昨天（7月25日），在被譽為“人工智能界春晚”的央視著名科普節(jié)目《機智過人》第二季的發(fā)布會上，今年早些時候（3月28日）在美國硅谷正式公布并引發(fā)中美業(yè)界轟動的SF Motors正式揭曉了其智能電動汽車品牌中文名——金菓EV，而其首款智能電動SUV車型——SF5也同時亮相。

值得一提的是，這款憑借酷炫的造型和多項“黑科技”搶盡風頭的新車已經(jīng)實現(xiàn)造型凍結(jié)，所以大家看到的這個外觀與量產(chǎn)車已經(jīng)很接近。

SF Motors創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官張正萍進一步透露了金菓EV在中國市場的最新規(guī)劃：“今年9月，位于重慶的智能工廠將完成設(shè)備調(diào)試、并開啟試生產(chǎn)工作；我們的首款產(chǎn)品SF5最早將于明年1月開啟量產(chǎn)車體驗，（緊接著在）3月開啟中國市場預(yù)訂，并有望在2019年第三季度正式上市，并實現(xiàn)批量交付�！�

那么大家一定要問了，這家來自硅谷的“造車新勢力”，究竟有何“金剛鉆”，竟會被業(yè)內(nèi)人士紛紛稱為“下一個特斯拉”呢？

“黑科技”非憑空想象 直擊消費者痛點

說起SF Motors這家總部位于美國舊金山南灣硅谷核心地段——圣克拉拉市（City of Santa Clara）的新創(chuàng)造車公司，稱得上是全球汽車精英的匯聚地，在短短數(shù)年時間里，SF Motors已經(jīng)組建起了一支由曾長期服務(wù)于特斯拉、寶馬等知名汽車品牌，以及蘋果、谷歌、Facebook等著名科技公司的精英組成的全球化技術(shù)團隊。在這其中，就包括了原特斯拉電動領(lǐng)域主創(chuàng)人員、曾任（被譽為特斯拉最大潛在對手的）Lucid Motors副總裁的唐一帆（Yifan Tang）先生。

而就在全球智能電動汽車品牌金菓EV在中國首秀之際，擔任SF Motors首席技術(shù)官的唐一帆向包括《電動大咖》在內(nèi)的國內(nèi)媒體披露了金菓EV掌握的多把“金剛鉆”：“比如業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的四電機驅(qū)動平臺，能在3秒內(nèi)完成百公里加速；獨立研發(fā)的電池管理系統(tǒng)，讓行駛里程輕松突破500公里；保護性的自主駕駛技術(shù)，可實現(xiàn)全天候、全路況的駕駛安全輔助；車載式的增程器平臺，有效解決里程焦慮，為‘充電難’提供了切實可行的解決方案……”

《電動大咖》了解到，金菓EV憑借業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的四電驅(qū)動技術(shù)平臺，其專利電機產(chǎn)品線覆蓋100Kw－400Kw功率，電機最高轉(zhuǎn)速可達16000rpm，功率密度可達5．5kW／kg，扭矩密度可達10Nm／kg，整車最高功率可達800kW（1千匹馬力），可以實現(xiàn)0－100公里／小時加速只需3秒內(nèi)的強悍實力。也就是說，SF的電動汽車的輸出馬力要高于法拉利的插電式混合動力超跑LaFerrari，瞬間加速性能也與LaFerrari十分接近。

“我們要做智能電動EV，就必須掌握自己的關(guān)鍵核心技術(shù)，這就包括電驅(qū)動技術(shù)，也決定了我們要從低功率到高功率的驅(qū)動系統(tǒng)都要有。我們現(xiàn)在開發(fā)出來是一系列電驅(qū)動平臺化技術(shù)，從SEP100、SEP200、SEP400，都已經(jīng)在車輛上得到驗證�！碧埔环�進一步介紹道，“（像）高功率的SEP400，可以讓我們造出較高駕駛性能的運動型高端汽車，從SUV到轎車都適用，而且SEP400有SF Motors我們（獨有）的四輪驅(qū)動技術(shù)，前后雙輪機，這里面有我們獨特的地方。而在中端車型上，SEP200也是有很高動力的驅(qū)動系統(tǒng)，其實也能夠做到駕駛性能比較超級的電動汽車，也可以上到270千瓦，也可以配置到四輪驅(qū)動，前后各一個SEP200的話，整個功率可以到500多千瓦以上。再下面的低端車型，則是可以配SEP100或者SEP200，功率從100多千瓦到200多千瓦的A0級、A級的車型。”

具體到本次亮相的SF5上，盡管其具體版本、配置還蒙著一層神秘的“面紗”，但唐一帆透露：“根據(jù)我們平臺化的驅(qū)動系統(tǒng)，從低功率到高功率都有，而且可以有各種組合，一個車輛有一個電機，兩個電機、三個電機、四個電機都可以配置，而且所有都有知識產(chǎn)權(quán)，現(xiàn)在工廠里面進行生產(chǎn)準備，我們可以生產(chǎn)SEP100、200包括SEP400搭配各種不同的車輛，包括SF5不同型號的車輛……我們會把這些配置性能，具體的指標，接下來會陸續(xù)公開�！�

