng)自動(dòng)駕駛行業(yè)的主流觀點(diǎn)是，卡車比乘用車更快地實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛商業(yè)化。邏輯也不難理解，相比城市道路的非標(biāo)，高速路相對(duì)封閉和簡(jiǎn)單，意味著卡車自動(dòng)駕駛的技術(shù)難度更小。況且運(yùn)貨總比運(yùn)人簡(jiǎn)單，先把自動(dòng)運(yùn)貨搞明白再運(yùn)人也更符合邏輯

互聯(lián)網(wǎng)大廠，能撼動(dòng)當(dāng)下的汽車后市場(chǎng)嗎？

2024年的汽車后市場(chǎng)，寫滿了紛爭(zhēng)。 繼字節(jié)跳動(dòng)旗下的懂車帝宣布“單飛”之后，1月22日，阿里的“天貓養(yǎng)車”也與武漢經(jīng)開區(qū)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，要打造全國(guó)新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展示范區(qū)

汽配維保 | 2024-02-01 10:43 評(píng)論

黯然退市后，圖森未來還有什么關(guān)口

西方不亮東方亮？ 作者：安寧 編輯：聞道 風(fēng)品：夢(mèng)琪 來源：首財(cái)——首條財(cái)經(jīng)研究院 “自動(dòng)駕駛就是扯淡”！ “一開始是被資本

耀坤液壓2023年業(yè)績(jī)承壓：產(chǎn)能利用率大幅下降，兩年突擊狂分紅1.4億

《港灣商業(yè)觀察》施子夫 張楠 1月25日，江蘇耀坤液壓股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱，耀坤液壓）將迎來深交所主板首發(fā)上會(huì)。 從2022年7月初就遞表至今，歷時(shí)一年半后耀坤液壓能否通過此次上會(huì)？ 耀坤液壓

自動(dòng)駕駛第一股宣布退市？自動(dòng)駕駛還是好生意嗎？

這些年，面對(duì)著人工智能市場(chǎng)的高速發(fā)展，以自動(dòng)駕駛為代表的各家公司都成為了市場(chǎng)的香餑餑，但是就最近自動(dòng)駕駛第一股卻突然宣布退市，上市三年市值蒸發(fā)99%，自動(dòng)駕駛還好嗎？自動(dòng)駕駛概念股還是好生意嗎？我們?cè)?/span>

砸下1000億，比亞迪想領(lǐng)跑汽車智能化

鞭牛士 今日?qǐng)?bào)道 2024年，新能源車駛?cè)搿钢悄芑官惖�，車企們�?zhēng)相展示自家在智能駕駛、智能座艙的成果，秀出智能化肌肉。 造車新勢(shì)力、跨界科技巨頭往往被認(rèn)為在汽車智能化領(lǐng)域更勝一籌；傳統(tǒng)車企則相對(duì)落后，甚至?xí)盏接脩簟杠嚥诲e(cuò)，但智能化差點(diǎn)」的評(píng)價(jià)

保時(shí)捷在華銷量大跌15%，中國(guó)人為何不愛保時(shí)捷了？

中國(guó)人對(duì)于保時(shí)捷有多喜愛自是不必多說。自2001年保時(shí)捷進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)就受到了中國(guó)富人的瘋搶，15年后，中國(guó)取代美國(guó)成為保時(shí)捷全球最大單一市場(chǎng)，一直到2022年，中國(guó)連續(xù)8年都是保時(shí)捷最大單一市場(chǎng)。對(duì)于

其他 | 2024-01-19 16:20 評(píng)論

年度皮卡廠商銷量前十，長(zhǎng)城遙遙領(lǐng)先，上汽大通、江鈴等持續(xù)下滑

據(jù)日前乘聯(lián)會(huì)公布的皮卡市場(chǎng)信息數(shù)據(jù)顯示，在2023年中皮卡市場(chǎng)12月份的銷量達(dá)到了4.8萬輛，環(huán)比上月增長(zhǎng)了5.0%，而由于去年同期受到了疫情影響，所以銷量方面比去年同期增長(zhǎng)了10.3%。 而今年又

其他 | 2024-01-18 18:22 評(píng)論

合資品牌還不跟進(jìn)NOA，是怕中國(guó)用戶買不起？

先看個(gè)數(shù)據(jù)，去年前三季度中國(guó)銷售乘用車中，前裝標(biāo)配NOA功能的新車達(dá)到37.7萬輛，同比增長(zhǎng)151%。這引發(fā)了機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，2024年NOA滲透率將達(dá)到10%。毫末智行董事長(zhǎng)張凱也曾表示，城市NOA將迎來量產(chǎn)上車潮，目前占L2及以上輔助駕駛份額的17%，2025年有望達(dá)到70%

