2023年緊湊型車投訴指數(shù)排行：全體上漲 投訴暴增
近日，汽車門網(wǎng)公布了2023年緊湊型車的投訴數(shù)據(jù)。2023年緊湊型車的投訴指數(shù)為24037.3，環(huán)比上升34.10%。從榜單來看，排名前十的車型無一例外都呈現(xiàn)出環(huán)比上漲的趨勢。其中，艾瑞澤8環(huán)比上升3505.25%，成為榜單中增幅最大的車型，其投訴問題聚焦在A柱漏風、風噪大等方面
2023年SUV投訴指數(shù)排行：發(fā)動機車機成投訴重災(zāi)區(qū)
近日，汽車門網(wǎng)2023年SUV投訴指數(shù)出爐。本年度SUV整體投訴指數(shù)為72269.95，環(huán)比上漲28.65%。與去年相比，今年進入SUV投訴指數(shù)排行榜前十名的車型發(fā)生了大量置換，只有宋Pro新能源、皇冠陸放和寶馬X3因為居高不下的投訴指數(shù)依舊留在TOP10中
2023年12月緊湊型車投訴指數(shù)排行：多車遭遇集中投訴
近日，汽車門網(wǎng)公布了2023年12月份的投訴數(shù)據(jù)。本月，緊湊型車的投訴指數(shù)為2900.35，環(huán)比上升15.18%。從整體上來看，有70%的車型投訴指數(shù)呈上升趨勢。其中，朗逸的投訴指數(shù)上升幅度最大，環(huán)比增長413.06%，其最典型的投訴問題為車機配置功能與宣傳不符
2023年12月SUV投訴指數(shù)排行：顆粒捕捉器堵塞投訴暴漲
近日，汽車門網(wǎng)2023年12月份SUV投訴指數(shù)出爐。本月SUV整體投訴指數(shù)為7105.9，環(huán)比上漲16.15%。 卡羅拉銳放12月的投訴指數(shù)為650.85，投訴排名從上月的第八名飆升至第一名。RAV4榮放憑借530.1的投訴指數(shù)緊隨其后，車機不更新仍是投訴的“重災(zāi)區(qū)”
2023年12月車型投訴指數(shù)排行：顆粒捕捉器、降價成焦點
近日，汽車門網(wǎng)發(fā)布2023年12月車型投訴指數(shù)榜單。12月車型投訴中，豐田爆發(fā)顆粒捕捉器堵塞問題，在該問題的助力下卡羅拉和卡羅拉銳放分列一二名，RAV4榮放也因該問題升至第四名，此外RAV4榮放近兩年準新車還出現(xiàn)車身生銹問題，產(chǎn)品質(zhì)量備受質(zhì)疑
2023年11月中型車投訴指數(shù)排行：車機不升級問題凸顯
近日，汽車門網(wǎng)2023年11月份中型車投訴指數(shù)出爐。本月中型車整體投訴指數(shù)為2931.75，環(huán)比下降13.63%。投訴排行榜前五名的上榜車型與上月基本一致，后五名則發(fā)生了置換，邁騰和君越的投訴指數(shù)超過紅旗H5和亞洲龍分列榜單第六、九名
2023年11月緊湊型車投訴指數(shù)排行：顆粒捕捉器又成槽點
近日，汽車門網(wǎng)公布了2023年11月份的投訴數(shù)據(jù)。其中，緊湊型車的投訴指數(shù)為2518.05，環(huán)比下降18.61%。 從整體上來看，本月的投訴指數(shù)相比10月份變化并不大。其中，上升趨勢最明顯的是軒逸和標志408，兩款車型遭到投訴的主要問題分別是車機系統(tǒng)無法升級和發(fā)動機燒機油
2023年11月SUV投訴指數(shù)排行：降價問題投訴飆升
近日，汽車門網(wǎng)2023年11月份SUV投訴指數(shù)出爐。本月SUV整體投訴指數(shù)為6117.75，環(huán)比下降10.36%。 魏牌藍山DHT-PHEV排名上升至第一位，該車由于大幅降價引發(fā)了老車主的不滿。宋PLUS新能源和RAV4分列二、三名，兩者的投訴指數(shù)與上月相比均有所下滑，不過問題依舊沒有得到解決
2023年10月國內(nèi)汽車質(zhì)量投訴指數(shù)分析報告
日前，汽車門網(wǎng)發(fā)布了2023年10月的國內(nèi)汽車質(zhì)量投訴指數(shù)分析報告。10月份，汽車門網(wǎng)整體投訴指數(shù)達到了15410.9，環(huán)比微降1%。車機無法升級問題引發(fā)了很多車主的不滿，在整體投訴指數(shù)中占比較大。 本月，共有142家車企登上本月投訴榜單，相交上月增加了16家
2023年10月車型投訴指數(shù)排行：投訴降低問題依舊
近日，汽車門網(wǎng)發(fā)布了2023年10月車型投訴指數(shù)榜單。TOP10榜單基本被豐田和比亞迪“包場”，豐田六車上榜，比亞迪三款車型入圍。10月份，豐田車機卡頓、無法升級問題再次遭到了集中投訴，凱美瑞、RAV4榮放和卡羅拉高居前三名，預(yù)計未來幾個月仍將成為豐田品牌的主要問題
