Uber要在2019年IPO，這是華爾街公開的秘密。在競爭對手Lyft當?shù)貢r間周四宣布向美國證券交易委員會（SEC）提交首次公開募股（IPO）資料后，有媒體報道稱Uber也在本周向監(jiān)管機構提交了首次公開募股保密文件的消息。

高盛和摩根士丹利對總部位于舊金山的Uber，在公開市場預期估值達到1200億美元。按照這個估值，Uber的上市有可能成為2019年全球IPO估值最高的企業(yè)。至于融資規(guī)模，能否進入什么位置，還有待更多的信息。

目前，全球IPO融資規(guī)模最大的IPO企業(yè)是2014年在美國上市的阿里巴巴集團控股有限公司。而阿里巴巴重要股東之一的軟銀集團旗下的電信部門，則已經(jīng)完成了235億美元的認購，即將上市，并成為IPO融資規(guī)模第二大的公司。

按照Uber的估值，只要IPO的募資額超過174億美元，將會躋身前五大IPO之列，也有可能成為2019年IPO募資額最大公司。Uber在成立至今，融資金額超過170億美元，本次IPO募資規(guī)模也值得期待。

Uber和Lyft的即將上市，讓滴滴羨慕不已。目前滴滴因為安全問題、平臺車輛網(wǎng)約車資質(zhì)問題，正處于一個相對艱難的時間，同時，因為順風車的下架，以及車輛資質(zhì)問題，讓滴滴的單量下滑嚴重，同時，估值也面臨挑戰(zhàn)。

不過，上市也不一定是好事情，馬斯克還動過有私有化特斯拉的心思，況且，Uber盈利情況堪憂，華爾街的空頭可不是紙老虎。同時，Uber此前的估值一直徘徊在600－700億美元之間，為何IPO估值能夠高達1200億美元，這個估值到底值不值？

01 業(yè)務與估值

要談估值，就要從業(yè)務說起。目前，Uber的業(yè)務處理核心的網(wǎng)約車服務外，還包括了外賣“Uber Eats”、共享滑板業(yè)務等，至于燒錢大王的自動駕駛業(yè)務、租車業(yè)務等，則先后暫停。

除了暫停燒錢業(yè)務外，Uber還大量出售業(yè)務，或者與競爭對手進行了業(yè)務重組，減輕自身業(yè)務的虧損壓力，其中，Uber中國與滴滴的合并堪稱一絕，合并后，Uber獲得滴滴的收益權，并且終止了燒錢競賽。

Uber現(xiàn)任首席執(zhí)行官Dara Khosrowshahi的首要目標，就是要在2019年推動Uber的IPO，并且有著豐厚的財務激勵措施，所以這也是Dara的奮斗目標，也可以解析其上任以來的一系列舉措，讓Uber的估值一路飆升。

其中包括了2017年10月份，軟銀愿景基金和泛大西洋投資高達90億美元的投資，最新的一筆投資是豐田在今年8月份的“自動駕駛特別投資”，這對Uber來說尤為重要，這點后面詳細介紹。

Uber估值飆升的原因在于虧損業(yè)務的關停，以及新興業(yè)務的快速成長，包括了外賣業(yè)務“Uber Eats”的快速成長，按照Q3的數(shù)據(jù)顯示，Uber外賣業(yè)務在全球約500個城市開展業(yè)務，總訂單金額21億美元，同比增長150％。

而在美國外賣市場，按照Edison的數(shù)據(jù)顯示，在今年7月份，Uber美國外賣業(yè)務市場份額達到了28％，僅次于成立了14年的GrubHub的34％的市場份額。

同時，Uber還積極拓展出行服務一站式服務平臺，出擊美國現(xiàn)在火熱的共享滑板車市場，還在4月份以2億美元收購了JumpBikes，同時最新消息顯示，Uber有意花數(shù)十億美元并購共享滑板市場的頭部玩家Bird和Lime其中的一家。

此外，Uber持有中國出行巨頭滴滴、東南亞出行巨頭Grab的大量股份，其中，Uber擁有滴滴17．7％的經(jīng)濟權益，至于Grab的經(jīng)濟權益尚不清楚。這些都是有助于提高Uber估值的地方。

雖然Uber現(xiàn)在估值很高，但是，Uber的高估值是否值得呢？包括直接競爭對手Lyft、Waymo One，潛在競爭對手Lime和Bird等，都對Uber的估值構成沖擊，如同中國出行巨頭滴滴收到群起的網(wǎng)約車公司沖擊一樣。