既然要打造不輸于特斯拉的智能電動汽車，動力電池無疑是產(chǎn)品較量中的重中之重。根據(jù)目前披露的數(shù)據(jù)顯示，金菓EV采用的21700型圓柱電池的電池包密度高達160 Wh／kg，憑借獨立研發(fā)的電池管理系統(tǒng)，可以使續(xù)航里程輕松突破500公里。不過，SF Motors還正在加緊開發(fā)能量密度更高的電芯，預(yù)計其密度高達280 Wh／kg，同時還擁有20分鐘充電80％的快速充電性能、可用于不同規(guī)格大小的電池包、支持激光焊接可實現(xiàn)快速制造、可回收二次循環(huán)利用等諸多優(yōu)點。

“為什么挑21700型、（這個）業(yè)界覺得比較難的電芯？我們做了很多的考慮。今后技術(shù)路線，不一定是一成不變……我們整個研發(fā)，都是結(jié)果導向，最終都是面向消費者用戶，用戶要有可靠性、安全性的要求，也需要有性能。所以，按照我們選擇了當前的技術(shù)路線，同時我們對這個電池技術(shù)也很有信心。”唐一帆強調(diào)，“我們也不排除看其他的方案，供應(yīng)商也是以結(jié)果為導向，看哪個供應(yīng)商有這樣的電芯，能夠跟我們合作，能夠支持我們整車的量產(chǎn)。所以，在國際方面，跟供應(yīng)商合作。包括前面你提到的公司，甚至跟國內(nèi)的電芯供應(yīng)商有交流合作的關(guān)系，所以不排除跟任何供應(yīng)商合作。”

除了高能量密度電池，金菓EV車型還將采用車載式增程器平臺，相當于為電動汽車加了一個“充電寶”，可以有效地消除用戶的里程焦慮。再加上無線充電等先進技術(shù)，金菓EV可以為消費者帶來更為便捷的用車體驗。

在大家關(guān)心的車聯(lián)網(wǎng)方面，唐一帆表示：“我們有比較豐富的配置，特別是現(xiàn)在國內(nèi)用戶要求越來越高，尤其對車聯(lián)網(wǎng)智能網(wǎng)的要求，能夠上網(wǎng)，能夠使用各種各樣的應(yīng)用，比如說語音、導航、支付寶，這些配置我們都有。除此之外，自動駕駛方面也是智能車輛的一部分，前面提到安全輔助配置應(yīng)該有，在我們車輛上都有體現(xiàn)，同時我們在開發(fā)能夠提高車輛智能能力的自動駕駛方案，都在開發(fā)。所以，我們的車輛是有高配置的智能系統(tǒng)在里面�！�

有意思的是，金菓EV提出了“保護性自主駕駛技術(shù)”的概念，而不是時下流行的“自動駕駛”或“無人駕駛”，這也引起了大家的好奇。

“這是我們獨有的技術(shù)亮點與創(chuàng)新，因為安全是我們的第一要求，所以這就是為什么我們有保護性，自動系統(tǒng)開發(fā)。首先，我們是被動的保護，然后是主動的保護。這里面保護性其實強調(diào)的是主動保護。”唐一帆指出，“包括L2－L3－L4（級別自動駕駛），我們都在開發(fā)，因為目前‘自動駕駛’這個詞，有很多概念是全自動駕駛，我們現(xiàn)在是逐步推動自動駕駛，但是保證安全是第一。所以我們用的是同樣的軟件平臺，可以達到L3－L4，一步一步的、漸進地開發(fā)。”

唐一帆強調(diào)：“我們的理念安全是第一，所以系統(tǒng)里面有很多安全的考慮。因為這個考慮，所以我們會采用一些別人不一定看好的策略，包括我們用的攝像頭、激光雷達、毫米波雷達、超聲波雷達，各個方面的傳感器都在用。首先是成本一定要有一個方案，但是這些都是首先在安全考慮情況下，因為我們看到攝像頭目前沒有達到我們的要求，包括攝像頭在各種天氣下，各種場景下沒有達到我們的要求。所以，我們用其它的傳感器，用他們來做環(huán)境感知。其他的決策、控制，我們都來做研發(fā)。我們現(xiàn)在的車，去年年底拿到DMV牌照之后，一直在路上做各種開發(fā)測試，今后一步一步計劃將自動駕駛推向量產(chǎn)�！�

《電動大咖》獲悉，SF Motors已于今年1月初正式取得美國加州的智能駕駛測試牌照，在完成前期模擬和封閉道路測試的基礎(chǔ)上，金菓EV現(xiàn)已開始在加州和密西根州的高速公路上進行測試。相信用不了多久，我們就能體驗到“保護性自主駕駛技術(shù)”的與眾不同了。