2023年10月緊湊型車投訴指數(shù)排行：多車遭集中投訴
近日，汽車門網(wǎng)公布了2023年10月份的投訴數(shù)據(jù)。其中，緊湊型車的投訴指數(shù)為3094.15，數(shù)據(jù)環(huán)比上漲126.6%。從榜單上來看，共有八款車型的投訴指數(shù)呈現(xiàn)上升趨勢。其中，卡羅拉、雷凌均在車機系統(tǒng)上遭到了不同程度的投訴，成為榜單的前兩名
2023年10月車企投訴指數(shù)排行：降價和車機再遭吐槽
日前，汽車門網(wǎng)發(fā)布了10月份的汽車產(chǎn)品質(zhì)量投訴指數(shù)。10月份，汽車門網(wǎng)整體投訴指數(shù)為15410.9，繼續(xù)呈下降趨勢。本月，共有142家車企上榜，比9月增加了18家。TOP10榜單中，6家合資車企上榜，4家自主車企上榜
激光雷達成為擺設(shè)，小鵬OTA升級“屏蔽”P5只因是豎屏？
近些年來爛尾樓的新聞屢見不鮮，爛尾車的新聞卻是第一次見。近日，數(shù)百位老款小鵬P5車主聯(lián)名寫信給小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬，集體控訴小鵬汽車拋棄老車主，不僅不為他們的P5車型OTA升級CNGP功能，而且車機系統(tǒng)久久不能適配XOS天璣系統(tǒng)，甚至還屢屢下調(diào)P5車型售價導(dǎo)致老車主購買的老款P5保值率大跌
2023年9月中型車投訴指數(shù)排行：多車車機雙標
近期，汽車門網(wǎng)公布了2023年9月份投訴數(shù)據(jù)。在各個級別的車型中，中型車的投訴指數(shù)繼續(xù)升高至3685.45，數(shù)據(jù)環(huán)比上漲了56.48%。 9月份，投訴排行前十中有多款車型的投訴指數(shù)暴漲。其中，凱美瑞
2023年上半年發(fā)動機投訴指數(shù)分析：日系車故障頻發(fā)
隨著2023年上半年投訴數(shù)據(jù)的出爐，各項細分數(shù)據(jù)隨之得到統(tǒng)計和整理。本期投訴內(nèi)容我們將從發(fā)動機方面的投訴指數(shù)著手，從車企、車型和典型投訴問題的投訴前五名進行具體分析。來看看，今年上半年在發(fā)動機方面都存在哪些問題
2023年上半年變速箱投訴指數(shù)分析：頓挫異響難消
隨著2023年上半年投訴數(shù)據(jù)的出爐，各項細分數(shù)據(jù)隨之得到統(tǒng)計和整理。本期投訴內(nèi)容我們將從變速箱方面的投訴指數(shù)著手，從車企、車型和典型投訴問題的投訴前五名進行具體分析。來看看，今年上半年在變速箱方面都存在哪些問題
2023年上半年緊湊型車投訴指數(shù)排行：多款熱銷車型投訴上漲
近日，汽車門網(wǎng)公布了2023年上半年緊湊型車投訴指數(shù)。2023年上半年，緊湊型車累計投訴指數(shù)為8686.1，相比去年同期投訴指數(shù)上漲19.70%。TOP10中多數(shù)車型投訴指數(shù)均呈現(xiàn)不同程度的激增。標致408、馬自達3 昂克賽拉、軒逸成為漲幅最大的三款車型
2023年6月緊湊型車投訴指數(shù)排行：日系車身電氣類問題頻發(fā)
近日，汽車門網(wǎng)2023年6月汽車投訴指數(shù)新鮮出爐。6月，緊湊型車投訴總指數(shù)為1482.15，環(huán)比下降8.54%。但在TOP10中僅有四款型投訴指數(shù)成下降態(tài)勢，其中，標致408降幅最大，達51.02%，其不兌現(xiàn)保價承諾的行為仍引眾多車主不滿
保時捷，為啥不保值了？
無論是說“30萬元是普通人買車的天花板”，還是真的“人均百萬”。在國內(nèi)價格逼近百萬元的“超豪華車”，其擁有者始終是少數(shù)。根據(jù)中汽協(xié)去年統(tǒng)計的銷量數(shù)據(jù)，價格超過50萬元的車型銷量，僅為27.5萬輛左右
2023年4月中型車投訴指數(shù)排行：限時降價引老車主不滿
近期，汽車門網(wǎng)公布了2023年4月份投訴數(shù)據(jù)，中型車投訴指數(shù)為1473.5，環(huán)比下跌了25%。 整體來看，中型車投訴前十名的投訴指數(shù)大多有所回落。投訴前五名的車型中，比亞迪海豹由于降價引發(fā)了集中投訴
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