2018年汽車行業(yè)十大風云人物(下篇)
NO.8李瑤——沃特瑪
人物介紹:
李瑤,1973年6月出生,曾于1996年至1999年,任比亞迪品質(zhì)部高級主管;1999年至2002年,任廣州市鵬輝電池有限公司副總裁;2002年4月至2016年2 月任沃特瑪總經(jīng)理;2002年4月至今,任沃特瑪董事長。
人物事跡:
若要提一個2018年動力電池行業(yè)最失意的人,一定會有人提起李瑤,李瑤帶領(lǐng)的沃特瑪在過去一年里的起伏變化可以作為動力電池行業(yè)從無序擴張到收縮集中的一面鏡子。
憶當年,在李瑤的帶領(lǐng)下,沃特瑪業(yè)務(wù)增長非常迅速,2015年的產(chǎn)量已達到1.4Gwh,2016年被堅瑞消防收購后,業(yè)績增長更為迅猛。不僅僅在動力電池領(lǐng)域有所布局,其打造的新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟在電機、電控、電動汽車運營等方面更是動作頻頻,2017年,沃特瑪動力電池裝機量僅次于比亞迪和CATL,高居第三位。
看今朝,沃特瑪已深陷泥沼,難以脫身,至今仍在求生邊緣。2018年3月開始,沃特瑪應(yīng)商拉橫幅向沃特瑪追討資金開始推到了多米諾骨牌。4月,沃特瑪母公司堅瑞沃能發(fā)布公告稱公司債務(wù)達221億元,逾期債務(wù)為19.98億元,公司控股股東及實控人質(zhì)押的公司股份面臨平倉風險,公司董事、沃特瑪董事長李瑤所持股份已被司法凍結(jié)。
6月,沃特瑪向全體職工發(fā)出通知,稱公司一度出現(xiàn)資金困難的緊張局面,為解決因訂單不足、資金困難給全體職工帶來的職業(yè)發(fā)展影響,決定自7月1日起,全體職工放假6個月。
12月24日堅瑞沃能發(fā)布晚間公告稱,與大股東李瑤簽署了《債務(wù)抵消協(xié)議》,李瑤出具《聲明書》,同意以其對公司5037.45萬元的債權(quán)沖抵其應(yīng)付公司的業(yè)績補償款。
此前,李瑤已同意先期以9.62億元作為應(yīng)向公司支付補償款的一部分,如今再次沖抵5037.45萬元的債權(quán),靠大股東的補償可能能使堅瑞沃能避免暫停上市。但如果公司不能恢復(fù)正常經(jīng)營,2019年又該如何?或許破產(chǎn)重整不失為一種方法。
編輯點評:
外界對李瑤本人的評價是作風大膽激進,其一手發(fā)起的創(chuàng)新聯(lián)盟在新能源汽車上升期能迅速攻城略地,一度讓公司穩(wěn)定行業(yè)年度前三。補貼退坡,技術(shù)路線調(diào)整,沃特瑪這匹沖得最快的馬成了頭部動力電池企業(yè)中倒下最快的那一個,這也將成為中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)跟過去野蠻生長時代作別的一個分水嶺。
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