比亞迪王傳福尷尬:馬云郭臺銘造電動(dòng)汽車
特斯拉汽車能夠拿出魄力卸下“高大上”的姿態(tài),與富士康進(jìn)行合作,最關(guān)注的東西莫過于降低成本,如果特斯汽車與富士康進(jìn)行合作,能否如愿以償?shù)慕档统杀灸?或者能在什么方面降低成本呢?span id="uluvp68" class='hrefStyle'>新能源汽車當(dāng)下降低成本,莫過于兩種方式,第一從規(guī)模上降低成本,將設(shè)備、研發(fā)等成本進(jìn)行分?jǐn),如果?shù)量上去了,這部分的成本就降下來了。
具體來言,如果特斯拉ModelS僅僅售出去一輛,那么這個(gè)成本就非常高,賣一千萬都不足以彌補(bǔ)成本,但是如果賣出去幾萬輛,這幾萬輛平攤這些成本,意味著整個(gè)售價(jià)可以降低到一定的合理范圍,這種方面降低成本,只能依靠汽車制造商自身的營銷能力,以及整個(gè)新能源汽車市場的孕育情況,富士康在這個(gè)方面沒有辦法和能力幫助特斯拉汽車降低成本。
第二種降低成本的方式就是從物料、制造上去進(jìn)行“節(jié)源開流”。關(guān)于物料成本嘛,如果你的這輛車配置擺在了這里,這個(gè)物料成本基本定型了,特別是相關(guān)的一些零部件都確定下來了,即便不同的供應(yīng)商提供的零件,這些成本想要巨大的差別基本不太可能,除非你處于行業(yè)的壟斷地位,但是這種在新能源汽車行業(yè)還不存在。
那么第二種降低成本的方法就簡單地歸結(jié)為制造商去降低成本,這點(diǎn)恰恰是富士康等代工企業(yè)最拿手的東西,你可以試想一下,在美國硅谷的工程師和工人待遇是個(gè)什么樣的待遇,同樣在深圳富士康的待遇又是個(gè)什么樣的待遇,這二者之間又會(huì)出現(xiàn)什么樣的差距?所以,利用這種低成本代工廠進(jìn)行加工制造,對于降低批量化生產(chǎn)的產(chǎn)品效果應(yīng)該明顯。
我們很喜歡拿到一些高端的技術(shù)來恐嚇自己,事實(shí)上,很多現(xiàn)在應(yīng)用的技術(shù)并不新穎,甚至十?dāng)?shù)年前、數(shù)十年前都已經(jīng)被人研究,這些技術(shù)甚至想要申請一些專利都很困難,因?yàn)橐呀?jīng)被很多人公開發(fā)表了,這個(gè)時(shí)候我們還盲從性質(zhì)的去購買一些成型的東西,并不明智,反倒是系統(tǒng)性質(zhì)地進(jìn)行一系列的生產(chǎn)、集成,最終降低整體的成本則是非?捎^的,這些不僅僅是一家汽車制造商可以做的,筆者到建議更多家的汽車制造商、零部件供應(yīng)商去進(jìn)行這項(xiàng)事情。
低成本新能源是否影響營銷?
我們知道,特斯拉依靠營銷刮起了旋風(fēng),以及多家新能源汽車制造商的跟隨,如果走低成本電動(dòng)車,是否影響營銷效果?這個(gè)問題,筆者想要舉個(gè)例子進(jìn)行解答,特斯拉去年也就出售兩萬多輛,今年三萬多輛,這還不包括這些名人給艾倫穆斯科捧場,而當(dāng)下的微型電動(dòng)車動(dòng)輒幾十萬輛的銷售,這個(gè)方面能看出市場對于低成本電動(dòng)車的認(rèn)可,也用腳給予我們做出了選擇。
比亞迪富士康發(fā)力 汽車業(yè)打響新能源汽車集結(jié)號
汽車業(yè)吹響了“金九銀十”的沖鋒號,其中最響的是新能源汽車。
外資品牌和自主品牌蜂擁而至,國家層面、地方政府持續(xù)出臺支持政策,車企和周邊配套產(chǎn)業(yè)不斷傳出合作消息,使得戰(zhàn)況紛繁。車企似乎認(rèn)同這樣的觀點(diǎn):“只有將市場做大,才保證大家都有口飯吃!
但是,新能源汽車的牛市真的要來了嗎?目前存在的短板,如技術(shù)研發(fā)、降低成本、消費(fèi)者生活習(xí)慣等,能在短期內(nèi)克服嗎?
做大市場大家都有飯吃
關(guān)于新能源汽車的消息最近是層出不窮。
9月11日,特斯拉汽車(TSLA)通過Twitter發(fā)布消息表示,將在中國和日本大舉擴(kuò)建超級充電站。目前特斯拉在北美市場上有112個(gè)充電站,在歐洲有61個(gè),在日本和中國有17個(gè)。
9月10日上午,北汽新能源汽車股份有限公司(下稱“北汽新能源汽車公司”)宣布布局華東市場,并給出純電動(dòng)汽車每車5.85萬元的企業(yè)“環(huán);稹毖a(bǔ)貼。減去國家和上海市的補(bǔ)貼,一輛北汽E150EV在上海的售價(jià)是8.48萬元。
同一天晚上,東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司宣布旗下品牌啟辰晨風(fēng)在上海正式上市銷售,該車推出3款車型,售價(jià)在26.78萬元-28.18萬元之間。
9月9日,江淮汽車股份有限公司(下稱“江淮汽車公司”)也宣布江淮iev4在上海上市,售價(jià)僅為7.48萬元。
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