被罵了24年的4S店，今年變心了

美國(guó)社交媒體上，最能打的人向來是埃隆馬斯克，一是敢說，二是能噴，三是有錢直接把社交平臺(tái)買了。中國(guó)社交媒體上，汽車圈最能打的肯定是余承東，曾經(jīng)被譽(yù)為“微X之王”的李想，明確表達(dá)不敢跟華為吵架，吵不過。再順著李想說，丟了汽車圈老板網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)斗力最強(qiáng)的身份之后，他也被開玩笑，可能要丟掉“創(chuàng)業(yè)教父”那個(gè)頭銜

其他 | 2024-01-15 15:34 評(píng)論

CES 2024：芯片廠商集體奔向AI，汽車芯片成為新賽道

一年一度的CES又來了！ 美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月9日，2024年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)（CES）如期舉行。 作為全球最盛大的科技盛會(huì)，全球多個(gè)行業(yè)的頂尖企業(yè)都會(huì)參加CES。今年，展商們已經(jīng)不約而同將主題放在了AI上

汽車電子 | 2024-01-12 20:10 評(píng)論

勝華波應(yīng)收賬款持續(xù)攀升：未繳納社保公積金越來越多，曾接連被罰

《港灣商業(yè)觀察》施子夫 2024年1月12日，上交所上市審核委員會(huì)將召開2024年第2次審議會(huì)議，屆時(shí)將審議浙江勝華波電器股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱，勝華波）的首發(fā)事項(xiàng)。 公開信息顯示，2022年5月19日，勝華波遞表滬市主板

汽配維保 | 2024-01-12 14:37 評(píng)論

全新帕薩特與途觀L挑大梁，2024年上汽大眾還得靠燃油車

雖然新能源滲透率不斷升高，但遠(yuǎn)沒有達(dá)到與燃油車平起平坐的地位，目前汽車市場(chǎng)還是燃 油車占大頭，尤其是在國(guó)產(chǎn)新能源價(jià)格戰(zhàn)的沖擊下，價(jià)格合適的合資燃油車也成為了許多消費(fèi)者的心頭好，所以作為合資品牌頂流的上汽大眾依舊是將燃油車作為今年的主打產(chǎn)品

其他 | 2024-01-11 11:21 評(píng)論

長(zhǎng)久股份新業(yè)務(wù)超99%收入來自關(guān)聯(lián)方 逾70家客戶僅1家系獨(dú)立三方

《金證研》南方資本中心-財(cái)報(bào)解讀 君陌/作者 書眠/風(fēng)控 汽車流通，是汽車行業(yè)中連接汽車制造商與汽車終端用戶的關(guān)鍵步驟。截至2022年底，國(guó)內(nèi)汽車經(jīng)銷商集團(tuán)百?gòu)?qiáng)擁有6,600多家汽車經(jīng)銷商，約占汽車經(jīng)銷商總數(shù)的22%，市場(chǎng)分散

汽配維保 | 2024-01-10 15:52 評(píng)論

小米SU7選擇兼容蘋果，華為選擇生態(tài)封閉，誰贏得了未來？

今年即將上市的小米SU7的智能座艙系統(tǒng)延續(xù)了“人車家全生態(tài)”的閉環(huán)，但同時(shí)小米提供了對(duì)蘋果CarPlay的支持。在如今新勢(shì)力車企都在積極推進(jìn)生態(tài)閉環(huán)的時(shí)候，小米的操作反而讓人捉摸不透，尤其是小米擁有不亞于華為的手機(jī)用戶群體，車機(jī)做單獨(dú)閉環(huán)也并非有多大問題

皮卡解禁，你買嗎？

是不是藍(lán)海還不確定但皮卡已經(jīng)卷了起來在國(guó)內(nèi)一直屬于小眾車型的皮卡，隨著特斯拉Cybertruck終于在北美地區(qū)開始交付，再度受到廣泛關(guān)注。畢竟，Cybertruck據(jù)說在全球已經(jīng)獲得超過200萬個(gè)訂單，在當(dāng)前的市場(chǎng)形勢(shì)下，對(duì)于國(guó)內(nèi)的一眾車企而言皮卡堪稱新藍(lán)海

其他 | 2024-01-04 18:17 評(píng)論

2023智能汽車回顧：城區(qū)NOA元年，800V高壓平臺(tái)成標(biāo)配

回看2023年的汽車市場(chǎng)，變化可以說說相當(dāng)?shù)拇蟆＿@一年，國(guó)產(chǎn)汽車銷量創(chuàng)了新高；合資品牌也迎來的更大的壓力。但如果說，要給這一年汽車市場(chǎng)選擇兩個(gè)關(guān)鍵詞的話，或許會(huì)是“智能化”和“高壓平臺(tái)”

2024是一體壓鑄元年，20萬的新車都在用，誰能不賠錢？

小米SU7的三小時(shí)技術(shù)發(fā)布會(huì)上，也公布了一體壓鑄零部件的使用情況。 至此，使用著一體壓鑄零部件的車型，已經(jīng)包括了特斯拉Model Y、問界M9、小米汽車SU7、小鵬汽車G9/G6、極氪001等產(chǎn)品。

工藝與制造 | 2024-01-02 15:54 評(píng)論
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