侵權(quán)投訴
訂閱
糾錯(cuò)
加入自媒體

小奔的成年禮 海外試駕奔馳全新A 200

在德國(guó)市場(chǎng)上,全新A級(jí)提供三種燈光選裝方案。基本車型為鹵素大燈搭配LED日行燈,而在我們?cè)囻{車上配備的是高性能LED燈光包,包含了帶導(dǎo)光帶設(shè)計(jì)的尾燈和全LED光源大燈,選裝價(jià)格為987歐元(約合7896元人民幣)。而最頂級(jí)的是MULTIBEAM LED幾何多光束大燈,由18個(gè)獨(dú)立控制的光源構(gòu)成,能夠根據(jù)道路環(huán)境智能計(jì)算出最佳燈光組合,這是目前緊湊型車市場(chǎng)中技術(shù)含量最高的大燈之一,1487歐元(約合11896元人民幣)的選配價(jià)格也絕不是小數(shù)目。通過實(shí)際使用,基本型的高性能LED燈光已經(jīng)足夠讓人滿意,不僅帶回力鏢型燈帶的大燈造型好看,而且LED燈源的照射強(qiáng)度和反應(yīng)速度都十分不錯(cuò),值得推薦。

除了常見的無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng),全新A級(jí)還支持使用智能手機(jī)NFC芯片解鎖車門,并且可以發(fā)動(dòng)車輛。未來甚至可以通過Mercedes me平臺(tái)與朋友共享自己的汽車,只需對(duì)朋友授權(quán)NFC鑰匙就能發(fā)動(dòng)車輛,未來也將會(huì)被應(yīng)用到共享汽車的使用場(chǎng)景中。在風(fēng)擋的上方除了行駛輔助系統(tǒng)的立體雙攝像頭外,下方還多了一個(gè)類似行車記錄儀的攝像頭,服務(wù)于導(dǎo)航系統(tǒng)的AR增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)功能。在德國(guó),基于數(shù)據(jù)保護(hù)法的規(guī)定,行車記錄儀是被法律禁止使用的,因此它也僅應(yīng)用在增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)導(dǎo)航上。不知道未來進(jìn)入中國(guó)的國(guó)產(chǎn)版上,它會(huì)不會(huì)同時(shí)成為原廠的行車記錄儀呢?

除了文章中主要介紹的Progressive版車型外,我們還找來了一輛選配了AMG line運(yùn)動(dòng)套件的A 200。這個(gè)在基礎(chǔ)車型上加價(jià)3510歐元(約合2.8萬元人民幣)的外觀選裝包帶來的美顏效果絕對(duì)堪比美圖秀秀,普通版看起來的那種別扭感覺降低了不少,全新A級(jí)的青春氣息終于被勾勒出來。改裝圈有句俗話叫“一低遮百丑,百改降為先”,這輛附帶運(yùn)動(dòng)套件的A級(jí)同樣被降低了15mm,更加低趴的姿態(tài)搭配18英寸的AMG輪圈,小奔的活潑調(diào)調(diào)一下子被提升了不少。

AMG運(yùn)動(dòng)包圍不僅好看,而且在細(xì)節(jié)上也足見車廠的用心。前包圍的兩側(cè)帶有貫通的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì),能夠有效優(yōu)化高速行駛中前輪附近的空氣紊流,這在緊湊型車上也并不多見。尾部同樣有一個(gè)小型的擴(kuò)散器,配合平整的底盤設(shè)計(jì),底部的空氣流動(dòng)能得到一定的優(yōu)化,最終效果就是更安靜的高速行駛表現(xiàn)和更低的空氣阻力。Progressive版和AMG版車型都帶有鍍鉻的假排氣裝飾,實(shí)際并不與排氣系統(tǒng)連通,排氣為隱藏式的單邊單出設(shè)計(jì)。在一輛緊湊型小車身上倒也是情有可原,一方面降低成本,另一方面也能保持后包圍的清潔,是個(gè)權(quán)宜之計(jì)。

包括拿到手的兩輛試駕車上的兩種輪圈樣式,奔馳在德國(guó)市場(chǎng)上為全新A級(jí)提供多達(dá)13種樣式的輪圈設(shè)計(jì),涵蓋16至19英寸。搭配的輪胎也因不同的取向有所區(qū)別,我們拿到的Progressive版配置的是偏向節(jié)能靜音的普利司通TURANZA T005,而AMG輪圈則搭配了綜合性能上佳的倍耐力Cinturato P7。

值得一提的是,在德國(guó)市場(chǎng)上如果選配17英寸及以下的輪圈,后懸架會(huì)默認(rèn)標(biāo)配扭力梁非獨(dú)立懸架,只有進(jìn)行額外選配或者配置更大的輪圈才會(huì)有多連桿后懸架。我們這次找到的兩輛車剛好配置了不同形式的后懸架,所帶來的行駛感受也有很大差別,這一點(diǎn)會(huì)在后面的文章中進(jìn)行詳細(xì)介紹。

內(nèi)飾:同級(jí)別中最豪華

當(dāng)各家車廠都嚷嚷著要給自家車型加上大屏幕和數(shù)字儀表時(shí),奔馳很干脆地做出了表率,把源于S級(jí)身上的巨型雙屏設(shè)計(jì)塞到了小兄弟A級(jí)里。你坐進(jìn)一輛配備有雙10英寸屏幕的全新A級(jí)里,按下帶有呼吸燈的啟動(dòng)開關(guān),眼球很難離開這兩塊巨大且顯示細(xì)膩的顯示屏。

<上一頁(yè)  1  2  3  4  5  6  7  下一頁(yè)>  
聲明: 本文由入駐維科號(hào)的作者撰寫,觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表OFweek立場(chǎng)。如有侵權(quán)或其他問題,請(qǐng)聯(lián)系舉報(bào)。

發(fā)表評(píng)論

0條評(píng)論,0人參與

請(qǐng)輸入評(píng)論內(nèi)容...

請(qǐng)輸入評(píng)論/評(píng)論長(zhǎng)度6~500個(gè)字

您提交的評(píng)論過于頻繁,請(qǐng)輸入驗(yàn)證碼繼續(xù)

  • 看不清,點(diǎn)擊換一張  刷新

暫無評(píng)論

暫無評(píng)論

文章糾錯(cuò)
x
*文字標(biāo)題:
*糾錯(cuò)內(nèi)容:
聯(lián)系郵箱:
*驗(yàn) 證 碼:

粵公網(wǎng)安備 44030502002758號(hào)