知情郎·眼｜

侃透天下專利事兒

春節(jié)前，知情郎寫過百度的自動駕駛經典專利。

作為百度和吉利合資建立的智能汽車公司——集度，2021年，整了1年，四處挖人四處洽談。

并言之鑿鑿，首款汽車機器人概念車會于今年 4 月在北京車展發(fā)布，量產車型將于 2023 年上市。

大家都在看集度與小米誰先量產，畢竟PPT造車吹牛造勢誰都會，關鍵是車呢？

今天主要關注集度汽車有限公司的一項專利。

一種會車方法、裝置、車輛及計算機可讀存儲介質，公開號CN113895438A，公開日2022年1月7日。

在該專利中，集度的工程師提供了一種擴大輔助通行區(qū)域的會車方法，提高了駕駛安全性。

在行車過程中，上行車與下行車的相錯稱為會車。

很多新手恐懼會車，特別是在路面較窄的路面與另一輛車會車時，新手往往會產生緊張情緒，一陣手忙腳亂之后會出現(xiàn)熄火、停車讓行，甚至造成兩車相互刮擦、相撞，或碰刮路旁非機動車輛、行人以及路側隔離設施等。

舉個簡單例子，當車輛行駛在雙向單車道道路（例如鄉(xiāng)村道路）上，需要與對向來車進行會車的場景。

雙向單車道道路的寬度通常在4米左右，而大部分車輛的寬度在1．8－2m之間，加之駕駛員對路況不熟悉、駕駛技能不熟練以及準備時間短等因素，導致會車極為困難。

交通規(guī)則也對會車做了很多制度規(guī)定。

（1）在沒有中心線的道路、窄路、窄橋，需減速靠右通過，并注 意非機動車和行人的安全。會車有困難時，有讓路條件的一方讓對方先行。

（2）在有障礙的路段，有障礙的一方讓對方先行。

（3）在狹窄的坡路段，有障礙的一方讓對方先行。

（4）夜間在沒有路燈或照明不良的道路上，需距對面來車150米 以外互閉遠光燈，改用近光燈；在窄路、窄橋與非機動車會車時，不準持續(xù)使用遠光燈。

這專利，就是專門解決會車碰撞這問題的！很實用、挺巧妙的構思！

集度靠不靠譜，知情郎不知道，只能從專利緯度看人家工程師的能力！

01寧德時代被打壓

插段話，說集度專利前，新能源車領域最近事多。

13日午間，萬億市值的寧德時代在其官方微信號“CATL寧德時代”發(fā)布一則嚴正聲明。

聲明稱，近期，網絡平臺相繼出現(xiàn)關于寧德時代被美國制裁、被剔除創(chuàng)業(yè)板權重指數(shù)、與特斯拉談崩等一系列惡意謠言，引發(fā)市場誤解曲解，影響企業(yè)聲譽。謠言無事生非毫無根據(jù)，性質惡劣。

為維護企業(yè)正當權益，2022年2月12日，寧德時代已向公安機關正式報案，將對造謠者依法追究法律責任。

作為全球 ＂ 動力電池一哥 ＂，寧德時代是過去兩年A股最耀眼的存在，股價上漲了近十倍，有著“寧王”之稱，其創(chuàng)始人曾毓群身家也水漲船高，一度登頂中國首富。

但最近2個月來，情況出現(xiàn)了變化。

14日早間開盤，寧德時代股價處于500元區(qū)間，已跌至年線位置，最新市值不到12000億元。

將時間拉長，2021年12月3日創(chuàng)下692元／股新高后，至2022年2月13日收盤，寧德時代至高點跌幅近30％，同期創(chuàng)業(yè)板指累計跌21％左右。

寧王為何下跌如此之猛，作為創(chuàng)業(yè)板標桿，人家表現(xiàn)一直亮眼。

市場傳聞，寧德時代被美國打壓。

傳聞一，日前美國商務部將33家中國實體列入其未經核實清單，其中包括海目星的子公司廣州市海目星激光科技有限公司，海目星為寧德時代的供應商。市場擔憂寧德時代會受到影響。

2月8日，針對網傳“寧德時代正在美國向專業(yè)機構求助，咨詢其被美國制裁的可能性”等相關信息，寧德時代回應：這是不實信息。

傳聞二，同在2月8日，一則所謂來自“證券社”報道截圖表示：根據(jù)有關內部人員向證券社反饋，截止新年開年來，寧德時代已觸發(fā)系統(tǒng)性風險，有關監(jiān)管部門正考慮將寧德時代剔除創(chuàng)業(yè)板指數(shù)權重。

但據(jù)記者查詢，根本不存在叫“證券社”的媒體，目前發(fā)布該截圖的原文已被刪除。

傳聞三，有新聞與投資平臺都在談論，特斯拉或與寧德時代“談崩”，比亞迪即將坐收漁翁之利。這或許是對于寧德時代股價最具殺傷力的一則傳聞。

上述幾則傳聞，可信度有幾分？

寧德時代的態(tài)度很明確：惡意謠言，報警處理�！